- ist genügend Bauraum unter der Haube? - gibt es Erfahrungenswerte, wie der luftgekühlte sich bei der thermischen Mehrbelastung verhält? - Was sagt das Getriebe dazu? - Wer soll die Einstellung des Motors durchführen? Du selbst? - gibt es vorkonfigurierte Nachrüstsätze? Wenn nicht, wirds teure Bastelei. - nicht jeder Käufer möchte so eine Bastelbude später mal kaufen. Da die Turbomotoren aus den Baujahren nur "sanft" aufgeladen sind (oft nur 0, 3bar), brauchst du dir da keine Wunder zu erwarten. Der wird nicht auf das Drehmoment moderner Turbomotoren zu bekommen sein. Zumindest nicht, wenn er noch arbeiten muss. Aufgrund der Tatsache dass der eh schon königlich aufgedreht ist, würde ich von der Nachrüstung eines Turboladers "on top" definitiv abraten. Besten Gruß "Die Gedenktafel für die Zweiten hängt unten in der Damentoilette. E-Power für alle: elektrischer Turbolader / Kompressor. " 038Magnum Beiträge: 1840 Registriert: Mi Nov 20, 2013 16:21 Wohnort: Mitten in Hessen;) von eifelrudi » Sa Mär 05, 2022 10:05 Man kann vielleicht einen DX 4.
Hallo 6170 da wär ich vorsichtig wollte einen 6160 kleinster Sechszylinder mit 1700 std zulegen und einen Turbo nachrüsten nachdem ich einer GUTEN fachwerkstatt die Motordaten zukommen lies wurde mir nach 2 tagen mitgeteilt Finger weglassen, die Ventile (einlaß / auslaß) die erhöhte Temperatur nicht lange standhalten. Hab Landmaschenmwechaniker gelernt und weiß von was ich rede, die Info kam von einer Person meines Vertrauens, daher mein Ratschlag erkundige dich bei einer Motorenwerstatt zB. so sovile von mir zu deiner frage. Gruß frank Wer Bäume setzt, obwohl er weiß, dass er nie in ihrem Schatten sitzen wird, hat zumindest angefangen, den Sinn des Lebens zu begreifen. Rabindranath Tagore Vor einiger Zeit hatte eine kleine WQerkstatt in unserem Nachbarort einige Perkins Motoren nachgerüstet, teilweise nach etlichen Stunden. Turbolader Nachrüsten Deutz • Landtreff. Viele laufen heute noch zur besten Zufriedenheit. Es waren alles 3 und Vierzilinder, die es damals ab Werk kaum gab. Sechszilinder ist mir keiner bekannt. Es ist dabei einfach zu beachten, dass der Motor nicht wirklich als Turbo konstruirt ist (Z.
Wenn man einen sechszylinder vom 7506 nimmt hat er ja auch nur 75PS das sollte das getriebe ja locker schaffen, aber ob es auch einen vom 100 06 aushält??? Wieviel Leistung hat denn der F5L912 und wo wurde er eingebaut? Gruss Falko #9 wenn man nur die ab Werk damit ausgerüsteten Deutz-Serien-Schlepper zugrunde legt, wurde der F5L 912 nur im DX 85 und DX 90 eingebaut. Dort hatte er 80 bzw. 88 PS. Turbolader nachrüsten motorrad. #10 Das mit den Messern glaube ich nicht, denn wir pressen seit ca 4 Jahren mit allen Messern und machen jedes Jahr ungefähr 400 Ballen. Und zu dem Umbau, denkst du das Getriebe würde also einen 913 mit Turbo und ungefähr 85 - 90 Ps aushalten?
Hat 95 PS an der Zapfwelle gemessen. Geht richtig gut am Berg und macht keinerlei Probleme. Der Deutz ist doch auch robust, ich würde es aber nur mit einem passenden Bausatz machen und nicht selbst stricken. Wenn nicht ständig volle Leistung auf Kilometer langen Feldern gefordert wird sehe ich das entspannt. lukaß Beiträge: 253 Registriert: Fr Apr 03, 2015 17:40 von lama-bauer » Sa Mär 05, 2022 11:53 Haußerforstservice hat geschrieben: hat jemand schon in einen Deutz F4l913 Motor einen Turbolader nachgerüstet Nachdem du in einem anderen Thema deinen DX als "Scheißkiste" bezeichnet hast und beim letzten Thema der Saugmotor bereits mit 20 PS Mehrleistung hochgedreht ist, hast du ihn immer noch nicht verkaufen können, warum wohl? Turbolader nachrüsten motorrad.fr. Jetzt soll also ein Turbo noch mehr Leistung bieten, wozu? Eine Nachrüstung beim FL-Motor ist ohne Rücklaufbohrung im Block gar nicht möglich. Außerdem hat der "BF4L913 T " Teilgeladene Motor eine größere Ölpumpe, größeren Ölkühler und Kolbenbodenkühlung mit Ringkanal und eine andere Kennline der Einspritzpumpe.
Hat jetzt von 97Ps 118Ps am Stummel. Grubbern geht jetzt ein bis zwei Gänge höher wie vorher bei halb bis dreiviertel Gas. Aber Achtung! Bei vollgas säuft er! Nutzfahrzeuge & Anhänger in Oberschneiding - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Positiver Nebeneffekt, bei der Steuer bekam ich von den 1800, -€ Anschaffungspreis 1200, -€ wieder. Begründung, Aufwertung der Maschine. Wenn der Motor dafür ausgelegt ist, warum nicht! Tut nix zur Sache, aber seit 4Jahren erledigt die Hauptarbeit ein Fendt 312 LSA '91 mit 120 PS. Angenehmer zu fahren, und Sparsamer wie der Johnny. Fendt-312 Beiträge: 328 Registriert: Mi Jul 18, 2012 11:00 Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot]
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