geht dein Auto aus wenn du auch auf dem Gas stehst? Zitat: Hallo also ich hatte auch Probleme mit meinem Leerlaufregelventil.. also wie es is bei dir? geht dein Auto aus wenn du auch auf dem Gas stehst? (Zitat von: Naishx2) Hallo Nein eben nicht - heute morgen luft er wieder ganz normal... als wre nichts gewesen. Gut im Sommer hatte ich ab und zu das Prob. Auto geht nach start wieder aus den. das wenn noch zustzlich die Klima gelaufen ist er, wenn ich an eine Ampel fuhr, einfach ausgegangen ist. Aber das war vielleicht ein, zwei mal..... PS: Wenn das LLR kaputt bzw. nicht mehr richtig funktioniert ist, kann man das im Fehlerspeicher auslesen lassen!? Bearbeitet von - Dr_Love am 20. 2007 10:01:28 Das kommt drauf an wenn der Fehler im LLR von elektronischer Herkunft ist dann ja, wenn aber ein mechanischer Fehler vorliegt dann gehts nicht. Bei meinem Trschlo war es so da hatte ich auch keinen Fehlermeldung obwohl es extra einen Fehlerspeicher fr ZV gibt, es stellte sich raus das ein Kunstoffteil im Stellmotor abgebrochen war.
#1 Guten Tag, seit ein paar Wochen bin ich nun dabei den Fehler zu beiseitigen, leider bisher ohne jeglichen Erfolg. Zu meinem Problem, Ich fahre einen e46 Touring 320d bj. 2001, seitdem es kälter geworden ist springt das Auto zwar an jedoch geht es nach paar sec. wieder aus, mal braucht er länger um auszugehen mal weniger. Wenn er jedoch einmal richtig angesprungen ist, geht er ohne weitere Probleme wieder an. Habe hier in einigen Foren gelesen das der Luftmassenmesser oder Kurbelwellensensor, die Ursache seien kann. Nachdem ich in einer Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen hatte, wurde auch angezeigt das der Kurbelwellensensor und der LMM nicht richtig funktionieren. Auto geht nach start wieder aus youtube. Den Kurbelwellensensor hatte ich vor paar Tagen ausgetauscht doch das Problem blieb weiterhin bestehen. Heute kam der neue LMM an und ich habe ihn sofort ausgetauscht. Nach dem Tausch wollte ich das Auto anmachen, doch er ging nach dem Start trotzdem wieder aus.... Nun weiss ich nicht weiter, habe das Auto mindestens 20 mal versucht zu starten aber ging sofort immer aus, falls er heute noch anspringt werde ich zur Werkstatt fahren und nochmal den Fehlerspeicher auslesen.
Ich soll das jetzt noch mal weiter beobachten (? ) und hab in 2 Wochen wieder einen Termin, dann aber für 2 Tage. Der Meister fragte mich noch ob das Lenkradsymbol danach leuchtet (gelb oder rot), aber es leuchtet nach dem Ausgehen nur die Batterieleuchte. Bevor ich Starte, leuchtet das Symbol rot und gelb, weiss aber grad nicht in welcher Reihenfolge. Oder sollte sie auch anch dem erfolglosen Starten leuchten? Hat jemand eine Idee / ähnliche Erfahrungen? Der in der frieen Werkstatt sagte, es könne mit der Wegfahrsperre zu tun haben, ich soll mal dioe Schlüssel durchtauschen --> keine Veränderung. Bitte Umhängen wenn hier falsch! Danke! Danke! Auto geht nach start wieder aus 1. VG catfun #2 #3 Bei den ersten B6 gab es mal Probleme mit dem Starter/Anlasser, der erreichte im warmen Zustand nicht mehr die erforderliche Solldrehzahl und war somit nicht in der Lage den Verbrennungsmotor auf die erforderliche Startdrehzahl zu bringen. Ich kann dir jedoch nicht sagen, ob dein Fahrzeug auch noch betroffen sein könnte. Es müsste halt die Startdrehzahl bei warmem Motor gemessen werden.
#1 Hallo zusammen, Erstmal Hallo und schönen Tag. Ich bin neu hier und möchte mich zunächst vorstellen. Ich heiße Markus (Hütte), bin 28 und eben BMW fixiert. :) Seit 3 Jahren fahre ich ein Z3 Coupe 3. 0 mit nem Kompressor von ASA drauf, davor hatte ich 2 E46, 328i und danach en 330i und seit Samstag hab ich mir meinen Traum eines V8 erfüllt in Form eines 99er 540ia in Silber. Und nun direkt zu meinem ersten Problem (Fängt ja gut an) Bei der Überführung von Bad Kreuznach nach Hause ging direkt die Motorsteuerlampe an. Fehlerauslesen ergab laut:) dass wohl irgendwas im Abgasstrang faul ist. 1 Fehler im Speicher auf Bank 1 und 2 Fehler auf Bank 2. Motor würde zu fett laufen sagte er noch. Gestern Morgen hab ich ihn dann angemeldet und heute beim Losfahren beim Versicherungsfuzzi dann - > Motor gestartet, lief 1-2 sec. Motor geht unmittelbar nach Start wieder aus. und dann ging er wieder aus. Nochmanls versucht, selbe Spiel. Erst als ich dann nach dem Starten kurzen Gasstoß gegeben hab, blieb er an und lief dann auch wieder ganz normal.
"Ich war Teil der Meetings und Briefings. Ich habe versucht, das Beste daraus zu machen", sagte der viermalige Weltmeister und lobte seinen Ersatzmann Nico Hülkenberg: "Nico hat das sehr gut gemacht ohne jegliche Vorbereitung. " Dreimal schon konnte Vettel in der Vergangenheit in Melbourne gewinnen, im derzeit noch viel zu schwachen Aston Martin wird das an diesem Wochenende wohl eher nicht möglich sein. "Das wäre etwas schwierig", sagte der Routinier. Das Team aus England habe noch "viel Arbeit". Traditionell gibt Vettel seinem Auto einen eigenen Namen. Das ist in diesem Jahr allerdings noch nicht passiert. Audiobeitrag Audio 00:27 Min. | 05. Motor geht nach dem Start sofort wieder aus [ 3er BMW - E46 Forum ]. 01. 22 Formel 1: Sebastian Vettel kämpft für mehr Umweltschutz Ende des Audiobeitrags Dafür müsse der Wagen erst noch etwas schneller fahren, scherzte Vettel und sagte dann etwas ernster: "Wir brauchen ein bisschen mehr Zeit als sonst. " Im Kampf um den Titel wies Spitzenreiter Charles Leclerc seine starke Form mit der Trainings-Bestzeit nach. Der Ferrari-Pilot und ehemalige Teamkollege von Vettel fuhr in 1:18, 978 Minuten die schnellste Runde.
Hier noch eine kleine Info falls es was hilft: Während ich das Auto starte, Leuchtet kurz die Wegfahrsperre jedoch geht die Lampe wenn der Motor läuft aus und nach paar sec. geht dann der Motor komplett aus wenn ich nach dem Starten Gas gebe, geht die Drehzahl kaum hoch, fühlt sich jedenfalls sehr schwerfällig an und der Motor geht trotzdem aus. Hatte jemand vllt. das gleich Problem Falls ihr noch irgendwelche Daten braucht die ich Vergessen habe zu erwähnen, sagt mir bitte bescheid. Danke schonmal im voraus #2 Mal ordentlich auslesen lassen. Glühkerzen und-oder Steuergerät dazu würden zu Witterung und den Symptomen passen. Peter #3 Zunächst mal hat Tourer recht. Auslesen sollte man den BMW auch nur mit BMW Software! Dein Kurbelwellensensor wurde angezeigt weil es nicht mit der Passenden Software ausgelesen wurde. Dein Nockenwellensensor ist mit ziemlicher Sicherheit defekt! Mercedes T-Klasse geht an den Start - Auto. Das Glühsteuergerät steht öfter mal im FS, ist aber meistens ohne Bedeutung. #4 Genau dieses Problem hatte ich mal beim Audi A3!!!
Stein ist von allen Balkonbelägen sicherlich das unkaputtbarste Material. Mit (Natur-)Steinplatten auf Stelzlagern bekommt ein Balkon einen denkbar robusten und witterungsbeständigen Belag. Auch lassen Steinplatten einen sehr soliden, stilfesten Charakter entstehen. Sie sind allerdings auch die teuerste Version. Metallbeläge Günstiger und trotzdem auch sehr strapazierfähig sind metallene Beläge wie Aluminiumdielen oder Alubleche. Sie halten sowohl Regen, als auch mechanischen Beanspruchungen wie häufiges Betreten mit schwerem Schuhwerk und Abstellen schwerer Pflanzbottiche sehr gut stand. Gerade Alubleche sind allerdings optisch wohl die unattraktivste, weil rein funktionale Belagsvariante, außerdem heizen sie sich im Sommer stark auf und kühlen im Winter stark ab. Holzbeläge Ein Balkon mit Holzbelag ist äußerst ansprechend. Balkonbelag wasserdicht auf stahlkonstruktion und. Holzdielen verströmen eine warme Atmosphäre und sind wunderbar barfußfreundlich. Dafür sind sie empfindlicher und bedürfen gerade bei stark von Wetter und Nutzungsweise beanspruchten Balkonen einer regelmäßigen Pflege.
Lagerung Wir empfehlen TOPERO-Paneel alsbald aus der Verpackung herauszunehmen und zu verarbeiten. Falls eine längere Lagerung erforderlich ist, bitte vor Witterungeneinflüssen geschützt lagern. Bearbeitung, Verlegung TOPERO-Paneel können mit herkömmlich Holzbearbeitungsmaschinen bearbeitet werden, achten Sie lediglich darauf das Sie Sägeblätter für Aluminiumbearbeitung verwenden, gegebenenfalls mit Hartmetall Bestückung. Unterkonstruktion / Fixierung Ein ausreichend tragfähiger Untergrund ist Voraussetzung für eine langlebige Oberfläche. Wir empfehlen einen Riegelabstand von generell 1, 5 m, die Durchbiegung ist dann bei 500 Kg Flächenlast ca. 3 mm. Die Unterkonstruktionsriegel sind immer quer zur Fuge von TOPERO-Paneel auszuführen. Befestigung Wir empfehlen eine Verklebung mit der Unterkonstruktion ob Holz oder Metall mit Soudaseal HT, der von uns bezogen werden kann. Balkonbelag wasserdicht auf stahlkonstruktion in youtube. Dieser muss auch in einer durchgängigen Raupe vor dem Zusammenfügen der Profile aufgebracht werden. Entwässerung Zunächst ist TOPERO-Paneel bei richtiger Verlegung wasserdicht.
Zusätzlich müssen Moderne Werkstoffe heute immer auch den Anspruch an Langlebigkeit, Beständigkeit und Umweltfreundlichkeit erfüllen. Unsere Plattenelemente aus Mineralit verhalten sich werkstoffseitig wie ein hochgefüllter Granit und sind dadurch sowohl recyclingfähig als auch wiederholt dem Herstellungsprozess erneut zuführbar. Da sich das Material aus 94% Quarzsanden mit einem Bindemittel auf Acrylbasis zusammensetzt. Balkonbelag wasserdicht auf stahlkonstruktion de. Der Mineralit – Balkonbelag ist nicht nur absolut wasserundurchlässig und verschleißfrei, sondern auch großflächig in einem Stück zu verlegen, nach der Montage sofort begehbar und so dünnflächig, dass eine barrierefreie Verlegung leicht zu realisieren ist, da unsere Beläge lediglich eine Plattenstärke von 15 bis 35 mm aufweisen. Wir bieten unseren Kunden einen Plattenbelag an, welcher aufgrund seiner Materialeigenschaften nicht nur als kostengünstige Möglichkeit der Balkonsanierung genutzt werden kann, sondern auch als Balkonerweiterung in Kombination mit freitragenden Balkonplatten aus Polymerbeton und einer ausgezeichneten Entwässerungslösung als Verbindungsmöglichkeit zwischen den Belägen realisiert werden kann.
Gefälle 1-2% sowie es der hersteller vorschreibt. Jetzt gibt es hier 2 Probleme: 1: Der Balkonteil mit der Betonplatte ist mit Bitumenschweißbahnen abgedichtet. Laut isdochegal müsste ich die WPC Dielen mittels Befestigungsklammern auf der Betonplatte befestigen d. h. Bohren und Dübeln. Dadurch wird natürlich die Bitumenschweißbahn verletzt und undicht. isdochegal gibt an ich solle so eine Art Waschbetonplatten unter die Konstruktion legen und auf diesen Bohren. Dicke ca. 5cm. Das mit den Waschbetonplatten ist definitiv keine Option (Siehe Punkt 2). Hat jemand eine Idee wie ich durch die Bitumenschweißbahn bohren kann und diese anschließend wieder dicht bekomme? 2: Ich habe nur knapp 7cm Aufbauhöhe für die WPC Dielen und deren Unterkonstruktion. Die WPCs sind 38mm dick, die Unterkonstruktionsriegel ebenfalls. WPC als Balkonbelag » Eigenschaften, Vor- & Nachteile. D. der Gesamtaufbau wäre schon zu Dick (Es sei den ich Trickse etwas an den Türen, bleibt aber Problem 1). Eine von mir erdachte alternative wäre andere Unterkonstruktionsriegel zu verwenden z.
#1 Hallo, ich bin Besitzer einer Eigentumswohnung mit einem nachträglich angebrachten Balkon. Im Hochpartair ist eine gefliesste Terasse unter meinem Balkon. Der Balkon besteht aus Stahl. Der Boden unseres Balkons (und des Balkons über unserem) besteht aus einem Stahlgitter, dass natürlich nicht wasserdicht ist. Wir sind jetzt auf der Suche nach einer Lösung, damit unser (und der Balkon über uns) wasserdicht verschlossen wird. Ich habe im Netz das Produkt Terraza gefunden, was sich hier ganz besonders eignen würde, da es eine schöne Optik bietet und zusätzlich 100% wasserdicht ist. Lediglich der Preis für die ca. 10 m2 grossen Balkone schreckt mich etwas ab. Habt Ihr vielleicht andere Ideen, wie man einen wasserdichten Balkonboden erzielen kann, ohne gleich mehr als 1000 Euro springen zu lassen? Vielen Dank! Mega Paneelsystem - TOPERO - Der Balkonbelag für Generationen. #2 Hallo Holz fällt da aus weil Holz als Vollholz auf Lücke gelegt wird damit das Holz arbeiten kann. Somit ist aus Holz kein Wasserdichter Boden verlegbar. Eine WPC ( Wood-Plastic Composit) Diele ist hier eine mgl nach entsprechder Info und Studium der Verlegeanleitung inkl. Planung einen recht dichten Belag zu bekommen.