zumindest schließe ich das hieraus: tion=showsingle&L=&uid=45 #7 Ich habe auch noch ein Bild. Weiß aber nicht ob ich es hier reinsetzen darf. #8 Was für einen Sinn sollen denn die NATO-Stecker und NATO-Dosen haben, wenn Fahrzeuge und Anhänger aus verschiedenen NATO-Ländern elektrisch doch nicht zusammen passen? Da hätten sich die NATO-Länder aber absprechen sollen! Viele Grüße Nordlicht
Ich würde mal zwischen Anschluss 3 und 6 (siehe oben) messen. Es ist ja nicht selten, dass Anhängerstecker völlig vergammelt sind. Da oder sonstwo im Anhänger ist vermutlich ein Kurzschluss. Viel Erfolg! Gruss Heinz 5. Juli 2020 um 13:46 #7444 Hallo Heinz, danke für deine Antwort! Mein Autoanhänger funktioniert ohne Probleme, den Traktoranhänger wiederum habe ich nirgends anders getestet. Das Verbindungskabel ist quasi neu, also wirds vermutlich am Kabel von den Rücklichtern bis zum Zwischenstecker an der Front des Hängers liegen. Also werde ich nochmal suchen gehen oder ggf. die Leitung komplett tauschen. Verkabelung BW Anhängersteckdose - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. 5. Juli 2020 um 19:28 #7445 falls noch nicht geschehen, würde ich das Kabel /die Beleuchtung auf einen Masse Schluss prüfen. Das geht mit einem Multimeter, welches auch "Durchgangsprüfung" gestellt wird, oder einem Durchgangsprüfer. Eine Prüfleitung dabei an die Masse des Anhängers, z. B. am Anhängerrahmen, anlegen, die andere Prüfleitung an den Stecker Kontakt halten. Wenn es sich um einen permanenten Schluss handelt, zeigt es das Prüfgerät an.
#2 Moin, leider halten sich nicht alle Nato-Partner genau an diese Belegung und die Schweden auch nicht. Also wenn du deinen Anhänger hinter einen Volvo TGB hängst, mußt du dich nicht wundern wenn alles durcheinander leuchtet. Und nach einerTDv soll es für die Anhängerdose die Norm VG 72 578 sein? Der Anschluß D wird übrigens nicht mehr genutzt, das war nur eine Masseleitung (getrennt von der Fahrzeugmasse, der Stromkeislauf wird über den Anhänger geschlossen) für alte mechanische Blinkgeber damit die Kontrollleuchte mit Anhänger blinkte. Diese Blinkgeber findet man vielleicht noch an alten, die vor der Einführung des Warnblinklichts ausgemustert wurden. 13-polige 24V Anhängersteckverbinder ähnlich ISO 11446. Hast du auch den Belegungsplan für die neue Zusatzanhängerdose 7-polig nach VG 95 234 16S, war bisher nur ein Kabel für die Nebelschlußleuchte oder kommt da jetzt auch eine Rückfahrleuchte dran? Gruß Stefan PS: die VG 72 578 scheint doch nicht mehr aktuell zu sein! Eine Liste aller VG-Normen gibt es beim BWB und beim Beuth Verlag kann man die Normen bestellen.
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Am 07. 06. 2018 wurde das Parkhaus Altstadt-Hafen in der Stockholmer Straße 8 in Wismar feierlich eröffnet. Den Besuchern und Kunden stehen damit auf 5 Ebenen insgesamt 211 Stellplätze, davon 6 Behindertenparkplätze und 4 Elektroladeplätze zur Verfügung. Alle Stellplätze wurden in einer Komfortbreite von min. 2, 60 m gebaut. Das Parkhaus ist mit einer Einzelplatzerfassung ausgestattet. Parkplätze und Parkhäuser in Wismar • Wismar erleben. Damit werden dem Parkplatzsuchenden freie Plätze mit grünen Lämpchen angezeigt. Außerdem gibt es im Parkhaus einen Aufzug und eine öffentlich zugängliche WC-Anlage. Neben dem Eingang zum Haupttreppenhaus in der "Stockholmer Straße" befinden sich drei Ladestationen für Akkus von Pedelecs.
05. 2019 (Lesefassung) Benutzungs- und Entgeltordnung für Parkierungsanlagen in der Hansestadt Wismar (Lesefassung) Bei den obenstehenden Satzungen handelt es sich jeweils um eine Lesefassung. Wismar altstadt parkplatz flughafen. Diese Lesefassung enthält die fortlaufend eingearbeiteten Änderungen und ist keine öffentliche Bekanntmachung. Entsprechend der Hauptsatzung der Hansestadt Wismar erfolgt die Veröffentlichung von Satzungen auf der Homepage der Stadt. Die öffentliche Bekanntmachung der amtlichen Ursprungsfassungen sowie aller Änderungssatzungen finden Sie auf der Internetseite der Hansestadt Wismar unter der Rubrik "Ortsrecht & Satzungen"