Lass die Finger weg. #3 Sie lassen sich ja nicht löschen! Hab jetzt rausgefunden, dass es wohl das Magnetventil des Turboladers und die beheizte Lambdasonde 1 mit Sauerstoffsensor sein müsste. Aber was es mit dem Nachweis des Abgasverhaltens im Motormanagement auf sich hat? Heißt das nur dass es keine AU gab, wegen der Fehler im Fehlerspeicher? #4 Hallo, Was heisst lässt sich nicht löschen? Das der Fehler wieder kommt würde ich ja verstehen. Zum löschen muss ja die Zündung an sein. Das würde jetzt bedeuten sobald Zündung an ist nagelt der den Fehler ins Steuergerät. Sehr wahrscheinlich ist dann die Motorkontrolleuchte an. Damit gibt es keine AU. Ferndiagnose ist da schwer. Könnte mit Austausch einiger Sensoren getan sein.... kann aber auch böse enden. Ich würde die Finger davon lassen. Grüße Rainer #5 Sie lassen sich ja nicht löschen! Wieso nicht? Falsches Gerät benutzt? Und was will der Verkäufer noch alles tauschen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Fehler sind doch eindeutig P0046 Turbo /Super Aufladeeinheit Erhöhung Steuerung- Bereichs-/Funktionsfehler P0130 Beheizte Lambda Sonde Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 1) =Funktionsstörung Das hat doch nicht mit AGR-Ventil zu tun!?!
Sep 2006, 19:16 @all jepp sicher kann man da helfen.... aber vielleicht sollten wir da auch ein wenig mehr über das Auto wenn es um das Abgasverhalten geht steht auch bei Google so einiges aber eben Fahrzeugspezifisch müssen da einfach mehr Daten her... "Abgasverhalten nach § 47" bezieht sich auf die Abgasprüfung bei der Typgenehmigung, nicht auf die AU/ASU. auch der KBA gibts da einige Infos zum Abgasverhalten Zitat:Wie erfolgt die Schadstoffeinstufung bei Re-Import-Fahrzeugen? Die Schadstoffeinstufung ergibt sich aus den Zulassungspapieren. In der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC-Bescheinigung) ist unter Ziffer 46. 1 das Abgasverhalten des Fahrzeugs beschrieben. Unter Ziffer 47 der CoC-Bescheinigung ist gegebenenfalls die Schlüsselnummer für die Einstufung in die deutsche Steuerklasse eingetragen. Keine AU da Co viel zu hoch. Fehlt die Schlüsselnummer, nimmt die Zulassungsstelle die Einstufung vor. Änderungen der Einstufung sind nur nach weiteren Abgasprüfungen durch einen Technischen Dienst möglich. die Info stammt von hier der Forumsteil hier aus dem Verkehrsportal ist auch noch intressant nicht ganz Fahrzeugbezogen... Gruss Fongs Es ist Zeit... die Wege neu zu gehen Fongs Posts: 8643 Joined: Thu 2.
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Wie kann ich Übersetzungen in den Vokabeltrainer übernehmen? Sammle die Vokabeln, die du später lernen möchtest, während du im Wörterbuch nachschlägst. Die gesammelten Vokabeln werden unter "Vokabelliste" angezeigt. Nachweis des abgasverhaltens fehlt images. Wenn du die Vokabeln in den Vokabeltrainer übernehmen möchtest, klicke in der Vokabelliste einfach auf "Vokabeln übertragen". Bitte beachte, dass die Vokabeln in der Vokabelliste nur in diesem Browser zur Verfügung stehen. Sobald sie in den Vokabeltrainer übernommen wurden, sind sie auch auf anderen Geräten verfügbar.
Keine AU da Co viel zu hoch << < (2/7) > >> mv6wtal: Das Standgas war ok. Fahrverhalten auch super. Nur die Abgaswerte waren voll daneben Raiden2k5: würd auch mal spontan lambdasonde oder falschluft tippen. lambda misst zu viel luft, bzw. zuwenig sprit und lässt mehr rein. ergebnis motor läuft zu fett, drehzahl zu hoch und abgase riechen nach sprit. allerdings finde ich 960 jetzt nicht sehr hoch als leerlauf. weiss zwar nicht wie es beim 1. 8 ist aber beim 1. 7 90pser ist der mit 950 angegeben. Nachweis des abgasverhaltens fehlt videos. ToniundSanna: Danke Euch für die rege Teilnahme. Hatte heute auf der Arbeit ein Gespräch mit zwei Schraubern. Fazit: Beide sind der Meinung, dass der Kat defekt ist, oder gar ganz leer geräumt wurde. Ein leerer Kat bringt satte 10 PS mehr. Was mir aufgefallen ist (heute war die erste echte Fahrt) für seine 88 PS geht er wie die Hölle vorwärts. Ferner behauptet der Vorbesitzer, dass der Verbrauch sehr hoch ist. Mein Kumpel sagte mir, dass es (junge) Leute gibt, die ihren Kat extra durchstossen. Morgen baue ich ihn mal aus und schaue da mal nach.
Gemischte Widerstandsschaltungen Schauen Sie, welche Widerstände parallel oder in Reihe liegen und fassen Sie diese zusammen. Arbeiten Sie sich dabei von "innen" nach "außen". Dazu ein Beispiel: Es soll die zu erwartende Meßspannung berechnet werden. Dazu müssen Sie den Gesamtwiderstand berechnen: Widerstände - gemischte Schaltungen 1 Schritt 1: R 1 bis R 3 liegen parallel und lassen sich zu einem Ersatzwidertand R 1, 2, 3 zusammenfassen. Gemischte schaltungen übungen. R 1, 2, 3 = R 1 /3 = 300 Ω / 3 = 100 Ω Widerstände - gemischte Schaltungen 2 Schritt 2: Man sieht nun, daß R 1, 2, 3 und R 4 in Reihe sind. Der Ersatzwiderstand R 1, 2, 3, 4 läßt sich durch Addition leicht ermitteln: R 1, 2, 3, 4 = R 1, 2, 3 + R 4 = 100 Ω + 150 Ω = 250 Ω Damit ergibt sich folgende Ersatzschaltung: Widerstände - gemischte Schaltungen 3 Schritt 3: Nun lösen wir die Parallelschaltung aus R1, 2, 3, 4 und R5 auf: R 1, 2, 3, 4, 5 = R 1, 2, 3, 4 * R 5 = 250 Ω * 300 Ω = 136, 36 Ω. R 1, 2, 3, 4 + R 5 250 Ω + 300 Ω Widerstände - gemischte Schaltungen 4 Schritt 4: Übrig bleibt eine einfache Reihenschaltung.
Grundwissen & Aufgaben Im Grundwissen kommen wir direkt auf den Punkt. Hier findest du die wichtigsten Ergebnisse und Formeln für deinen Physikunterricht. Und damit der Spaß nicht zu kurz kommt, gibt es die beliebten LEIFI-Quizze und abwechslungsreiche Übungsaufgaben mit ausführlichen Musterlösungen. So kannst du prüfen, ob du alles verstanden hast. Versuche Das Salz in der Suppe der Physik sind die Versuche. Ob grundlegende Demonstrationsexperimente, die du aus dem Unterricht kennst, pfiffige Heimexperimente zum eigenständigen Forschen oder Simulationen von komplexen Experimenten, die in der Schule nicht durchführbar sind - wir bieten dir eine abwechslungsreiche Auswahl zum selbstständigen Auswerten und Weiterdenken an. Gemischte schaltungen berechnen übungen. Mit interaktiven Versuchen kannst du die erste Schritte Richtung Nobelpreis zurücklegen. Mehr erfahren Mehr erfahren Ausblick Du bist gut in Mathe und schon ein halber Ingenieur? Hier gibt's für Fortgeschrittene vertiefende Inhalte und spannende Anwendungen aus Alltag und Technik.
Den Gesamtstrom nun zu berechnen, welcher durch R6 fließt, ist nun eine einfache Übung: R ges = R 1, 2, 3, 4, 5 + R 6 = 136, 36 Ω + 200 Ω = 336, 36 Ω I ges = I R6 = U = 24 V = 71, 35 mA. R ges 336, 36 Ω => U Mess = U R6 * I ges = 200 Ω * 71, 35 mA = 14, 27 V