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July 4, 2024, 8:44 am
Sehr viel Salz, da am Vortag Nebel und Minusgrade gemeldet. Es war dennoch lustig und der Power 5 steht dem S22 um nichts nach bei kühleren Temperaturen. Ich warte nun auf den Frühling und dann gehts weiter mit dem Test. Endlich bei 20° angekommen und die letzten Tage viel gefahren. Der Power 5 hält auf allen Untergründen sehr gut. Bitumenstreifen und Bodenmarkierungen mag er nicht. Bei schnellen Wechselkurven leichtes Aufschaukeln, nicht tragisch aber merkbar. Laufleistung wird sich bei ca. 3500 bis 4000 km einpendeln denk ich mal. Luftdruck zu beginn 2. Bridgestone Battlax S22 im Test 2022 | Testberichte.de. 5 und 2. 9 kalt. Nun nach 1500 km auf 2. 6 abgesenkt. Fühlt sich besser an! Wie geschätzt hat sich die Laufleistung bei 3100 bis zum Indikator bewahrheitet. Grip war bis zuletzt sehr gut. Regenfahrten hatte ich keine, einzig ab und an mal Wasser über die Straße laufen. Er hielt die Spur sehr treu. Alles in allem kann ich diesen Reifen auch empfehlen. Grip 4/5 Performance 4/5 Eigendämpfung 3/5 Laufleistung 4/5 Nach Bridgestone S22 und Michelin Power 5 ist nun der neue METZELER SPORTEC M 9 RR an der Reihe.

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Mit dieser Luftdruckanpassung generiert der Gummi spürbar mehr Grip in allen Lebenslagen, augenscheinlich steigt damit aber auch der Verschleiß deutlich. Bridgestone gibt an, dass man den Luftdruck auf der Rennstrecke, dank der harten Karkasse, vorne auf 2, 1 Bar und hinten auf 1, 8 Bar absenken kann. Nach wenigen Kurven auf der Rennstrecke zeigen unsere Testreifen aus welchem Holz sie geschnitzt sind - oder eher aus welcher Gummimischung. GETESTET AUF BMW S1000XR - motorradreifentests Webseite!. Dank des präzisen Einlenkverhaltens trifft man die Scheitelpunkte ohne große Anstrengungen, selbst bei einem Überholvorgang am Kurveneingang funktioniert das nachkorrigieren der Linie, damit man innen bleibt, spielerisch. Der Reifen überrascht - für einen Hypersportreifen! - mit viel Sidegrip und steckt den Stress, den die 202PS starke GSX-R ihm aufdrückt, sehr gut weg. Er brilliert mit seinem absolut klaren Grenzbereich, der selbst nach mehreren Turns bei Strahlendem Sonnenschein und 30°C, zwar etwas näher rückt, aber deutlich angezeigt wird. Das Redaktionsteam war sich am Ende des Tages einig, dass wir die Performance nicht mit einem Slick vergleichen können, hier aber einen Reifen vorfinden, mit dem man schnelle Runden auf der Rennstrecke drehen kann und das bei unterschiedlichsten Bedingungen.

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Hier ist man sich anscheinend genauso uneinig im Bezug auf Erstprofil bei Originalreifen, wie bei meiner KTM Werkstatt... der Mechaniker sagt, er könne sich das nicht vorstellen, hat aber noch nie nachgemessen... der Verkäufer sagt, dass er auch schon ähnliche Freedbacks bekommen hat, weiß es aber auch nicht... egal, Hauptsache er pickt! Und das tut er! #17 Super! Danke Norbert! Neuer Bridgestone S22 Motorradreifen im Test. Genau das wollte ich wissen. Wundert mich nicht, dass sie da sparen... geht ja überall nur um Kohle! #18 QED Sind eben "LEICHTBAUREIFEN"... #19 Krass, das hätte ich wirklich nicht gedacht In diesem Sinne bin ich dann erst recht froh, ziehe ich nur noch den Standard S22 auf. Und danke Norbert für deine Bemühungen und die Abklärungen. #20 Wundert mich nicht, dass sie da sparen... geht ja überall nur um Kohle! Könnte gut sein. 1 Seite 1 von 2 2

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Die harten Mischungen in der Mitte des Reifens ermöglichen viele Autobahn KM, ohne den Reifen eckig werden zu lassen. Sehr interessant für Motorradfahrer, die erstmal eine Anreise bis zur Haus- oder Rennstrecke auf sich nehmen müssen um danach anzugreifen. Liebe Grüße euer David B.

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Just for Info, hört sich gut an: Link to comment Share on other sites Replies 56 Created 3 yr Last Reply Sep 2 Top Posters In This Topic 11 8 6 5 Satz S22 liegt schon in der Garage Alpengrollen kann kommen.... vor 13 Minuten schrieb PP': Du hast es gut, wenn ich von hier aus gefahren in den Alpen bin, ist der schon mindestens 1/4 runter. Fahren würde ich den auch mal gerne, nur als Sparfuchs tue ich mich da ein wenig schwer, zumal man die super Performance der modernen Sportpellen als alter Sack eh nicht braucht. Beste Grüße Lutz Lutz, da ich sehr rund fahre, oder rum nudele, Eddy Hau hatte uns 1997 in Libyen gesagt, ihr müsst immer auf Ankommen fahren!! Schaffe ich vorne auf dem S21 12. 000 km und hinten immer um die 6. Bridgestone s22 laufleistung bike. 000 km. Also finde ich passt bei mir Preisleistung... Ok ich bin letztes Jahr auch viel in Ungarn gefahren, da sind die Strassen schlecht und der Asphalt glatt... aber auch in den Seealpen war ich mit der Haltbarkeit super zufrieden... Mir gibt der Reifen im Kopf Vertrauen, als ich mit Martins 821 und Road Attack 3 gefahren bin, zuckte das Moped auf Bitumenfugen, das macht der S21 nicht... da wusste ich wieder, ich will nichts anderes.... 1 year later... Hallo Leute, Frage in die Runde: Welchen Luftdruck fahrt ihr beim S22?

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Bei Regen und nasser Fahrbahn sollte jedoch Vorsicht gewaltet werden, denn der Sportreifen tendiert dort eher zum rutschen. Gegenüber dem Vorgänger wurde es jedoch etwas verbessert. Fahrkomfort Bereits der S21 lieferte ein tolles und vor allem sicheres Fahrgefühl. Bei Battlax S22 wurde die Gummimischung nochmals etwas verändert. Bridgestones fortschrittliche 3LC-Technologie mit zwei unterschiedlichen Gummimischungen in drei Laufstreifen für Ihren Vorderradreifen. Die harte Mischung im Zentrum der Lauffläche sorgt für Stabilität, Spurtreue und hohe Laufleistung. Die weiche Mischung an den Schultern gewährleistet sichere Haftung … auch bei voller Schräglage. Reifenverschleiß / Laufleistung Der Reifenverschleiß des Bridgestone Battlax S22 kommt auf den Fahrstil drauf an. Bridgestone s22 laufleistung speed. Wer einen rasanten Fahrstil pflegt, der wird kaum mehr wie 3000 Kilometer mit einem Satz schaffen. Ein Mix aus schneller und entspannter Fahrt lässt eine Laufleistung von rund 6000 Kilometer vermuten. Es gibt aber bereits Fahrer, welche bis zu 8000 Kilometer mit einem Satz geschafft haben.

Der Tank ist ja auch erstmal leer… #8 Bridgestone stellt nicht eine ganze Produktionslinie um nur weil KTM Reifen mit weniger Profil haben möchte. #9 Kann ich mir auch nicht vorstellen. Was ich dir aber raten kann, wenn du mit dem S22 generell zufrieden bist ist folgendes: Steig beim Hinterreifen auf den normalen S22 um. Bei Auslieferung ist ein speziell für die Super Duke R entwickelter S22 Reifen hinten drauf, der besitzt eine etwas weichere Karkasse. Die Laufleistung beim normalen S22 ist besser und Grip und Fahrverhalten ist praktisch identisch (zumindest bei zügiger Fahrweise auf Landstrasse). Der Reifen hält immer noch nicht wirklich lange, aber so 3'000Km solltest schaffen, anstelle der 2'500km. #10 Stimmt, die SDR-Reifen werden sie wahrscheinlich nicht in zweierlei Profilstärken machen. Vl. hat der ohne "SDR" ein dickeres Profil.. #12 So, ich oute mich jetzt als Lusche: Ich hab mit ca 3. 500 km noch immer den original Reifen drauf und der hat noch ausreichend Profil. Als 4. Bridgestone s22 laufleistung einen bmw kaufen in berlin. 000 bis 5.

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