KATANA DV 20 Aeronaut 134400 Die Katana (=Samuraischwert) ist ein Paradebeispiel für eine rationelle, dem Marktbedarf angepasste Weiterentwicklung eines erfolgreichen Flugzeugtyps, der Super Dimona, ein durch die Schönheit und Leistungen beeindruckendes Leichtmotorflugzeug. Der Prototyp flog erstmals am 16. 03. 1991, Rumpf und Leitwerke noch von Super Dimona HK 36R (Rotax Motor). Die erste DV 20 aus der Serie dann im Dezember 1992. Die Maschine ist natürlich voll in GfK-Faserverbundbauweise aufgebaut - mit allen Vorteilen dieser Technologie. Geringeres Zellengewicht, vorzügliche Aerodynamik und daraus resultierende Flugleistungen machten sie ungewöhnlich schnell populär auch auf dem nordamerikanischen Markt. Katana dv 20 gebraucht in karlsruhe. Das Modell wurde für Antrieb mit 400-er Motor mit Getriebe konzipiert. Mit Hilfe des Adapters (Best. -Nr. 7120(90 oder /93) können leistungsstärkere Motoren der Reihe 480 eingebaut werden - ohne Änderung am Modell. Als Antriebsakku empfehlen wir leichtere Ni-Cd Zellen mit einer Kapazität von ca.
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Bei allen Katanas DA20-80 und DA20-100 handelt es sich um werksüberholte Katanas DA20 A1. Die Umrüstung wird ausschließlich von Diamond Aircraft-Fachkräften durchgeführt wird. Copyright © Lexikon der Flugzeuge und Hubschrauber von Wolfgang Bredow - Berlin, Spandau
Im Juni 1992 erfolgte die Gründung der kanadischen Niederlassung von Diamond Aircraft Industries. Aus der beliebten DV20 Katana entwickelte Diamond Aircraft Kanada die DA20-A1. Diese wurde speziell auf die Bedürfnisse des amerikanischen Flugzeugmarktes zugeschnitten. Die Neuentwicklung war jedoch mit über 40 verschiedenen Änderungen so umfangreich, dass mit der DA20 praktisch ein neues Flugzeug erschien. Das äußere Erscheinungsbild der Katana ist nahezu unverändert geblieben. Neu sind unter anderem die elektrische Trimmung, die Verdoppelung der Leistung des elektrischen Systems und ein flacheres und größeres Panel für mehr Instrumente. Außerdem erfolgte eine Veränderung des Verschlußmechanismus der Kabinenhaube. Am 29. Seite 22 - Motorflugzeug kaufen bei Flugzeugmarkt.de. 06. 1994 startete die DA20-A1 zum Erstflug in London/Ontario. Im Juli 1994 erhielt das Flugzeug die Musterzulassung vom Kanadischen Verkehrsministerium (Department of Transport - DOT). Die amerikanische Zulassungsbehörde Federal Aviation Administration (FAA) erteilte die Zulassung im Dezember des gleichen Jahres.
Weitere Details Standort in: Germering, Deutschland Verkäufer: fozzy_666 ( 699) | Andere Artikel des Verkäufers Solch einen Artikel verkaufen Beschreibung eBay-Artikelnummer: 284649298428 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich.
- Fürstenwalde, Oehna/Zellendorf, Nauen - Antrieb Rotax 912 F3 Rotax 912 S3 Antriebsart 4-Takt, 4 Zylinder Leistung 80 Ps 100 Ps Propeller hydraul. verstellb. Leistung/Verbrauch:.. Steigrate 3, 45 m/sec. 3, 63 m/sec. Manövergeschwindigk. 193 Km/h dito bei 75% Leistung 217 Km/h 231 Km/h Verbrauch 75% Leistung 16 l/h 23 l/h Überziehung o. Klappen 76 Km/h Überziehung m. Klappen 68 Km/h Flughöhe 4. 267 m 5. Dv20 eBay Kleinanzeigen. 364 m Startrollstrecke 341 m 326 m Landerollstrecke 228 m 241 m Reichweite 840 Km 800 Km Maße.. Sitze 2 Länge 7, 23 m Höhe ca. 1, 90 m Spannweite 10, 90 m Flügelfläche 11, 61 m² Leergewicht 510 Kg Abfluggewicht 730 Kg 750 Kg Tank 74 Liter 2-sitziges Motorflugzeug in faserverstärkter Kunststoffbauweise der neuen Generation. Aufbauend auf der erfolgreichen österreichischen DV20 Katana entwickelte, zertifizierte und produzierte Diamond Aircraft Kanada ein leichtes, zweisitziges Verbundflugzeug; die DA20 A1 Katana, ein den Wünschen und Bedürfnissen des nordamerikanischen Trainingsflugzeugmarktes angepaßtes Trainingsflugzeug.
Leider taten sich die Amerikaner mit den kleinen Rotax-Motoren etwas schwer. Um dem Abhilfe zu schaffen, wird die aktuelle Variante DA20-C1 von einem 3. 9l Continental-Motor aus den 70er Jahren von Continental angetrieben, der 125 PS leistet und eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 138 Knoten (250 km/h) erlaubt. Hört sich auf den ersten Blick nach einem genialen Flugzeug an. Leider frisst der uralt-Conti trotz Einspritzung gut und gerne 8 Gallonen teures Avgas pro Stunde. Da der Tank trotzdem nur lächerliche 90l fasst, ist der Pilot nach spätestens zwei Stunden auf der Suche nach der nächsten Landemöglichkeit. Das Cockpit der Diamond DA-20 Katana Im Unterschied zu den Modellen von Cessna und Piper hat die Katana keine Steuerhörner, sondern Knüppel. Analoge Instrumente sind bei der Katana Standard, ein Glascockpit ist gegen Aufpreis erhältlich. Luftsportverein Schwarzwald – Katana DV 20. Dabei hat der Kunde die Wahl zwischen einem System von Aspen Avionics und dem Garmin G500. Das Cockpit bietet ausreichend Platz für zwei Personen und wirkt deutlich luftiger als bei der Konkurrenz, allerdings muss man sich daran gewöhnen, dass man in dem Flugzeug eher liegt als dass man sitzt.