Deutsche Auflagen/Editionen: Alternative Namen (Versionen ohne Verlagsangabe): Ticket to Ride: USA 1910 Spiel-Familie(n): Zug um Zug - Erweiterungen - Untergruppe von Zug um Zug Anleitung: Zur Anleitung Beschreibung: (von der Website:) Zug um Zug - USA 1910 ist eine Kartenerweiterung zum Originalbrettspiel Zug um Zug, das Spiel des Jahres 2004. Die Erweiterung besteht aus 181 großformatigen Karten (dieselbe Größe wie in der Europa- und Märklin-Version), davon 35 brandneue Zielkarten, eine Globetrotter Bonuskarte für die meist erfüllten Zielkarten und ein kompletter Satz Ersatzkarten aller im Originalspiel enthaltenen Karten. Dazu gibt es noch ein Regelheft vom legendären Autor des Spiels, Alan R. Moon, das drei neue Spielvarianten aufzeigt: - Die 1910-Regeln - Vieles hat sich geändert, und der Wettbewerb um das Streckennetz in Nordamerika ist größer als je zuvor. Hier kommen nur die neuen Zielkarten zum Einsatz, die dem Spiel einen völlig neuen Reiz geben. - Die Großstadt-Regeln - Um es noch etwas enger und spannender zu machen, werden nur die Großstädte miteinander verbunden.
Das Material ist in Ordnung, die Grafiken ganz schön, nur schade, dass die abgebildeten Waggons nicht amerikanisch sind, sondern europäisch und dass der Grafiker Modelle abzeichnete und nicht echte Waggons. Auch die Lokomotive wäre so nicht gefahren, ihr fehlt der Tender. Dieses sind zugegebener Weise kleine Mankos, aber wenn man ein Spiel schon (wieder) in Amerika ansiedelt, Europa/Asien hätte auch gewählt werden können, dann sollte man auch auf solche Details achten. Trotz einiger Defizite bringt "Zug um Zug" Spaß und wird sicherlich noch öfters von uns gespielt werden, da man es auch leicht "nebenbei" spielen kann, bzw. kann man sich nett nebenbei unterhalten. Lesen Sie auch unsere Rezensionen zu Zug um Zug Europa und Zug um Zug - Mrklin-Edition!
Zug um Zug: USA – 1910 ist eine Kartenerweiterung für das ursprüngliche Zug um Zug Brettspiel, Gewinner des Spiel des Jahres 2004. Sie enthält 181 großformatige Karten (in der gleichen Größe wie Zug um Zug: Europa und Zug um Zug: Märklin). Dazu gehören 35 neue 1910 Zielkarten, eine GlobeTrotter-Bonuskarte für die meisten Karten, 4 Mystery Train-Zielkarten, die ursprünglich in der Erweiterung Zug um Zug: Mystery Train enthalten waren, und ein kompletter Ersatzstapel mit den 141 Karten des ursprünglichen Spielstapels (30 Zielkarten (4 Karten haben einen reduzierten Wert aus Zug um Zug), 110 Zugkarten und 1 Bonuskarte für die längste Strecke (Trans America Express)). Das Regelbuch stammt vom ursprünglichen Spieldesigner Alan R. Moon und bietet dir drei zusätzliche Möglichkeiten, das Spiel zu spielen: Die 1910er Regeln: Das Spiel wird wie das normale Zug um Zug gespielt, aber nur mit den Zielkarten von 1910 und der GlobeTrotter-Bonuskarte. Die Großstädte-Regeln: Gespielt wird nur mit den 35 neu identifizierten "Großstadt"-Zielkarten (15 Standardkarten, 19 1910er Karten und 1 Mystery Train-Karte).
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Hallo Forum: Märklin hat ja vor Zeiten als sog. Tauschaktion zum Kauf von neuen (weißen) Märklin Trafos aufgefordert und dies auch begründet: Ein Fazit war: Beim analogen Einsatz dieser Trafos kann der Fahrtrichtungs-Umschalt Impuls über 40Vss Spitze/Spitze (gemessen mit Oszilloscop) und 26-30Veff, effektiv je nach Trafo Version, (gemessen mit Digitalmultimeter), Digitale Lokdecoder (die auf analog Betrieb eingestellt wurden) zerstören. Dem ist nichts hinzuzufügen, dennoch möchten wir für eine Übergangszeit diese blauen Trafos (14 Stck)Umbau von 3 Anlagen, im Analogbetrieb und mit schon teilweise umgebauten Digitalloks, weiterbetreiben. (Zwischenschritt bis zur totalen Digitalumstellung, Budgetfrage) Als Schutz vor der Überspannung (ca. Digital » Märklin Mondolino Dampflok. 40Vss) des Fahrtrichtungs Impulses stelle ich mir eine Überspannungs Schutzdiode (bipolare Suppressor Diode 1V5KE33CA)* für 33 Volt/ss vor, Preis 0, 50€, (*nur CA ist bipolar) geschaltet parallen zum Trafo-Ausgang (Bahn) O umd B. Diese sollte einen kurzen Spannungsimpuls (1sek) über 33Vss unterbinden.
Bei dieser Umrüstaktion entfiel auch der Fahrtrichtungsschalter. 3034. 04: Bauzeit 1976 Lok mit Betriebsnummer 141 015-8 Ausführung wie Variante 3034. 02, jedoch wurde das Gußgehäuse umlackiert in Ozeanblau und Dach wurde in beige lackiert und bekam unter den Pantos und in der Mitte grau lackiert Flächen. Bis auf die Führerstandkennzeichnung 1 und 2, diese sind in Ozeanblau lackiert, wurden alle Aufschriften in beige ausgeführt. Das DB Logo wurde in beige und Ozeanblau ausgeführt. Desweitern bekam die Lok einen DCM Motor. Die Radsätze bestehen aus schwarzgrau hinterlegten Scheibenrädern. Märklin blaue dampflok der welt. 3034. 05: 1977 - 1979 Ausführung wie Variante 3034. 04, jedoch mit transparenten eingesetzten Fenstern. Die Pantographen sind jetzt vom Typ 8C. 3034. 06: 1991 - 1998 Lok mit Betriebsnummer 141 278-2 Ausführung wie Variante 3034. 05, jedoch wurde unter anderem die Betriebsnummer geändert in 141 278-2. Die Lokomotive kam ins Hobbyprogramm. Die Armaturen unter dem Gehäuse sind jetzt braun lackiert. Die Kupplung wurde geändert in den Typ 6C 3034.
Auch die Kontaktfedern für die Achsen fallen wahrscheinlich mit raus. Genauso der Druckluftkessel und die vordere Führung für die Kuppelstangen. Hast Du mal das blaue Gehäuse abgenommen und geschaut ob am Decoder alle Kabel sauber angelötet sind? Hast Du einen Srummitreff in der Nähe? Damit zusammen mit Dir jemand das Problem beäugt? Viele Grüße Jürgen #12 von airsimmer, 10. 2019 17:30 Hallo Jürgen, ich habe keinen Stummitreff in der Nähe. Die Grundplatte würde ich jetzt doch nicht mehr abnehmen. Lt. Multimeter fließt der Strom ja. Kabel sind auch alle fest an der Platine / am Decoder. MÄRKLIN 33183 DAMPFLOK 3709 BLAU ADRESSE 78 | eBay. #13 von fromue, 10. 2019 18:29 Also wenn Strom vom Schleifer zum Decoder geht, Masse vom Decoder ans am Gehäuse auch letend ist, aber am Motor nix ankommt, dann kann es nur noch am Decoder liegen. Hast Du die Lok mal auf ein Programmiergleis gestellt, an die CS2 angeschlossen und irgendeine neue Adresse an die Lok vergeben? Also die Adresse versucht neu zu programmieren? #14 von airsimmer, 10. 2019 18:36 Ja, hat nicht funktioniert.
Analog läuft sie einigermaßen, digital - na ja. Der Schleifer ist übrigens, wie der Chassisboden, geklipst. Die Explosionszeichnung zeigt das sehr schön. Du gehst von vorn und von hinten mit einem Uhrmacherschraubendreher ein paar mm zwischen Schleiferplatte und Bodenplatte, und du hast den Schleifer in der Hand. Zu der Lok solltest du auch keine Adresse suchen: leg sie in der CS2 an, stell sie aufs Programmiergleis und weise ihr eine neue Adresse zu. Das ist die einfachste Art. Freundliche Grüße Erich "Es hat nie einen Mann gegeben, der für die Behandlung von Einzelheiten so begabt gewesen wäre. Wenn er sich mit den kleinsten Dingen abgab, so tat er das in der Überzeugung, daß ihre Vielheit die großen zuwege bringt. " Friedrich II. Märklin blaue dampflok baureihe. über Fr. Wilhelm I. Erich Müller 6. 319 03. 2015 #7 von airsimmer, 04. 2019 23:14 Hallo Erich, bin jetzt 2 Tage weg, werde danach mal den Schleifer - wie Du beschrieben hast - abnehmen und schauen, ob nicht doch ein Kabel ab ist. Dann schaue ich auch nach der Masse.
Das Problem, diese Dioden können nur sehr kurze Spannungsspitzen vernichten (in Wärme), danach zerstören sie sich selber. Gibt es Erfahrungen mit dieser Art der Schutzschaltung oder bessere Verfahren? Text überarbeitet 8/5/2015 Natürlich sind hier nicht uralte Blechtrafos gemeint sondern Vollkunststoff gekapselte Trafos mit einwandfreier Netzzuleitung, sicher nach allen EDV-Regeln für Kinderspielzeug auch nach 20 Jahren, die eine sichere Weiterverwendung auch unter 230V erlauben. Danke für eure Tips und Querverweise zu Versuchen. Nachtrag 2016 / Bilanz: Hallo Forum, wir haben uns 10 Stck (bipolare Suppressor Diode 1V5KE33CA)* für 33 Volt/ b esorgt und damit umfangreich experimentiert. Es wurden ausschließlich blaue voll Kunststoff gekapselte Trafos verwendet z. Märklin 3095 - Dampflok - Blau/ Schwarz - Nr. 34 - HO - 1:87 kaufen bei Hood.de. B. der 6631 Märklin Trafo Pr. 220V, 0 - L:16V Sec. 30 VA aus dem Jahr 1970-1980 In ein "TIK_TAK Döschen wurde die Suppressor Diode parallel zu den Trafobuchsen 0-B geschaltet, eine LED mit richtigem Vorwiderstand wurde noch als Kontroll-Leuchte integriert, mit den Drähten rot-scxhwarz ging es weiter ans Gleis.
Kann die Lok nur das Datenformatt MM und hat ab Werk die Adresse 78. Verbaut ist ein billig Delta Dekoder?! Versuche mal die Lok unter den Parametern aufzurufen. viel Erfolg Jörg ESU und D+H Lokprogrammer Muggel InterCity (IC) 547 11. 10. 2015 H0, H0e DC, Digital #4 von fromue, 03. 2019 20:30 Hallo Andreas, die Mondolino-Lok hat immer mal wieder gerne Kontaktprobleme. Die 1. und die 2. Achse haben Druckfedern, welche die Masse ans Gehäuse übertragen sollen (siehe Nr. Märklin blaue dampflok h0. 12 Explo) Sollte sich ein Ölfilm oder Fett daran befinden, so wird die Masse nicht richtig übertragen. Prüfen kannst Du das, indem Du die Lok mal auf Adresse 78 anlegst und dann vorne vorsichtig runter drücken, damit die Feder auf die Achse drücken kann. Wenn das funktioniert, hast Du die richtige Adresse und auch das Stromproblem eingegrenzt. Viel Erfolg Gruß Jürgen fromue 590 24. 02. 2013 Ort: Baden-Württemberg Gleise Märklin C-Gleis H0 MS2, CS2 und CS3plus AC, Digital #5 von airsimmer, 03. 2019 21:21 Danke für Eure schnellen Antworten.
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