Go to last post There are 12 replies in this Thread which was already clicked 15, 258 times. The last Post ( Feb 9th 2016) by geloescht003. #1 Hallo, bin neu hier im Forum, und habe seit kurzem ein Problem mit meinem HDG Euro 30 V2 Baujahr 2001. Der HV verliert oberhalb der Brennerdüse Wasser in den Füllraum. Ich hab mal alles sauber gemacht und glaube das ist die einzige Stelle. Bis jetzt leckt es nur an drei oder vier Stellen minimal, was ich mit Kesseldichtmittel fast zum Stillstand gebracht habe (keine Dauerlösung). Meterscheite Heizung - Hersteller? • Landtreff. Das Material höhrt sich, wenn man mit dem Hammer ranklopft massiv an. Zur Verdeutlichung hab ich euch ein paar Bilder angehängt. Dort wo Wasser rauskommt, ist auch kein Loch, oder Schwachstelle erkennbar, weshalb ich glaube, dass "nur" die Schweissnaht aufgeht. So, nach dieser Einleitung, zu meinen Fragen: Hatte schon jemand das gleiche, oder ähnliche Probleme mit einem HDG Euro? Kann mir jemand sagen wie man die Düse demontieren kann? Gibt es die Düse bei HDG als Ersatzteil?
Worauf beruht deine schlechte Meinung? Auf Hörensagen. Worauf beruht meine mehrheitlich (noch) positive Meinung? Auf 4¹/⁴ Jahre persönliche Erfahrung. Wenn du meine Lopper Beiträge mal genau liest dann findest du auch Kritik und negative Punkte. Aber das ist anscheinend so gering das es dir nicht aufgefallen ist - was wiederum positiv für den Lopper ist. Vielleicht kommt es aber nur so rüber weil ich vom Meterscheitkessel an sich so überzeugt bin. Über eine bröselige erste Brennkammer kann ich noch zähneknirschend hinwegschauen wenn die zweite ihr Soll erfüllt. Eine Insolvenz zum Gesundschrumpfen und anschließender Weiterführung, könnte man auch noch verschmerzen, aber so wie es ausschaut ist wohl die Firma komplett platt. Das ist der Worst Case. Das K. Hdg euro 50 ersatzteile for sale. O. Kriterium. Zu glauben das man an einem Hvg lebenslang keinerlei Ersatzteile braucht, halte ich für sehr blauäugig. Selbst bei Oma`s Küchenherd musste mal der Schamott nachgebessert werden, und da ist Null Technik dran. Im Falle Lopper ist die Brennkammer aus einfachen Platten, und die Maße dazu findet man im Netz.
Stefan hat geschrieben: Derbe Sache, vor allem weil das wohl konstruktiv bedingt ist. Beim anfeuern ist der Kessel ja meist unterhalb des Taupunktes, zumindest wenn er mit ausreichend Puffer betrieben wird.... Der Kessel hat eine Mischergesteuerte Rücklaufanhebung, welche ja beim Anfeuern geschlossen ist. Daher hat er bis er auf Temperatur ist keinen "Feindkontakt" in Form von kaltem Pufferwasser und läuft auf sich selbst. Das kann das Problem eigentlich nicht sein. Hdg euro 50 ersatzteile. Ausserdem läuft er bei mir schon immer am Heizkreis als versorgende Leitung. Da ist das Wasser über das 5MG gezogen nie unter 45 Grad kalt. Er bekommt somit schon bei mir nicht das ganz kalte Wasser vom Pufferboden - so wie vom Hersteller ja vorgeschlagen. Bis vor kurzem hab ich extra die VL Temp auf 65 Grad angehoben vor dem Abbrand, um das kalte Wasser für die Solaranlage aufzusparen... Ausserdem versuche ja schon so gut es geht den Kessel zu schonen. Sofern die Puffer warmes Wasser haben, spüle ich den Kessel mit heissem Wasser vor.
Im Moment hab ich das mit Keselkitt provisorisch geflickt. Heizmaterial ist zu 70% Fichte 20% Kiefer und 10% Buche, alles 2 Jahre abgelagert und trocken, die letzte Messung vom Schorni ergab 11% Restfeuchte. Der Kessel hat niemals feuchtes Holz oder irgendeinen andern Schrott gesehen. Das MAG ist i. O., und den Druck im MAG hab ich auch geprüft, ebenfalls i. O. Der Puffer ist definitv grenzwertig. In der Übergangszeit muss ich die Füllmenge variieren, damit er nicht in Bereitschaft fährt. Im Moment hat der Kessel 28096 h runter bei 1, 9% Bereitschaft. Düse und Steine sind noch die ersten, und ich hatte sie auch noch nicht draussen, deshalb meine Frage ob hier schon jemand Erfahrung mit dem Ausbau hat. Mein Boden ist eindeutig nicht aus Metall, naja irgendwie krieg ich den schon raus. Gruss Otto #4 Hi Otto, Nimm doch mal Kontakt mit HDG auf. Der Service ist wirklich top. Die können dir sicherlich den ein oder anderen Tipp zum Ausbau der Steine geben. Hdg euro 50 ersatzteile online. Schweißen würden sie dir den Kessel bestimmt auch, falls möglich... Mein Schwiegervater hat auch den Euro.
Wieviele Betriebsstunden hat der denn und wieviel davon in Übertemperatur? Hast du mal die Schamotte Steine der Brennkammer raus gehabt? Ich würde mal vermuten, dass diese auf der Düse stehen und die Düse ansich nur lose im Kessel steht, oder vielleicht irgendwo verschraubt, oder geklemmt ist. Der Boden des Ascheraums ist fest eingeschweißt (zumindest bei meinem), somit fällt das "auf den Kopf stellen zum schweißen" wohl eher aus um da besser ran zu kommen. Hast du mal bei HDG angerufen, ob die nicht helfen können/wollen? #3 Hallo Schradt, danke für deine Antwort. Zu deinen Fragen, die Düse ist nicht verzogen, das liegt wirklich am Bild, es musste schnell gehen, da der Kessel noch Resttemperatur hatte. Du hast recht, die Düse sieht schlimm aus, ist jedoch nicht geschmolzen, sondern "bröselt" weg. Ich vermute das kommt von der Undichtigkeit des Kessels, da genau dort das Wasser drauf tropft. Hdg 50 eBay Kleinanzeigen. Unten die Brennerflamme mit mehreren hundert Grad und ein paar cm weiter oben tropft Wasser drauf das hält kein Material lang aus.
20 € VB Versand möglich 81379 München - Thalk. Obersendl. -Forsten-Fürstenr. -Solln Beschreibung Ich biete hier den Prüfungsvorbereiter für die PRAKTISCHE Prüfung (Teil 1 und Teil 2) vom Autofachmann (Vogel Verlag) an. Sehr guter Zustand, kaum benutzt, es ist nichts hinein geschrieben. KFZ-Mechatroniker Gesellenprfung [ Geplaudere Forum ] (Seite 2). Enthält Prüfungsbeispiele zu verschiedenen Themenbereichen wie Bordnetz, Starter, Generator, Bremse, Hochvolt... Auflage von 2019. Gekauft im März 2021. Neupreis 39, 00 Euro. Wird nicht mehr benötigt, da Prüfung bestanden. :-) ISBN: 9783834326041 Privatverkauf, daher kein Umtausch, keine Haftung und keine Rücknahme. Keine Garantie und keine Gewährleistung. Keine Sachmängelhaftung.
Auflage der Arbeitsblätter (Europa-Nr. 22518)- Musterlösungen können entsprechend des Lernfortschritts einzeln eingeblendet werden. (Nur für Lehrende) - Sperren der Musterlösungen möglich- Selbst erstellte Lösungen für Textaufgaben und grafische Aufgaben können gespeichert werden- Arbeitsblätter sind frei zoombar- Verknüpfungen z. zu eigenen Bildern, Filmen oder Dokumenten sind auf den Arbeitsblättern möglichDas Passwort zum Einblenden der Musterlösung ist exklusiv Lehrkräften vorbehalten und wird auf Anfrage mitgeteilt. Fahrzeugtechnik - Online lernen | #Prüfungsdoc. *inkl. Versandkosten
Ich habe nicht geschrieben das ich nur dem heutigen gratuliere. Mir ist vollkommen klar das Don und Daniel an zwei verschiedenen Tagen hatten. Deshalb kann ich trotzdem beiden gratulieren. Und genau das habe ich getan. Na, wer hat was getrunken? ;) gut gut ich gebs ja zu ich hab n bier getrunken:D aber don hatte 2008 und daniel heute:P Bearbeitet von - DaGhost am 20. 01. 2009 21:45:34 Nee, passt schon, musst nix zurck nehmen, ist schlielich nix passiert. KFZ-Mechatroniker Gesellenprfung [ Geplaudere Forum ]. Ach, Mathe ist doch geil. Ok, nach einem Bier wohl nicht so... (keine Ahnung, ich trinke kein Bier). Bis dann Geist..... Edit: hast deinen Post editiert. Les ich jetzt erst. Du hast recht. Verdammt, ich werde doch nicht etwa alt?! o_O Bearbeitet von - Bardock am 20. 2009 21:49:04 ja macht ja nix;) is ja wirklich nix passiert:) und mathe is nicht geil bei gebrochen rationalen funktionen.... bis dann bardock;) Mitglied im Regio-Team-Schwaben Wer spter bremst ist lnger schnell;)
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. autoFACHMANN Beschreibung Offizielles Ausbildungsjournal des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes für die technisch-gewerbliche Ausbildung Verlag Vogel Communications Group GmbH & Co. KG Erstausgabe 1972 Erscheinungsweise monatlich 69. 000 Chefredakteur Julia Moßner Weblink ISSN (Print) 0943-7762 Autofachmann (Eigenschreibweise: autoFACHMANN) ist das monatlich erscheinende Ausbildungsmedium des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes ZDK für die gewerblich-technische Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker in Deutschland. [1] Allgemeines [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Publikation richtet sich an Auszubildende, Ausbilder und Berufsschullehrer im Kfz-Gewerbe. Autofachmann ist ein Kombinationsprodukt aus Magazin und E-Learning-System inklusive eines digitalen Berichtshefts.
26. September 2020 Inhaltlich aktualisiert, sehr gute Druckqualität 1. September 2020 leider Paperback und kein fester Einband 25. August 2020 Bewertung von Claudia Wagner Toller Trainer für diejenigen, die diesen Beruf erlernen möchten..! 6. August 2020 noch keine Erfahrung, wird für die Ausbildung verwendet 22. November 2019 Bewertung von Andreas Kömmerling Bestens ich liebe Arbeitsblätter 10. Oktober 2019 Diese Arbeitsblätter werden für die Ausbildung benötigt. Diese Arbeitsblätter werden für die Ausbildung benötigt. Kann ich nur empfehlen. 29. August 2019 Bewertung von Wolfgang Spichale Praktisch und sehr gut geeignet für die Ausbildung. 27. August 2019 Einfach gut die Tochter ist begeistert bestellt wieder 20. August 2019 Bewertung von Anja Sch. Das Buch wurde schnell und gut geliefert 7. November 2018 Von Schule vorgegeben um zu bestellen 1. Oktober 2018 Keine Beanstandungen am Produkt 25. September 2018 Bewertung von Silke Limm Wird in der Berufsschule verwendet; kann daheim gut zum Lernen und Wiederholen verwendet werden Andere Kunden kauften auch Arbeitsblätter Kraftfahrzeugtechnik Lernfelder 9-14 Die Arbeitsblätter Kraftfahrzeugtechnik Lernfeld 9-14 sind so gestaltet, dass mit ihnen berufliche Handlungskompetenzen nach dem Rahmenlehrplan erworben werden.
Mit Bestehen des letzten Prüfungsbereiches, "Fahrzeugdiagnose" ging der dreitägige Prüfungs-Marathon für die 19 Auszubildenden erfolgreich zu Ende. Oberstudienrat Werner Wöll, sowie die Fachlehrer Reinhold Diehl, Alexander Krätschmer und Johannes Aschenbach konnten anschließend die Prüfungszertifikate überreichen. Glückwünsche und Beifall für die Absolventen gab es auch vom Kfz –Prüfungsausschuss. Dazu gehören der Vorsitzende Martin Klaas und die Prüfer, Matthias Hartmann, Klaus Volp, Georg Kalbfleisch, Gerhard Georg, Stephan Neupert, Tobias Schnitzer und Prüfungshelfer Klaus Müller. Mit Bestehen des letzten Prüfungsbereiches, "Fahrzeugdiagnose" ging am Donnerstag, dem 19. 01. 2012 der dreitägige Prüfungs-Marathon für die 19 Auszubildenden erfolgreich zu Ende. Klassenlehrer Oberstudienrat Werner Wöll konnte anschließend die Prüfungszertifikate überreichen. Dazu gehören der Vorsitzende Martin Klaas und die Prüfer Reinhold Diehl, Matthias Hartmann, Klaus Volp, Reinhold Diehl, Alexander Krätschmer, Georg Kalbfleisch, Gerhard Georg, Stephan Neupert, und Tobias Schnitzer Klaus Müller.