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P 440 Riss- und Haftgrund Quarzgefüllte Dispersions-Silikatbeschichtung. Für innen und außen. Weiß pigmentierter Spezial-Silikatgrund. Zur Egalisierung und zum Verschlämmen von Netz- und Haarrissen auf mineralischen Putzuntergründen. Sehr guter, griffiger Kontaktgrund auf glatten und nicht saugenden Untergründen für nachfolgende Beschichtungen mit Dispersions-, Silicon- oder Silikat-Fassadenfarben. Anwendungsbereich Weiß pigmentierter, gefüllter Silikatgrund nach DIN 18363 zur Egali-sierung und zum Verschlämmen von Haar- und Netzrissen. Als haftvermittelnder Grundanstrich auf mineralischen, verkieselungs-fähigen Untergründen, wenn mit Silicon- und Silikat-Fassadenfarben weiter beschichtet werden soll. Profitec-riss-und-haftgrund - FarbenPartner. Im Innenbereich als strukturgebende Zwischenbeschichtung für nach-folgende mineralische, dekorative Beschichtungen einsetzbar. Eigenschaften ProfiTec Silikat Riss- und Haftgrund P 440 ist füllend und egalisie-rend, verschlämmt Netz- und Haarrisse, haftvermittelnder Kontakt-grund, als Strukturgrund für Dekorbeschichtungen geeignet.
ProfiTec P440 Riss- und Haftgrund 12, 5 l Quarzgefüllte Dispersions-Silikatbeschichtung - Weiß Weiß pigmentierter, gefüllter Silikatgrund zur Egalisierung und zum Verschlämmen von Haar- und Netzrissen. Geeignet als haftvermittelnder Grundanstrich auf mineralischen, verkieselungsfähigen Untergründen, wenn mit Silicon- und Silikat-Fassadenfarben weiter beschichtet werden soll. Im Innenbereich als strukturgebende Zwischenbeschichtung für nachfolgende mineralische und dekorative Beschichtungen einsetzbar.
Versicherungsschutz über die PHV ist aber gegeben, wenn der VN beim Autofahren z. den Mantel des Beifahrers mit einer brennenden Zigarette beschädigt. Versicherungsschutz besteht jedoch auch z. für Krankenfahrstühle bis 6 km/h, Aufsitzrasenmäher bis 20 km/h. Weiterführende Links Siehe Private Haftpflichtversicherungen (PHV)
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100 Kilometer liegen. Der Sportler ist 1, 20 Meter flach und 2, 10 Meter breit. Der Jet: Halo 120° Das Flugmodul des Halo-Bausatzes macht aus dem Sportwagen einen veritablen Jet, der 21, 4 Tonnen auf die Waage bringt. Zwei riesige Pratt-&-Whitney-Turbinen mit einem Schub von je 79, 6 Kilonewton sollen den 9, 50 Meter langen Flieger in die Luft befördern. Die Spannweite des Halo 120° gibt Pauley mit 14, 50 Meter an, die Höhe liegt bei 5, 22 Meter. Der Jet soll zweifache Schallgeschwindigkeit erreichen und einen Operations-Radius von 2. 140 Kilometer schaffen. Der Hubschrauber: Halo 46° Sein Helikopter-Modul preist Pauley als Maschine zum Zeit- und Energiesparen an. Das Fluggerät ist 10, 10 Meter lang, 2, 70 Meter hoch, wiegt 2. Luft-Land-Wasserfahrzeug. 270 Kilogramm und wird von einem 5, 50-Meter-Rotor in den Himmel geschraubt. Als Höchstgeschwindigkeit sieht der Designer 185 Knoten (343 km/h) vor, die Reichweite soll über 800 Kilometer liegen. Zwei Piloten und zwei Passagiere finden im Halo 46° Platz. Die Yacht: Halo 22° Auch im Wasser fühlt sich Pauleys Intersceptor wohl – vorausgesetzt, er ist ans Yacht-System Halo 22° gekoppelt.