Besteht hingegen der Verdacht, dass die Verbindung zwischen Motor und Getriebe gestört sein könnte, dann ist es durchaus angebracht, die Kupplung zu testen (oder testen zu lassen). Kupplung prüfen – so schaffst Du die besten Bedingungen Da Du als Hobbyschrauber nur einen oberflächlichen Kupplungstest durchführen kannst, solltest Du hierfür zumindest die besten Ausgangsbedingungen schaffen. Welche das sind? Ganz einfach: Stelle sicher, dass der Wagen auf einer flachen, ebenen Fläche steht. Das kannst Du beispielsweise auf einem großen, möglichst leeren Parkplatz erledigen. Außerdem solltest Du den Test nicht unter erschwerten Bedingungen durchführen. Vw käfer kupplung trennt nicht die. Stand der Wagen die ganze Nacht in der eisigen Kälte, solltest Du nicht unbedingt direkt die Kupplung testen. Hast Du gerade eine lange Autobahnfahrt mit hohem Tempo hinter Dir, ist es auch nicht gerade der ideale Zeitpunkt. Die Vorkehrungen sind getroffen? Sehr gut! Dann geht es direkt weiter! Denk dran, wenn Du die Kupplung prüfen möchtest: Gaspedal treten und Kupplung bis zum Schleifpunkt langsam kommen lassen!
Wenn er noch vor kurzem so mit der Kupplung gelaufen ist würde ich persönlich erstmal nach den Punkten sehen bevor ich den Motor rausreiße. Lars76 Beiträge: 569 Registriert: 24. 01. 2012, 20:28 Aufbauart/Ausstattung: Multivan Magnum Leistung: 95 PS Motorkennbuchstabe: MV Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Schwalmtal Kontaktdaten: von Lars76 » 13. 2012, 11:06 Da wo am Getriebe der Kupplungszug ankommt ist eine Einstellschraube (manchmal auch Flügelschraube). Damit kannst du die Kupplung nachstellen. In deinem Fall was spannen. Wenn da aber nichts mehr geht, Kupplung erneuern. von scheunenfund-customs » 13. 2012, 11:16 Gut zu wissen. hab bisher noch nie unter nem Bug gelegen. werd ich dann sehen wenn ich die Karre dann endlich zu gesicht bekomme Danke von Lars76 » 13. Vw käfer kupplung trennt nicht in der. 2012, 11:30 Man ist das lange her. Jeder fängt ja mal klein an. Jetzt fahr ich nur noch Bus / Doka Hier noch was zur Einstellung: linkes Hinterrad lösen, Wagen aufbocken und das Rad abnehmen. Das Endstück des Kupplungsseils mit einer Zange festhalten und die Flügleschraube so weit drehen bis am Kupplungspedal sich ein Spiel von ca 2 cm einstellt.
Legst Du nämlich einen höheren Gang ein und gibst Gas, während Du vorsichtig einkuppelst, mutest Du dem Getriebe einiges zu. Dass der Motor ausgeht – das ist an sich zwar ein gutes Zeichen, aber das erfolgt nur, weil Du die Trennung zwischen Motor und Getriebe forcierst. Wenn die Kupplung nicht defekt ist und deswegen nicht rutscht, kann ein solcher Test dem Schwungrad schaden. Profi-Tipp: Fachwerkstätten nutzen häufig den ersten Gang, um die Kupplung zu prüfen. Allerdings wird hierbei kein Gas gegeben (das würde wiederum dem Getriebe schaden). Mit angezogener Handbremse wird der Motor im Leerlauf gestartet. Dann legt der Profi den ersten Gang ein und lässt die Kupplung langsam kommen – bis zum Schleifpunkt. Geht der Motor aus, ist die Kupplung in Ordnung. OT: VW Käfer Getriebe/Kupplungs-Tick?! -. Läuft der Motor weiter, liegt ein Defekt vor. So, nun wollen wir es aber wissen: Hattest Du bereits Probleme mit Deinem Schaltgetriebe? Was waren bei Dir die ersten Anzeichen dafür, dass die Kupplung defekt war? Wir sind sehr gespannt auf Deinen Kommentar!