353-Lehrtafel_Spezialwerkzeuge_Fahrgestell

July 1, 2024, 8:41 am

Besonders deutlich erkennbar ist die Ähnlichkeit zu BMWs 1961 auf der IAA vorgestellten "Neue Klasse". Der Wartburg verfügt, wie diese über Motor- und Kofferraumhauben, die wie Deckel die Kotflügel überlappen. Ein Merkmal, dass bereits der Fiat 500 und der Renault 8 aufwiesen, diese beschränkten sich jedoch lediglich auf die vordere Haube, die hintere war klassisch. Der Ur-Typ verfügt noch über die runden 170 mm Einheitsscheinwerfer, die unter anderem auch im Wartburg 312 verwendet wurden. Interessant auch, dass die Fahrzeuge bis Mitte der 80er einen klassischen Kühlergrill trugen. Dann wurde auf einen Kühlergrilleinsatz verzichtet und ab da ein geschlitztes Frontblech verbaut. 1964 extistiere bereits ein fahrfertiger Prototyp, der bis auf kleine Details der späteren Serienausführung entsprach. Der serienmäßige Heckbereich weist starke Ähnlichkeit zum DKW F102 auf. Wartburg 353 Muster Wartburg 353 Muster Die querliegende Rückleuchteneinheit wurde 1959 erstmalig im Mercedes W110/W111 "Heckflosse" als damals revolutionäre Neuerung eingeführt.

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Die Baumuster wurden erfolgreich erprobt und leisteten 45 PS aus 1088ccm. Die alles bestimmende Partei- und Staatsführung bevorzugte aber den Zweitaktmotor, der weniger Bauteile, geringeren Materialeinsatz und vor allem keine weiteren Investitionen erforderte. Die Wartburgs wurden dem Werk auch so aus den Händen gerissen – zumindest auch bis zuletzt – im Binnenmarkt. Wartburg 355 Coupé in der Automobilen Welt Eisenach Wartburg 355 Coupé, Prototyp Auf der Grundlage von Zeichnungen von Hans Fleischer wurde 1968 ein formschönes Coupé entwickelt. Das Fahrgestell wurde nahezu unverändert vom Wartburg 353 übernommen, die Motorleistung aber auf 55 PS gesteigert. Es war geplant, eine Kleinserie dieses Typs mit GFK-Karosse aufzulegen. Die Entwicklung wurde aufgegeben. Es gab 6 Versuchsmuster. Wartburg Kübelwagen, Baujahr 1971 in der Automobilen Welt Eisenach Wartburg 353/400 Kübelwagen Auf der Grundlage des Wartburg 353-Fahrgestells wurden ab 1969 6 Prototypen mit Wartburg- und zwei Stück mit Viertaktmotor (Dacia) gebaut.

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