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Kann man diese beiden Probleme als Laie auch reparieren? Hat jemand eine Explosionszeichnung oder Reparaturleitfaden von einem alten GT? Würd mich um jede Antwort freuen. Vielen Dank #5 Ich habe zwar keine Erfahrung mit dem GT, aber als Laie würde ich von der Reparatur am Drehgelenk die Finger lassen. Den Hydraulikzylinder müßte man selber instandsetzen können. Dabei ist darauf zu achten, ob der Zylinder beschädigt ist. In den meisten Fällen hat die Kolbenstange eine Schramme, die den O-Ring beschädigt. Gebrauchte Fendt Gt 275 Kompakt - Landwirt.com. Wir haben kleinere Schrammen mit feinem Schmirgel weggeschliffen, ist aber mühsam und manch einer würde heute ob solcher Vorgehensweise die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. Für Fragen solltest Du mal Kontakt mit Gilbert Kremer aufnehmen. Der hat Bücher und Artikel über Fendt Traktoren verfasst und in Heidweiler bei Wittlich ein kleines Fendt Traktoren Museum. Dirk Moderator #6 Mac624 schrieb: Jupp. Ist gehärtet und verchromt. Aber sowas kann man reparieren lassen, zumindest für den Bergbau gibt oder gab es entsprechende Betriebe.
Verzögerungen drin haben. Ansonsten kann sich auch noch die Nockenwelle in den Lagerpunkten gelockert haben oder die Nocken selber sind abgenutzt. Ohne scheiß, aber Diesel klackern manchmal auch aus langeweile also dann einfach aus machen oder Arbeit geben! Jetzt im Nov. ist es auch schon ein bisschen kälter, wer noch Sommerdiesel drin hat, gibt 30% Normal oder Petroleum bei, das sollte auf dieser einen Tankladung reichen. Fendt gt 275 erfahrung de. Andererseits, Du hörst dich nicht so an, als wären derartige Amateurprobleme dein Alltag, aber halt für die hobbys, die jetzt vor lauter Mitlesen plötzlich bei sich auch ein Klopfen hören können...! Hast Du die Düsen gemacht? -> Nachtropfen! Auch der Einspritzzpkt. spielt eine Rolle -> EP; das ist für die Allermeisten ein Werkstattjob! Fuck the EU Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von GT 275 » Do Nov 03, 2011 21:55 Danke für die Antworten. Das Geräusch scheint aus dem Bereich der Ölwanne zu kommen. Deshalb habe ich auch schon an die Massenausgleichswellen gedacht.
#1 Hallo kann mir vllt jemand mal die Schaltung beim 275er gt erklären ich komme da nicht so wirklich klar. Wie viele Gänge habe ich aufm Schalthebel? Wo ist der Drehmomentwandlerhebel? Haben die alle einen Schnellgang? Und wie komme ich auf 14 vor und 4 Rückwärtsgänge? #2 Du hast als Schaltbild R. 2. S 1. 3 Dan hast du unten meban Schalthebel noch einen kleinen Hebel für Acker und Straßen Gruppe Und vorne rechts am Lenkrad den Drehmomentwandler bzw. Splittung. Also kommst du auf 4 Rückwärtsgänge und 16 Vorwärts Gänge ich kann später Mal nachschauen ob ich noch eine Bedienungsanleitung hab Dan könnt ich ein Foto machen. Schaltung fendt gt 275 - 200ter - Fendt Oldtimer Forum. Des einfachste wär aber wenn du dir eine Bedienungsanleitung kaufst #3 Ok danke erstmal, das mit dem Bild wäre cool?. Ich hab mir den gt gekauft und möchte ihn Anfang November die 600 km zu mir per Achse fahren. Bin neulich auch mal gefahren aber auf den Hebeln ist es schwer noch was zu entziffern, deshalb frage ich. #4 Bei dir wird das gleiche Problem bestehen, wie bei meinem.
Es wurden bisher nur die Bremsen erneuert, und nachlackiert. Zugegeben, ein vielleicht exotischer Einsatz für einen Schlepper, - die Kostenrechnung am Jahresende bestätigt die Richtigkeit dieses Kaufs.
#7 Ich denke mal das man mit 8 Tonnen am Heck und Schlepper schnell irgendwo um die 12 Tonnen Gesamtgewicht hat und das man da mit einem 75 PS Schlepper am Berg schalten muss soll doch jedem klar sein. Was erwartet ihr von 75 PS? Meinung zu Fendt GTF 255 • Landtreff. Ich bin im Nordhessischen Bergland Zuhause und unser 600 er mit 100 PS hat schon ordentlich was im Ärmel wenn ich mit ihm Getriede Fahre kommt er im Zug auf um die 16-17 Tonnen und da gehts die Berge mit ca 20-23 Km/h hoch was für seine Leistunge mehr als ausreichend ist. #8 ich fahr auch mi 10 Km/h den Berg hoch, bin da nicht im Stress, mir schienen nur die 2 Rübenhänger auf dem Werbebild etwas zu gut gemeint. #9 Bei Bergfahrten im beladenen Zustand versuche ich immer denn Gang so zu wählen, daß ich, wenn ich kurz vom Gas gehe, wieder auf Drehzahl komme beim erneuten Gasgeben. Anhängemaul so einstellen, daß die Deichsel vom Anhänger (Drehschemel) nach vorne abfällt. Sollte der Traktor beim Anfahren immer noch steigen, ist mir das Gewicht des Anhängers zu hoch.
Die Kegellager der Achsschekel und deren Kernbolzen sind gerne ausgeschlagen - erwischt man ein Exemplar wo es der Vorbesitzer mit dem Reparieren nicht so eilig hatte sind die Achsschenkel so ausgenudelt das die Kernbolzen nicht mehr fest werden können - neue Achsschenkel kosten so viel gut erhaltene Kleinwagen für Fahranfänger Bei Nutzung von Frontmähwerk mit viel Straßenfahrt ist der Verschleiß der Vorderräder verdammt hoch! Die komplette Elektrik leistet sich gerne mal Störungen, welche man jedoch meistens durch einfache Handgriffe & Kontaktspray wieder zum Leben erwecken kann! Die Verarbeitung der Kabinenpolsterung ist miserabel ( gummierter Schaumstoff der sich auflöst! Fendt gt 275 erfahrung review. ) ABER dennoch TOP Schlepper und gigantisch im Werterhalt! mfg Schauerschrauber Beiträge: 5037 Registriert: Sa Dez 31, 2005 11:07 Wohnort: Mittelhessen von Zog88 » Fr Apr 17, 2009 19:39 Ein bekannter hat 2 Stück Fendt 275S. Mit denen ist er eigentlich sehr zufrieden speziell mit dem ohne FL. Bei dem mit ist schon zum zweiten Mal die Vorderachse ausgeschlagen.