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Rheinmetall SITUATION Nach der Komplettüberholung eines Motors kann es schon bei der Erstinbetriebnahme zu Gleitlagerschäden kommen. Der Grund hierfür: Erst wenn das Öldrucksystem mit Öl gefüllt und entlüftet ist, kann die Ölpumpe auch Druck aufbauen. Wenn der Motor im trockenen Zustand gestartet wird, dauert es unter Umständen zu lange, bis das Öl an die Lagerstellen gelangt. Vor allem die hochbelasteten Gleitlager der Pleuelstangen leiden unter der mangelhaften Ölversorgung. Während der ersten Startphase werden die Pleuellager vorwiegend mit dem bei der Montage aufgebrachten Öl geschmiert. Diese Notlaufreserven sind jedoch schnell aufgebraucht und es kommt durch Mischreibung und Überhitzung zur Schädigung der Lagerstellen. ABHILFE Um Schäden bei der Erstinbetriebnahme zu vermeiden, ist es in jedem Fall empfehlenswert, das Öldrucksystem vor dem Motorstart manuell mit Motoröl zu befüllen. Turbolader schematische darstellung klebt am linken. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass jegliche Luft aus dem Öldrucksystem entfernt wird und die sichere Funktion der Bauteile von Anfang an gewährleistet ist.
schematische Darstellung einer Turbo Reverse Waage Die Turbo Reverse Waage ist eine aktive Waage. Durch den Turboschenkel kann sich der Waagepunkt bewegen. Die Turbo Reverse Waage ist vom Aufbau her ähnlich wie die Turbo Waage. Sie ist von ihren Eigenschaften allerdings grundverschieden. Die Waage passt sich dem Wind an, indem sich der Waagepunkt nach oben bzw. Druckölbetankung an überholten Motoren · Technipedia · Motorservice. nach unten verschiebt. Dadurch entwickeln die meisten Drachen mit einer Turbo Reverse Waage mehr Druck als mit der klassischen Dreipunktwaage und der Drachen ist nicht so anfällig für Böhen. Die Waage erlaubt durch ihren Aufbau sehr weit außen liegende Waagepunkte. Dies ist in einigen Tricks von Vorteil. Im Fade liegen die Waagepunkte durch den Turboschenkel sehr weit außen, wodurch ein tieferer Fade möglich ist und sich Backspins leichter auslösen lassen. Meistens erleichtert sie auch das Auslösen von Taz Machine und Crazy Copter. Ein Nachteil der Turbo Reverse Waage ist eine schlechte Performance bei leichtem Wind. Der Drachen neigt zum Übersteuern und lässt sich nur schlecht durch Pumpbewegungen beschleunigen.
Biturbo/Twin Turbo Schematische Darstellung des Biturbo-Prinzips Als Biturbo und "Twin Turbo" bezeichnet man die parallele Verwendung von zwei Ladern. Bi ist die lateinische Vorsilbe für zwei, Twin bedeutet "Zwilling" (englisch). Bei dieser Konstruktionsform werden anstelle eines einzelnen größeren, zwei kleinere Lader verwendet. Ideale Verbindungen. So würde bei einem Vierzylinder-Biturbo-Motor jeder Turbolader von zwei Zylindern mit Abgas versorgt werden. Durch die Verwendung von zwei kleineren Ladern mit entsprechend geringeren Trägheitsmomenten kann das Ansprechverhalten beim Gasgeben verbessert werden. In geringem Umfang wurden auch Motoren mit mehr als zwei Turboladern entwickelt, um eine weitere Verbesserung des Ansprechverhaltens zu erreichen. So kam beim Bugatti EB110, wie auch beim Bugatti Veyron 16. 4, ein Vierfachturbo zum Einsatz. Quelle: Wikipedia