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Mir ist nicht ganz klar, wie ich genau sehen kann, woher es kommt, da mir ja der Staubschutz die Sicht versperrt. Wie sehe ich denn, ob das Öl an der großen Alumutter rauskommt oder am WD? Wenn ich den Flansch abmache, um den Staubschutz zu entfernen, dann kommt mir ja sowieso gleich das Öl entgegen. Ich glaube auch, dass ich nur beim Fahren das Öl verliere. Den O-Ring an der Alumutter hatte ich nicht erneuert. Wie bekomme ich die denn überhaupt auf? Geht das ohne Spezialwerkzeug? Tritt das Getriebeöl an Antriebsflansch direkt am WD aus, benötigst Du einen neuen Ausgleichsgetriebedeckel Nur zum Verständnis. Simmerring Montagewerkzeug. Da der WD neu ist (und ich davon ausgehe, dass ich den beim Einbau nicht beschädigt habe), würde das bedeuten, dass zu viel Spiel vorhanden ist und der WD das nicht abdichten kann. Das Spiel sollte ich ja feststellen können. von Gecko7 » 03. 2016, 14:11 Genau, Spiel am Gelenkwellenflansch ist deutlich spürbar. Meist ist es soviel, dass es auch zu sehen ist... O-Ring der Einstellmutter eher selten defekt.
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