Gruß #9 Steht im Angebot nicht für M5, 535i und 540i Würde aber die genaue Typenbezeichnung anfragen. #10 Dämpfer sollen natürlich für den 523iA sein. #11 Wie oben geschrieben, fehlt bei den Bilstein-Dämpfern die Anschlagfeder an der Kolbenstange. Das führt dazu, daß die Kolbenstange im unbelasteten Zustand maximal ausfährt. Bei Standard-Federn ist das kein Problem, die sind "lang" genug. Kürzere Federn haben keinen Halt zwischen den Federtellern. Das führt dazu, daß beim maximalen Ausfedern der Dämpfer im schlechtesten Fall die Federn aus der Führung rutschen - sicherlich ein "interessantes" Fahrgefühl. Bei kürzeren Federn würde ich bei Bilstein nur die B8 nehmen - sicherheitshalber... Ansonsten ist das Anbebot preislich nicht schlecht, wobei sicherzustellen wäre, daß die Federn auch passen. Allgemein Bilstein B4 oder B6?. Die Bilstein-Nummern findet man unter BILSTEIN. #12 Danke. Gruß
Das sollte schon zu einer etwas stärkeren Dämpfung führen, aber dem Komfort einen Abbruch tun. #3 Hallo Xeviltan, danke für Deine Ausführungen. Ok, dass mit dem "Durchschlagen" der Kolben ist irgendwie nachvollziehbar. Aber ist das dann nicht der gleiche Sachverhalt mit Seriendämpfern und einer Tieferlegung? Das heisst hier besteht potentiell auch immer die Gefahr dass der Dämpfer in so einem Fall kaputt geht? Dachte eigentlich, dass das mehr oder weniger ausgeschlossen ist. Und du rätst also eher von der Kombi Eibach/B8 ab, wenn man Alter und evtl. Familienstand berücksichtigt? Welcher Jahrgang wenn ich fragen darf? Ich bin 73'er. Die B8 und die B6 sind aber von der Charakteristik und der "Härte" bzw. Dämpfung aber identisch? Das Auto liegt auch nicht tiefer wenn man statt der B6 die B8 verbaut? #4 Moin, B8 sind gekürzte B6. Bilstein b6 erfahrungen radio. Zumindest bei den Einrohrvarianten ist der Federwegsbegrenzer innerhalb des Dämpfers verbaut. Ich würde nach diversen(! ) Erfahrungen nie wieder nur Federn verbauen.
Auf kurzer Strecke ist das ja ganz spaßig, der liegt deutlich verbindlicher, nach 500 Kilometer wünsche ich mir die Dinger nur noch weg. Kann mich ja täuschen, meine aber der würde insgesamt auch klapriger, oder ich muß mal wieder alle Schrauben nachziehen. Schönen Gruß Fritz 32b Vari DT Automatik 32b Vari KX 32b Vari KV 32b Vari 2, 5 L Automatik Beiträge: 1978 Registriert: Mi 2. Apr 2008, 20:16 Wohnort: 38704 Liebenburg von Foren Mitglied » Fr 25. Nov 2016, 22:27 So unterschiedlich sind die Empfindungen. Im 32er zum Beispiel gibt's nichts besseres als B6 Dämpfer. Die sind einfach Spitze! (Nur leider nicht wirklich zu bekommen) Der B4 ist doch eigentlich nur ein Standard-Ersatz Zweirohr-Gas-Dämpfer. Viel schlechter oder besser als der Wettbewerb wird der wohl kaum sein. Z3-roadster-forum.de - Erfahrung mit Bilstein B4 Dämpfern? - 29279 - Technik Fahrwerk/Karosserie. Vermutlich etwas besser, wobei das bei neuzeitlichen Febi/Bilsteinprodukten nicht zwangsläufig der Fall sein muss. Leider lässt da die Qualität auch stark nach. Wenn ich einen Standarddämpfer als Ersatz in Gas verbauen würde, würde ich vermutlich Sachs, Kayaba oder Bilstein wählen.