Fiat Professional – Comfort-Matic für Fiat Ducato Automatikgetriebe erschließt Bestseller neue Antriebsdimension Entspannte Fahrt in der City, dem Straßenprofil angepasste Gangwechsel und kurze Überholvorgänge – dies und vieles mehr garantiert die neue Comfort-Matic im Fiat Ducato. Sie verbindet die optimalen Fahrleistungen und die niedrigen Verbrauchswerte eines mechanischen Schaltgetriebes mit der Bedienfreundlichkeit und dem Komfort eines Automatikgetriebes. Die Comfort-Matic wird seit Januar 2008 für alle Versionen des italienischen Transporter-Bestsellers mit dem 116 kW (157 PS) starken Multijet Power-Diesel angeboten – jeweils zum Aufpreis von € 1. 500, - (inklusive Lederlenkrad und Lederschaltknauf). Fiat Professional rechnet für 2008 mit einem Comfort-Matic Anteil von rund fünf Prozent am Gesamtabsatz des Fiat Ducato. Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung 2. Die neue Comfort-Matic wurde dem Fiat Ducato auf den Leib geschneidert. Sie besteht aus einem traditionellen Sechsgang-Schaltgetriebe, das elektronisch von einer Transmission Control Unit (TCU) gesteuert wird.
Die Steuerungs- und Kontrollsysteme der Comfort-Matic reduzieren dazu die Fahrgerusche, schtzen den Antriebsstrang vor berlastung und verringern den Verschlei der Bremsen. Weitere Vorteile sind das gegenber einem herkmmlichen Automatikgetriebe niedrigere Gewicht (rund 30 Prozent), der im Automatikmodus geringere Verbrauch sowie die deutlich reduzierten Wartungs- und Reparaturkosten. Die Comfort-Matic bildet zusammen mit dem 116 kW (157 PS) starken 3. 0-Liter-Multijet-Diesel einen innovativen und brenstarken Antriebsstrang. Dafr sorgt nicht nur das maximale Drehmoment von 400 Nm, das der 160 Multijet Power-Diesel nahezu konstant im Bereich zwischen 1. 700 und 2. Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung 2018. 500 U/min erreicht, sondern auch das perfekt auf die Motorcharakteristik abgestimmte automatisierte 6-Gang-Getriebe. Vorteile, die sowohl fr die gewerblichen Nutzer interessant sind (z. B. Lieferservice und Personentransport in der City) als auch fr die Fahrer von Reisemobilen. Sie alle profitieren von dem innovativen Schaltkomfort, der dem Fiat Ducato eine neue Antriebsdimension erschliet.
Mehr Funktionen zu diesem Artikel Entspannte Fahrt in der City, dem Straenprofil angepasste Gangwechsel und kurze berholvorgnge – dies und vieles mehr garantiert die neue Comfort-Matic im Fiat Ducato. Sie verbindet die optimalen Fahrleistungen und die niedrigen Verbrauchswerte eines mechanischen Schaltgetriebes mit der Bedienfreundlichkeit und dem Komfort eines Automatikgetriebes. Die Comfort-Matic wird seit Januar 2008 fr alle Versionen des italienischen Transporter-Bestsellers mit dem 116 kW (157 PS) starken Multijet Power-Diesel angeboten – jeweils zum Aufpreis von 1. 500, - Euro (inklusive Lederlenkrad und Lederschaltknauf). Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung 1. Fiat Professional rechnet fr 2008 mit einem Comfort-Matic Anteil von rund 5 Prozent am Gesamtabsatz des Fiat Ducato. Die neue Comfort-Matic wurde dem Fiat Ducato auf den Leib geschneidert. Sie besteht aus einem traditionellen 6-Gang-Schaltgetriebe, das elektronisch von einer Transmission Control Unit (TCU) gesteuert wird. Die Gangwechsel erfolgen sowohl vollautomatisch als auch sequentiell-manuell.
Die Abstufung in sechs Gänge stellt dabei stets die optimale Übersetzung zur Verfügung. Bei Bedarf kann der Fahrer Gangwechsel auch manuell vornehmen. Dazu genügt ein einfacher Zug oder Druck am Schalthebel, der griffgünstig in der oberen Mittelkonsole positioniert ist. Kuppeln ist dazu nicht nötig - ein mit Comfort-Matic ausgerüsteter Fiat Ducato begnügt sich mit Gas- und Bremspedal. Mit einer speziellen Funktion trägt die Comfort-Matic außerdem dem Umstand Rechnung, dass gerade Reisemobile und Lieferwagen oft bis nahe an das zulässige Gesamtgewicht beladen werden. Per Tastendruck kann das automatisierte Sechsgang-Getriebe in den Modus Up geschaltet werden. Die elektronische Steuerung optimiert die Schaltpunkte bei Gangwechseln dadurch entsprechend dem hohen Fahrzeuggewicht. Wohnmobil Test: Fiat Ducato 150 Multijet mit Comfortmatic | promobil. Der Modus Up macht darüber hinaus das Fahren auf Straßen mit starken Steigungen oder Gefällen komfortabler. Die Comfort-Matic schaltet dann automatisch zum einen bergauf erst bei höheren Drehzahlen hoch, zum anderen wird bergab die Motorbremskraft optimal genutzt.
Die Gangwechsel erfolgen sowohl vollautomatisch als auch sequentiell-manuell. Im manuellen Modus kann der Fahrer den jeweiligen Gang frei mit einem Wählhebel (Joystick) am Armaturenbrett wählen – das Kupplungspedal entfällt. Getriebetechnik: Bequemes Schalten im Fiat Ducato | autoflotte.de. Der jeweils eingelegte Gang wird auf einem Multifunktionsdisplay im Armaturenbrett angezeigt. Im Automatikmodus unterstützen ihn eine Reihe von nützlichen, den Komfort und die Sicherheit optimierenden Programmen: • Uphill–Downhill Mode: Von der Software gesteuerte Parameter für den Gangwechsel, um die optimale Übersetzung je Gefälle oder Steigung zu garantieren; Das Programm wird über eine Taste am Armaturenbrett eingeschaltet. Warm Up Mode: Erfassung der Motortemperatur zur Reduzierung der Emissionen beim Kaltstart; Brake Assistance Mode: Reduzierung der Übersetzungen zur Unterstützung des Bremsvorgangs; Kick Down Mode: Reduzierung der Übersetzung nach dem Durchtreten des Gaspedals (zum Beispiel während eines Überholvorgangs); Fast Off Detection: Blockierung des Gangwechsels, wenn das Gaspedal unvermittelt losgelassen wird.
100 € dazuzahlen. Wer jetzt meint, endgültig ist nach erfolgter Reparatur alles ok, der hat leider geirrt. Nach dieser Reparatur war die Schaltung so richtig ruppig, und häufiges Stinken beim Rangieren war der Fall. Nach nochmaliger Überprüfung durch die Werkstatt in Heilbronn, wurde uns mitgeteilt; Das Fahrzeug sei zu schwer für diese Kupplung, und das wäre halt jetzt so. Dies wurde übrigens einigen Bekannten, mit Reisemobilen und gleicher Schaltung, von anderen Werkstätten unabhängig voneinander, auch gesagt. Comfort-matic-getriebe. Mehrere Anfahrversuche auf deren Teststrecke, zum Heilbronner Wartberg rauf, ergaben auf dem angeschlossenen Servicerechner fast 130 ° Getriebetemperatur. Ein wenig höher, dann würde auf N geschaltet, wurde mit vom fahrenden Techniker mitgeteilt. Meine Recherchen darauf hin, im Internet, auf der offiziellen FIAT Seite ergab, diese Kupplung, sei es Schaltgetriebe oder der Schaltautomat, ist nur für Fahrzeuge bis 4, 4 Tonnen konzipiert. Wir haben aber 5 Tonnen Gewicht Anschreiben, an den, im Promobil so hoch gelobten Bernd Wachtel, zuständig für u. A. Reisemobile, bei FCA-FIAT in Frankfurt, wurden nicht von ihm beantwortet.
Im manuellen Modus kann der Fahrer den jeweiligen Gang frei mit einem Whlhebel (Joystick) am Armaturenbrett whlen – das Kupplungspedal entfllt. Der jeweils eingelegte Gang wird auf einem Multifunktionsdisplay im Armaturenbrett angezeigt. Im Automatikmodus untersttzen ihn eine Reihe von ntzlichen, den Komfort und die Sicherheit optimierenden Programmen: Uphill–Downhill Mode: Von der Software gesteuerte Parameter fr den Gangwechsel, um die optimale bersetzung je Geflle oder Steigung zu garantieren; Das Programm wird ber eine Taste am Armaturenbrett eingeschaltet. Warm Up Mode: Erfassung der Motortemperatur zur Reduzierung der Emissionen beim Kaltstart; Brake Assistance Mode: Reduzierung der bersetzungen zur Untersttzung des Bremsvorgangs; Kick Down Mode: Reduzierung der bersetzung nach dem Durchtreten des Gaspedals (zum Beispiel whrend eines berholvorgangs); Fast Off Detection: Blockierung des Gangwechsels, wenn das Gaspedal unvermittelt losgelassen wird. Charakteristika, mit denen die Comfort-Matic das Fahren nicht nur im dichten Stadtverkehr, sondern auch auf Gebirgsstraen inklusive starkem Geflle, bei widrigen Straenverhltnissen (Nsse oder Reifgltte) sowie berholvorgngen komfortabler und sicherer machen – von den sanften Gangwechseln ganz zu schweigen.