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Serienmässig... #14 Auf geht man ja auch vom liegendem Fahrer aus, da packt man schon nochmal ganz paar km/h mehr. Nehme ich die Fläche für einen liegenden Fahrer sieht das bei der S70 auch gleich besser aus. KFT 07/1983 muss ich mal suchen. #15 So, ich habe nochmal geforscht und siehe da ich hab den Fehler. Ich habe den Rollwiderstandsbeiwert eines guten Motorradreifens verwendet (fR=0, 016), jedoch hat man bei Simson mit fr=0, 01 gerechnet was lt. Technische Daten der Simson-Fahrzeuge » Simson S70. meinen Unterlagen auch legitim ist. Mit einem Wirkungsgrad des Triebstranges von 92~93% ist die S70 so für knapp 82km/h gut wenn ich sie so übersetze das sie bei 82km/h die max. Leistung von 4, 1KW bei 6000(1/min) anliegen hat. Ich hab ja auch nicht gesagt, Du sollst den Luftwiderstand vernachlässigen, sondern ihn linear annähern (so wie es in der Praxis in den Geschwindigkeitsbereichen durchgeführt wird). Nochmal zur dieser Aussage. Die Praxis die eine quadratische Funktion bei diesen Gegebenheiten linear annähert arbeitet schlichtweg falsch.
Und natürlich der Klassiker der niedrigere Zylinderfuß. #9 von sputnik » 05 Mai 2011, 22:15 an der verarbeitung kann mans auch nicht erkennen weil die Motoren ja auch nachher ausgedreht wurden. wo steht die 7 auf dem Zylinder meistens?
1/4 / 6V Zndspule EMZA 8351. 1/13 / 6V Zndkerze M14-260 Ladeanlage 8871. Simpson s70 technische daten 1. 6/2 Batterie 6V / 12Ah Scheinwerfer Bilux (Watt) 35 / 35 Rck- / Brems- / Blinklicht (Watt) 5 / 21 / 21 Getriebegnge 4 Schaltung Fuschaltung Kettenritzel (vorne: hinten) 16: 34 Kette (Glieder) 110 Bereifung 2, 75-16 R/K 35 Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius) 1, 25 / 1, 8 - (1, 25 / 2, 5) Radfederweg vorn / hinten(mm) 130 / 90 Kraftstoffbehlterinhalt (l) 8, 7 Leermasse (vollgetankt) (kg) 84 Zul. Gesamtmasse (kg) 260 Hchstgeschwindigkeit (km/h) 75 Kraftstoffverbrauch (l/100 km) 2, 8 Sitzpltze 2 nach oben Modell S 70 E und S 70 E/2 Baujahre: 1984 - 1988 Stckzahl: 12. 900 Technische Daten S 70 E und S 70 E/2 Technische Daten S 70 E und E/2 M 741/2 KF Ab 1989 erfolgte eine Sortimentseinschrnkung bei der S 51 / S 70- Baureihe. Alle S 70-Typen entfielen ab diesem Zeitpunkt wegen der geringen Nachfrage. nach oben
Moderator: MOD-TEAM Locke at S51-C Fußgänger Beiträge: 42 Registriert: 16 Okt 2010, 17:18 S70 Motor erkennen Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Locke at S51-C » 29 Apr 2011, 19:21 Moin Moin, woran erkennt man eigentlich einen originalen S70 Motor? Ich weiß nur dass er eine Kühlrippe weniger hat. Erkennt man das nicht noch irgendwie anders? Landwirt Benzolschnüffler Beiträge: 6568 Registriert: 05 Okt 2009, 15:45 x 1 Kontaktdaten: Re: S70 Motor erkennen #2 von Landwirt » 29 Apr 2011, 19:29 Die eingeschlagenen Gehäusehälftennummern beginnen mit 7 meine ich zu glauben zu wissen. chechen Batteriesäuretrinker Beiträge: 3830 Registriert: 28 Dez 2007, 20:26 x 2 #3 von chechen » 29 Apr 2011, 19:36 Kühlrippen sind die gleichen. Simpson s70 technische daten 2. 70er sitzt aber 1-2mm tiefer auf dem Block. #4 von Locke at S51-C » 29 Apr 2011, 19:44 [quote=Landwirt]Die eingeschlagenen Gehäusehälftennummern beginnen mit 7 meine ich zu glauben zu wissen. [/quote] stimmt hab grade noch ma im handbuch für s70 nachgeguckt irgendwie muss auf dem Zylinder und dem Kopf ne 7 gestanzt sein.