Thread ignore #1 N'Abend allerseits! Hat jdm von euch Erfahrungen mit den Schalldämpfern der Marke "Simon", die das Turbozentrum (ehemals Turbozentrum Berlin) anbietet? ns-turbonett-76mm/a-2486/ Den meine ich ganz konkret. Mit 125 mm Durchmesser könnt ich den bei mir grad noch so als Mittelschalldämpfer verbauen. Will so meine China-Brüll-Tüte nochmals leiser bekommen. Hoffe ihr habt schon Erfahrungen damit gemacht. Über Google finde ich leider nix gescheites dazu. #2 Scheiß Namen haben die Dinger, ansonsten weiß ich auch nichts drüber. (Sorry, konnt ich mir nich verkneifen, is alles andere als böse gemeint XD) #3 Ey, Simon ist ein super Name! LG Niels Simon K. (Mami konnte sich nicht durchsetzen) Zum Thema: Meine SSA habe ich damals mit einem noch fetteren MSD NICHT leiser bekommen. Simons auspuff eintragen web. War ein echter Schuss in den Ofen. Aber das liest sich ja immerhin ganz vernünftig und der Preis ist auch sehr fair. #4 hab genau den gleichen in schwarz bei mir drunter. dröhnt immernoch... ist zwar ein bisschen leiser als vorher aber ich denke um die anlage wirklich leiser zu bekommen musst du die lange ausführung kaufen.
Grüsse Thomas @erik bei lag er tiefer als beim 16S, allerdings nur an der Vorderachse. Habs wieder rausgemacht. Ist nichts für das Cabrio. enno 5 September 2004 194 10 1989 Reifen, reifen, reifen.... Was ist mit dem Auspuff??? Simons auspuff eintragen shoes. Da ich mir inzwischen auch Gedanken um einen neuen mache, teil mir doch mal bitte jemand ne Bezugsquelle / Beschreibung usw. mit!!! Vielleicht auch Erfahrungen mit anderen Anlagen und deren Bezugsquellen... Enno Weiter >
verwendet werden, glaube ich nicht, dass die Qualität nicht stimmt ^^ 11. 2014, 17:19 - 6 Sir Modalot Nicht so super hilfreich, aber hab noch en Video gefunden und ma fix hochgeladen. Kannst den Klang etwas erahnen Rotze auf jeden Fall echt schön. Sind Foxdämpfer drunter. 11. 2014, 17:21 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20. 09. Simons auspuff eintragen 4. 2009 Bora Motor: 2. 8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 2. 323 Abgegebene Danke: 296 Erhielt 502 Danke für 343 Beiträge Turbogockel und co legen aber nicht den größten Wert darauf, das die Anlagen leise sind Folgender Benutzer sagt Danke zu Highline V5 für den nützlichen Beitrag: 11. 2014, 18:35 - 8 Erfahrener Benutzer naja, weil es da um Leistungen in einer anderen Dimension geht ^^ bzw. bauen die auch 2-3 Dämpfer ein... da der KAT fehlt bei mir ist nur ein Endtopf verbaut ab KAT und das ist mehr als laut 117, 9DB (nach warmlaufen lassen) am Stand Aber jedem das Seine 11. 2014, 23:07 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18. 2013 Golf 4 GTI Motor: 1.
hattest du dazu papiere? warum steht die geänderte kw-leistung nicht im schein? gruß, mojo OlympiaP2 Ex-Opelfahrer Mitarbeiter 3 Mai 2004 1, 262 195 SAAB: 900 I Baujahr: 1984 Turbo: Ohne Hallo "Bela, " was hast Du denn für die Eintragung bezahlt? Und wo warst Du? Habe mir für meinen 902 auch eine Simons bestellt. Gruß Elmar René 30 August 2003 29, 035 4, 475 1992 FPT Wo siehst Du hier etwas von einer eingetragenen (!!! ) RedBox??? 118KW, also 160PS ist doch purer Serienwert. Es ist ja ("zu 3" ist genullt) kein dt. Modell. Evtl. war's früher mal ein LPT? Kenne zwar das Auto auch 'lebhaftig', aber zur Historie muß Ralf dann wohl selbst mal was sagen. im schein unten steht eine apc-umrüstung, dann war das wohl vorher ein softi. wäre interessant, ob der tüv für so eine umrüstung noch irgendwelche papiere braucht. ja war ein softturbo. Ray (Simons) Catback eintragen/Probleme mit dem esd - TÜV - Mazda MPS Community. hatte kurzzeitig ne redbox drinne. hab aber wieder auf standard zurückgedreht und selbst hand an die potis angelegt:) das ergebnis ist weit aus zufriedenstellender als die redbox.
Was bei mir viel gebraucht hat was den Klang angeht war das stopfen des Endtopfes. Seit dem klingt sie viel satter und dumpfer. Weiß sonst jmd. gute Schalldämpfer in 3 Zoll, die nicht viel Platz in Anspruch nehmen und nicht grad all zu restriktiv sind?! #10 legalis R und ist 100% durchegehend 3" #11 Da ich nun meinen Topf verbaut habe und mich an den Thread hier erinnert habe möchte ich euch am Ergebnis teil haben lassen. SIMONS Sportauspuff. Habe diesen Topf hier verbaut: s-turbotight-76mm/a-1685/ Der Dämfper macht einen relativ hochwertigen Eindruck und hat nen echt klasse Namen drauf. Durch die ovale Form und nur 250 mm Länge passt der perfekt unter den S13. Einbau ist absolut einfach - Aufpuffrohr mit 76mm Außendurchmesser abtrennen, Rohrenden in den neuen Topf schieben, unters Auto halten, zurecht drehen, schweißen. Die Rohre gehen saugend in den Dämpfer, da würde eine gute Schelle wirklich genügen, wenn WIG-Schweißnähte nicht so unglaublich sexy wären. Danke Jakob! Beim ersten Anlassen des Motors wollte ich die Auspuffklappe öffnen und habe bemerkt dass sie schon offen ist.
2014, 16:24 - 3 Sir Modalot Registriert seit: 28. 2010 Beiträge: 5. 126 Abgegebene Danke: 486 Erhielt 580 Danke für 367 Beiträge Ich hab unter meinem zuletzt Unidämpfer von Fox genommen. Gibts bei Ebay in allen möglichen Größen. Preislich super und Klang fand ich echt fett. Soundfile hab ich leider nie gemacht. 11. 2014, 16:38 - 4 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 13 Zitat: Zitat von djskapz Servus, Soundfile hab ich im Umbau-Thread auch drin ^^ Ja deinen hab ich schon in der Facebook Gruppe 1. Erfahrungen mit "Simons" Schalldämpfer vom Turbozentrum Berlin? - Allgemein - SXCE.DE - SX-Community Europe. 8T gehört. Gefällt mir schon aber die Arlows Dämpfer sollen jetzt nicht unbedingt die besten sein. Zitat: Zitat von HerrKreuz37 Ich hab unter meinem zuletzt Unidämpfer von Fox genommen. Soundfile hab ich leider nie gemacht. Ja die FOX Dämpfer werden auch oft genannt bei Selbstbau Anlagen, allerding kann ich die von den Dämpfungen nicht so einschätzen. Bei den Simons gibt es ja "sozusagen" eine Tabelle wieviel dB die dämpfen. Deine Anlage hätte ich aber gerne mal gehört. 11. 2014, 16:53 - 5 Erfahrener Benutzer naja, hab keinen Vergleich zu Simons oder FOX... aber mein Kumpel, der die geschweißt hat, meinte, dass die auf jedenfall gleichzustellen sind mit denen von Powersprint.... Würde immer wieder bei Arlows kaufen... und wenn die Dämpfer auch von Turbogockel und co.
PS: und die federn haben die kiste im vergleich zum 16s nochmal um 25mm runter gebracht *staun* ich war der meinung, dass bei 205er bereifung arbeiten am blech erforderlich wären. dem scheint aber nicht so zu sein. bin mit 195er beim tüv vorgefahren. daher nur 195er. nightflyer 22 Oktober 2003 601 1999 der sieht aber auch mit 195'er super fein aus der muss ein 900'er gepflegt und ordentlich und die wichtigen Partien original:00000465 Ausserdem laufen die 901 er mit 195 er Reifen einfach am Erfahrung. Aber der Simons Aupuff steht ihm hervorragend!!!!! :00000415 Ich hab auf dem gleichen Rad (16"Aeros) die Reifenmaße 205/50R16 eingetragen. Keine Blecharbeiten von nöten, nur der Federwegsbegrenzer muß "verlängert" werden. @pda, sirakey, coachman, nightflyer: freut mich sehr das der wagen euch gefällt. ist ja immer so ne sache was lässt man original, was soll man verändern. aber ist halt alles geschmacksache. als nächstes gibts schwarze zierleisten (statt chrom an den stoßfängern. die 195er reichen mir auch voll und ganz.