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Kreuzworträtsel > Fragen Rätsel-Frage: Luftverdichter im Motor (Kurzwort) Länge und Buchstaben eingeben Top Lösungsvorschläge für Luftverdichter im Motor (Kurzwort) Neuer Lösungsvorschlag für "Luftverdichter im Motor (Kurzwort)" Keine passende Rätsellösung gefunden? Hier kannst du deine Rätsellösung vorschlagen. Was ist 5 + 5 Bitte Überprüfe deine Eingabe
Problem: Der Abgasturbolader, so der offizielle Name, kommt erst auf Touren, wenn der Motor schon einigermaßen gut läuft und entsprechend viele Abgase produziert. Davor tut sich das viel zitierte Turboloch auf, ein Drehzahlbereich, in dem nur wenig Kraft zur Verfügung steht. Dieses Problem kennen mechanische Kompressoren nicht, die statt von einer Abgasturbine direkt per Riementrieb von der Kurbelwelle angetrieben werden und auch bei niedrigen Drehzahlen ordentlich Druck machen können. Der Nachteil: Da sie Kraft vom Motor abgreifen, steigt der Spritverbrauch. Schließlich braucht es rund 5 bis 15 PS um Luft entsprechend zu verdichten. Eine Lösung für das Turbo-Kompressor-Dilemma könnten die neuen, so genannten elektrischen Verdichter sein. Die sehen aus wie kleine Turbolader, anstelle der Abgasturbine kommt aber ein Mini-Elektromotor zum Einsatz. Der treibt das Verdichterrad an, das schließlich die Luft in den Motor drückt. Aktuelle E-Verdichter bringe es auf bis zu 70. Luftverdichter im motor online. 000 Umdrehungen pro Minute.
Angemeldet am 26. Juni 1905, veröffentlicht am 3. Oktober 1905, Erfinder: Léon Creux. ↑ Comeback des Spiralladers? Abgerufen am 19. Dezember 2012.
Das ist zwar deutlich weniger als die bis zu 300. 000 U/min eines Abgasturboladers, allerdings braucht der elektrische Lader nur Sekundenbruchteile, um in Fahrt zu kommen. Und der Elektro-Antrieb ist deutlich effizienter und günstiger als ein extra Riementrieb zur Kurbelwelle. Lesen Sie auch 48-Volt-Bordnetz Warum die Hochspannung? Derzeit wird die E-Verdichter-Technik vor allem bei starken Motoren eingesetzt, um dem Turboloch den Garaus zu machen und die Autos im niedrigen Drehzahlbereich noch stärker antreten zu lassen. Luftverdichter im motor hotel. Sobald der Motor schließlich genug Abgasdruck aufbaut, wird der elektrische Lader umgangen. Diese Modelle arbeiten bereits mit 48-Volt-Bordnetzen: Die höhere Spannung erlaubt auch den Einsatz stärkerer Elektromotoren in den Verdichtern. Allerdings arbeiten die Autobauer auch an Lösungen für klassische 12-Volt-Netze. Damit könnte der E-Verdichter in günstigeren Fahrzeugklassen, wo häufig auch kleinere Motoren zum Einsatz kommen, seinen Dienst verrichten.
Bewegungsablauf in einem Scrollverdichter Feststehende Spirale (links; von hinten gesehen) und bewegliche Spirale (rechts) Arbeitsphasen des Scrollverdichters: (1) und (2): Eintritt und Einschluß des Gases (3) und (4): Kompression und Ausströmung Funktionsprinzip Handtmannspirallader 1. Die Luft wird durch den Einlass angesaugt. 2. Mit der Spiralkonstruktion wird die Luft weitergefördert. Luftverdichter im motor de. 3. Komprimierte Luft wird an den Motor abgegeben. Animation eines rotierenden Scrollverdichters Ein Scrollverdichter (auch Scrollkompressor) ( engl. scroll "Rolle, Spirale, Schnecke") ist ein Verdichter, der aus zwei ineinander verkämmten Spiralen besteht, deren gegenläufige Bewegung das Gas verdichtet. Der Scrollverdichter wurde 1905 von Léon Creux erfunden [1] und wird vor allem als Kompressor in Kältemaschinen und Wärmepumpen eingesetzt, da er in Massenfertigung relativ günstig zu produzieren ist und recht leise läuft (im Vergleich zu Hubkolben-Kompressoren). Funktionsweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein Scrollverdichter arbeitet nach dem Verdrängerprinzip.