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Beim Kleinwagen Mazda2 fanden die wichtigsten Veränderungen beim Modell-Update unter dem Blech statt. Die Motoren des Kleinwagens wurden modifiziert. Ein neues Brennverfahren "Diagonal Vortex Combustion" mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis (von 13, 1 auf 15, 1) sorgt für eine bessere Effizienz und für Kraftstoffeinsparung. Die angesaugte Luft wird im Brennraum während des Einspritzverfahren bei den 1, 5-Liter-Vierzylindermotoren in eine diagonal verlaufende Drallströmung versetzt. So konnte laut Hersteller der WLTP-Normverbrauch beim 90 PS M Hybrid-System beispielsweise von 5, 3 auf 4, 7 Liter pro 100 Kilometer reduziert werden, was einem Minus von 10, 8 Prozent entspricht. Für den Vortrieb des 4, 07 Meter langen Fünftürers steht ein 1, 5-Liter-Benziner in drei Leistungsstufen parat. Verfolgungsjagd mazda cx 5 2013 price. Der Vierzylinder-Saugmotor ist mit den bekannten 55 kW/75 PS (ab 14. 450 Euro) und 66 kW/90 PS (ab 20. 260 Euro), der auch als Mildhybrid erhältlich ist (ab 17. 190 Euro) im Programm. Neu ist die Topmotorisierung mit 85 kW/115 PS M Hybrid (ab 22.
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Mit dem Konnektivitätssystem MZD Connect, das auch eine Smartphone-Integration per Bluetooth ermöglicht, erhalten die Passagiere des CX-5 dann auch Zugriff auf eine Vielzahl mobiler Infotainment-Services, darunter Internetradio-Stationen, Twitter- und Facebook-Feeds, Nachrichten, Hörbücher und vieles mehr. Die Angebote lassen sich über den 7-Zoll-Bildschirm per Multi Commander, Sprachsteuerung und im Stand auch per Touchscreen ansteuern. Der Innenraum des Mazda CX-5 ist aufgeräumt, aber ihm fehlen so einige neuzeitliche Feature. (Foto: Holger Preiss) Allerdings ist trotz der Vielzahl der Möglichkeiten die grafische Darstellung auf dem Display nicht mehr ganz zeitgemäß. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gerade in diesen Bereichen schreitet die Entwicklung so rasant voran, dass solche Kleinigkeiten Käufer zögern lassen können. Auch sonst muss man beim CX-5 kleine Abstriche machen. So gibt es zwar einen richtig gut arbeitenden adaptiven Tempo- und Abstandsassistenten, der nicht nur bis Tempo 200, sondern auch im Stau super funktioniert.
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Drehmoment (Systemleistung) 445 Nm bei 2000 min Beschleunigung 0-100 km/h 9, 6 Sekunden Normverbrauch (innerorts, außerorts, kombiniert) 6, 2 / 5, 1 / 5, 5 Liter (NEFZ) Testverbrauch (kombiniert) 7, 9 Liter CO2-Emission kombiniert 186 g/km /Euro 6d-Temp Grundpreis 41. 690 Euro Preis des Testwagens 46. 855 Euro
Die neuesten Assistenztechnologien im ID. 5 sind von Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) mit vier von vier möglichen Punkten und damit der Bestnote "sehr gut" ausgezeichnet worden. Die Prüfer attestierten den innovativen Systemen im vollelektrischen ID. 5 höchsten Komfort und ein hervorragendes Assistenzniveau. Mit dem "Fahrerassistenz-Test" hat Euro NCAP sein Bewertungsspektrum abseits vom klassischen Crashtestverfahren ausgeweitet und ein strukturiertes Bewertungs- und Einstufungssystem im Bereich Komfort- und Assistenzsysteme eingeführt. Der ewige Bestseller im Test: Mazda CX-5 - wo weniger das Mehr ist - n-tv.de. Damit soll Verbrauchern ein realistischer Einblick in die Leistungsfähigkeit aktueller Assistenzsysteme gegeben werden. Die zusätzlichen Testverfahren bestehen im Bereich "Fahrzeugassistenz" (Vehicle Assistance") aus einer Reihe von kritischen Autobahnfahrtszenarien, wie z. B. typischen Ein- und Ausscher-Manövern, die prüfen sollen, wie effektiv das System in der Lage ist, den Fahrer bei der Vermeidung eines möglichen Unfalls zu unterstützen.