27. 10. 2008, 13:57 Wo Zndungsplus abnehmen beim Polo 9n3 # 1 Hallo wer von euch hier kennt sich aus mit dem Polo 9n3 und dem leidigen Thema Can Bus und umbau auf Nachrstradio ohne Can Bus. Man mu sich da ja wie ich erfahren Habe das Zndugsplus herholen da sonst das Radio immer nur manuell an und aus zu schalten geht. Und ich seh es noch net wirklich ein 120 fr ein CAN Bus Interface auszugeben. Was ich so gelesen habe ist das man es bei den neuerne Modellen am Can Bus Stecker eine Kabel gibt was Zndungsplus liefern soll. Zündungsplus an der Mittelkonsole woher (wie baue ich das Climatronic Bedienteil aus?). Wei da jemand mehr zu oder hat das selber scho hintersich und kann mir da weiterhelfen Wre super Homerius 27. 2008, 17:09 # 2 Moin! Am Zigstecker liegt Zndplus an, zumindest noch bis MJ 2007! lg Ren EDIT: Bzw. eigentlich ist es ja ne Buchse... 27. 2008, 19:16 # 3 Hast du das wohl a so gemacht oder hast du noch ein Original Radio drin?? 27. 2008, 19:19 # 4 Bei mir im 2er Golf habe ich das Zndungsplus fr das Radio direkt vom Zndschloss mit einem Kabeldieb abgegriffen.
2008, 22:02 # 9 Jo, sowas in der Art brauchst du. 150 Ohm Version wenn ich mich noch recht erinnere... Ansonsten an der Zigbuchse messen welches davon Zndung ist, da auch dort noch Dauerplus an liegt. 27. 2008, 22:27 # 10 28. 2008, 09:13 # 11 Keine Ahnung!? Ich hatte auf jeden Fall noch Radioempfang... 28. 2008, 10:27 # 12 28. 2008, 12:37 # 13 28.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Das leidige Thema Zündplus - polo9N.info - polo6R.info Forum. 1 VSBG).
Die Phantomspeisung für die Antenne kommt im optimalfall aus nem extra Ausgang des Radios für ne elektrische Antenne. Alternativ geht der auch mit an das Zündplus, dann gibts vernünftigen Radioempfang natürlich nur mit eingeschalteter Zündung (bzw. steckendem Schlüssel). Ausserdem solltest du darauf achten das keine Leitungen (z. Beleuchtung) an dem Adapter an die Can-Leitungen des Radiokabelbaums gehen. Ungelesener Beitrag von doge905 » 15. Mai 2014, 11:33 Also Can Leitungen sind nicht belegt. Dauerplus auch nicht nur UB. Die geht in Dauerplus am Radio. Dann werde ich gleich mal rasch zu OBI fahren und mir nen Stromdieb holen um die Zündplus Leitung anzuzapfen. Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
Seitenständer Umbaukit Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Mad-Dog Dabei seit: 28. 12. 2015 Beiträge: 98 Bike: ST2 Mönkeberg Moin meine lieben, es gibt ja im Zubehör diese Umbaukits, um das starten zu ermöglichen wenn das Mopped auf dem Seitenständer steht. Leider finde ich keins, was speziell für meine 2003er ST2 passt. Sind die anderen, z. B für ne 916 für meine Plug& Play kompatibel? In den Beschreibungen steht immer ab MJ 2000 aber eben nicht ST2. Danke schonmal für die Antworten Gruß Martin 21. 08. 2016 14:25 MACZ Dabei seit: 06. Ducati seitenständer umbau kit mensa. 09. 2007 Beiträge: 2. 626 Bike: 998sFE Da steht für alle Modelle ab Bj. 2000, sollte passen oder? Sonst schreib die mal an.... __________________ " When I see God, I know it's time to stop! " (Kevin Schwantz) "Habe sie gebeten, die Traktionskontrolle auszuschalten, denn ich wollte die Kraft in meiner rechten Hand spüren. " (Casey Stoner) 21. 2016 15:10 ollie Dabei seit: 09. 2008 Beiträge: 474 Bike: M 696; SS 900i. e; 748S Hamburg Martin, falls du das testen willst, kannst nächste Woche mal rum kommen, dann bau ich meinen mal schnell aus und wir stecken den bei dir an, dann weisst du ob ein anderer passt.
270€ Vollgutachten (kein Bestechungsgeld, kpl. regulär! ) natürlich ohne Kosten für die eigene Arbeit (lt. meiner Frau sehr viele Std. Ducati seitenständer umbau kit ilias. ) Anmerkung zum Schluss Dies ist meine zweite Pantah die ich eigentlich 2011 als "Ersatzteillager" für meine erste original erhaltene Pantah gekauft habe die ich seit 1990 fahre und inzwischen 115000 km auf der Uhr hat. Da sie aber einfach nicht kaputt gehen will (bis auf 1 abgerissene Schaltklaue an einem Getriebezahnrad) hab ich mich dazu entschlossen den lang gehegten Traum vom eigenen individuellen Motorradumbau war zu machen. Trotzdem finde ich die originalen Pantahs immer noch wunderschön und ein wahres Meisterwerk von Fabio Taglioni diesem begnadeten Moto Italiano. Gruß Franz Müller
Quedi's DUCATI-Homepage: 900SS - Umbau des Seitenstnders Quedi's DUCATI -Homepage Da soll es doch tatschlich Leute geben, die sich fr DM 170, - einen "Seitenstnder-Umbausatz" kaufen. Ich habe meinen selber umgebaut, und zwar so: Die Befestigungsschraube wird plan abgedreht und durchbohrt (Durchmesser 6mm). Anschlieend wird in die Bohrung ein M8 Gewinde geschnitten. In das Gewinde wird eine M8 Madenschraube mit Innensechskant geschraubt und mit Loctite gesichert. Zusatzliches verstiften von der Seite hlt noch besser. Schraube wieder eindrehen und schon schnappt der Stnder nicht mehr zurck. Wenn man jetzt noch das Originalblech der Feder durch ein gerades aus poliertem V2A ersetzt, sieht das ganze schon sehr gut aus. Bei der Gelegenheit kann man dann auch noch gleich den ganzen Stnder auf Hochglanz polieren. Ducati seitenständer umbau kit 50. Falls Ihr euch nicht mit TV oder Polizei anlegen wollt: Der Schalter des Seitenstnders schaltet eine Kontrollampe im Cockpit. Einfach ein Kfz-Relais in der Verkleidung unterhalb des Tachos befestigen, das Relais parallel zum Lmpchen schalten und den Schaltkontakt in Reihe zum Killschalter am Gasgriff verdrahten.
Diesen Distanzring habe ich bereits aus Alu bekommen. Inkl. Innenring damit die Scheibe eine Führung hat. Sieht Klasse aus – ist absolut sicher. Eine weitere Distanzbuchse ist passgenau auf der 14mm Achse gesteckt. War aber bei der XBR 500 auch verbaut. Das Rad ist absolut mittig! Konnte es mit langen Latten und dem Hinterrad in die Flucht bringen. Also hier mal noch ein paar Infos und Bilder Reifen vorne 120/70 17*3, 5 hinten 150/60 18*4, 25 Tank ist ein Alutank von WBO von der KW Sitzbank ist mit Staufach. Seitenständer Cockpit ist Motogadget mit der Blue und und Mircoschalter alles nach links gelegt. Duc-Forum | Tips & Technik & Testberichte | Frage Umbaukit Seitenständer Ducati Performance. Blinker vorne und hinten, Rück/Bremslicht auch Motogadget. Elektrik in der Zuge neugemacht. Bremsmomentabstützung ist Eigenbau. Oberen Brücke ist von Laverda hatte da mal ein Superbikelenker drauf Gabel ist eine 38 KW Gabel Bremsscheiben auch von der KW. Aber das soll noch unbebaut werden. Der Batteriekasten mit Ölauffangbehälter für Gehäuseentlüftung ist in Arbeit das ist erst nur provisorisch mit der Dose hinter der Batterie.
Wichtig: Die Basis ist der passende Schaltplan. SS nicht Monster und Baujahr nicht Baujahr! __________________ Wer meint etwas zu sein - hört auf etwas zu werden! 08. 2015 18:24 Ok unterdessen ist mir der Einbau klar: Zündung nach Sicherung 2 unterbrechen. Seitenständerschalter und Neutralschalter jeweils am Hauptstecker abgreifen (ohne Kabel zu unterbrechen) Hier ist das auch noch erklärt: Das sollte doch bei dir auch möglich sein? Oder hast du gar keinen Seitenständerschalter? 08. 2015 20:05 Themenstarter Stand bisher: 1. Schraubenkopf gekürzt - Ständer bleibt unten - Motor läuft im Leerlauf UND mit eingelegtem Gang, einzig Kontakt mit Kontrollleuchte im Cockpit. Funzt gut - muss man nur mitdenken beim Losfahren Suche nun etwas dauerhaftes / sicheres 09. 2015 08:53 Tom Bombadil Dabei seit: 20. Ducati Multistrada 1260 Haupt- & Seitenständer kaufen. 2007 Beiträge: 350 Bike: SS 900; 998; 750-F1 Ulm Zitat: Original von oliduc999 Mußt Du aber vorm Gang zum TÜV zurückrüsten. Das wird regelmäßig kontrolliert. Und irgendwann fährst Du doch so los.
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Die Provokation ist für mich nicht der Selbstzweck. Auch bin ich ein großer Freund von Selber-Machen in allen erdenklichen Spielarten. Wenn hier aber Tips und Empfehlungen angeboten werden, deren Befolgung potentiell lebensgefährlich ist, dann weise ich darauf hin. Es freut mich, daß dieser konkrete Tip für den Tipgeber bereits seit Jahren komplikationsfrei funktioniert hat. Daraus darf aber niemand folgern, daß die gleiche Vorgehensweise für ihn unter allen Umständen ebenfalls "sicher" wäre. Und niemand hier kann das technische Verständnis all derer einschätzen, die diesen Tip (Stift absägen) umkommentiert lesen. Da ist es dann mein Anliegen, denen die Risiken derartiger Manipulationen aufzuzeigen. Wenn derartige Tips dann noch augenzwinkernd serviert werden, können Ahnungslose dies leicht als "harmlos" und "lustig" missverstehen. Dabei sind die möglichen Folgen potenziell tragisch und tödlich. Das sollte jeder wissen der sich darauf einlässt. Zu Deiner mehrfachen Aussage, daß ich mich auf Andere (Ingenieure) verlasse: Hier gibt mir glücklicherweise meine Ausbildung die Möglichkeit, die Methoden und Entscheidungen anderer Ingenieure nachvollziehen und nachträglich bewerten zu können, und technische Änderungen in ihren Auswirkungen abschätzen zu können.