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July 7, 2024, 5:16 am

Kfz-Achsvermessungsgeräte für ein sicheres Fahrwerk Kfz-Achsvermessungsgeräte sorgen für ein sicheres Fahrwerk. Im Alltag ist die Radaufhängung - und damit die Achse - schweren Belastungen ausgesetzt. Kantsteine und Schlaglöchern teilen kräftige Stöße aus. Die auftretenden Kräfte sind besonders bei hohen Geschwindigkeiten enorm. Nach einiger Zeit kann dies zu Verstellungen bei der Spur oder dem Sturz führen. Spureinstellgeraet selber bauen. Die Veränderung der Achsgeometrie führt zu zahlreichen Komplikationen. Sie beeinträchtigen die Fahrsicherheit und verschleißen Reifen. Neben neuen und gebrauchten Achsvermessungsgeräten erhalten Sie bei eBay, unter anderem Auffangwannen aus Kunststoff, Reifenmontiermaschinen, Kfz-Hebebühnen, Kfz-Bremsenpflegegeräte und Kfz-Auffahrrampen, wie beispielsweise Auffahrrampen für PKW. Für andere Fälle finden Sie auch elektrische Seilwinden bei eBay. Warum sind korrekt eingestellt Spur- und Sturzwerte so wichtig? Das Profil eines Reifens sollte in voller Breite auf der Fahrbahn aufliegen.

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#1 Hallo hat schon mal jemand die Spur am Wolf selber eingestellt? #2 Ja mit einem Koch Achsmessstand #3 Ja, mit dem verstellbaren Stiel vom Wandfarbenroller. #4 Also ich möchte das mit einer Schnur machen. Mein Kumpel macht das auch bei normalen Autos. Nur denke ich dürfen die Reifen ja nicht gerade stehen, sondern müssen leicht nach innen zeigen? Beim Iltis geht das auch, das war wenn ich mich recht erinnere, so 1 cm nach innen. Hat da jemand Erfahrung drin? #5 naja, du mußt di Daten für Sturz, Spur, Nachlauf usw. von Mercedes holen, oder von einem Reifenhändler, die machen ja auch Achsvermessung. Ich konnte mal son Gerät abgreifen mit dem man das ordentlich machen kann! #6 richtig. Wie kann man eine Richtlatte Achsvermessung tun - YouTube. der hersteller gibt einen einstellbereich vor. gibst du dein auto in die werkstatt, stellen die so, daß er irgendwie in dem bereich landet und gut ist. mehr interessiert die nicht. das ist der vorteil beim selbermachen: man kann immerhalb des toleranzbereiches ein wenig spielen, wenn man zeit hat. spur nahe null ist gut für die reifenlebensdauer, lässt das auto aber auf der geraden nervös werden.

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Yep Andi, es waren 2 Unterlegscheiben, korrekt. Hm @Peter, das Messer bleibt dann also aufgeklappt erstmal in der Hose, denn ich will fahren nun, nach all den Werkstätten. Leider hat dieser Reifen-Fachbetrieb als einziger bisher noch den W115 im Achsvermessungscomputer (was ich erst glaube, wenn ich es gesehen habe), alle anderen können mit den von mir vorgelegten Zahlen nix anfangen und stellen die Spur wohl nur jeweils "Pi mal Daumen" ein. Viel mehr kann man für 5 Euro wohl auch nicht erwarten. Helmut trifft leider den Nagel auf den Kopf. Spureinstellgerät selber bauen in minecraft. "Verschlimmbessern" heisst wohl der Fachbegriff. Da niemand in Süd-Ost-Asien den Mechaniker-Beruf von der pike auf gelernt hat, 3 Jahre Ausbildung sind unbekannt, Gesellen- und Meistertitel sowieso, zählt allein die Erfahrung und das angesammelte Wissen, was die Spreu vom Weizen trennt. Da heisst es halt leider Lehrgeld zahlen in Asien, bevor man die wirklich guten Werkstätten findet. Vorbeugende Wartung ist hier ebenso unbekannt. Erst wenn zuviel Heissluft durch das wegfaulende Bodenblech reinkommt, so dass die Klimaanlage es nicht mehr schafft, wird so langsam mal an einen Flicken gedacht.

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etwas mehr vorspur gibt mehr kontrolle, aber halt mehr reifenverschleiß. #7. bei mir auf die Spur auf 0, 0 eingestellt, Geradeauslauf top. Miss innen parallel zur Vorderachse in Achshöhe von Felgenhorn zu Felgenhorn, Stellen markieren, dann Fz. um einen halben Reifenumfang nach vorn oder hinten schieben und an den markierten Stellen wiederum nachmessen. Die Differenz der beiden Maße durch Verstellen der Spurstange korrigieren. Prozedur bis zur Zufriedenheit wiederholen... #9 Hallo,... /8-Forum :: /8 Technik :: Radlagerwechsel hinten ... für das Geld gibt es schon beim Reifenhändler eine komplette Vermessung. Wenn Du es selber machst, ein neuer Reifen ist viel teurer, und wenn du den Verschleiß merkst, ist es zu spät. meine Gedanken SiGi #10 Ich habs mit nem 3, 5m ALU Lineal gemacht, sogar in ausgehängtem zustand. ist für nen GW völlig ausreichend, präzision ist im wolf fahrwerk völlig unangebracht. Geradeauslauf ist ok, Lenkrad steht auch fast gerade. Wenn sich der nächste Ast in die Lenkstange schiebt isses eh wieder krumm --> daher Augenmaß beim Aufwand... #11 darum steht in der Frage, "selber machen", dass Reifenhändler das machen ist ja nicht neu.

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Man darf nie versuchen ein Fahrwerk "nach Augenmaß" einzustellen, da selbst geringe Änderungen zu Problemen führen können. Nur mit einem professionellen Spurmessgerät kann die Spur eines Fahrzeugs so eingestellt werden, dass sie wieder perfekt funktioniert. Solch ein präziser Achsmessstand ist mit Sensoren und hochauflösenden Kameras ausgestattet und setzt auf Innovation bei der Achsmessung. So wird die Prüfung des Achsspiels kinderleicht. Hochwertige Markenhersteller für Achsmessanlagen Um hohe Qualität zu garantieren, bieten wir nur Markenhersteller wie Corghi, Ravaglioli, Beissbarth, Hofmann oder ATH Heinl an. So können Sie sich sicher sein, ein Achsmessgerät zu erwerben, welches durch eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit hervorsticht. Spureinstellgerät selber bauen mit. Und sollte doch mal etwas sein, ist die Ersatzteilversorgung langfristig gesichert. Wenn Sie wissen wollen, welche Maße ein Achsmessplatz benötigt und welche Voraussetzungen dafür benötigt werden, finden Sie hier mehr Informationen: Anforderungen an den Achsmessplatz.

Das sehe ich genauso. #16 vielen Dank für die Antworten. Also Räder einfach gerade aus? Oder doch 5mm nach innen? Gibt es da kein Mass? #17 erstaunlich, wie wenig hier einige ihren fahrzeugen vertrauen. wenn ja, dann ist was ausgeschlagen oder ausgeleiert. habe nie spiel gesagt, sondern toleranz. das kommt alleine schon durch die reifen. oder fährt jemand von euch slicks drauf wegen der präziseren haftung? Wo denn?? ( Es fängt schon mit Starrachsen und langen Federwegen an. Dann kommen riesige Gummireifen mit nem riesigen Profil dazu. Wenn man in G-lände will, lässt man auch noch Luft raus. Noch mehr Präzisionsverlust. Jede Windböe pustet das Ding über die halbe Fahrbahn. Werkzeug und Techniken - bugfans.de. Wozu Präzision? Gerade und gut. Ich sagte: Siehe oben: Wo sage ich ich stelle es nicht korrekt ein? Zeig mir die Stelle doch noch mal:-). Ich sagte: Augenmaß beim Aufwand. erstaunlich, wie wenig hier einige ihren fahrzeugen vertrauen. Was hat denn Augenmaß beim Aufwand mit Vertrauen zum Fahrzeug zu tun? Der Wolf fährt gerade, liegt gut auf der Straße auch WENN ich die Spur mit Alulineal statt mir Laser einstelle.

Sep 2020, 16:36 39 Antworten 25592 Zugriffe Letzter Beitrag von Mi 26. Aug 2020, 09:40 2816 Zugriffe Letzter Beitrag von The2Faces Fr 10. Apr 2020, 20:22 19 Antworten 6248 Zugriffe Letzter Beitrag von Red1600i So 26. Jan 2020, 10:41 14 Antworten 11324 Zugriffe Letzter Beitrag von kulturpaeda Mi 22. Jan 2020, 09:38 1969 Zugriffe Letzter Beitrag von el_meister Sa 4. Jan 2020, 18:19 3381 Zugriffe Letzter Beitrag von Ghund Do 19. Dez 2019, 19:43 57 Antworten 44439 Zugriffe Letzter Beitrag von HaraldD Mo 9. Dez 2019, 19:01 15 Antworten 4436 Zugriffe Letzter Beitrag von Graf Sa 16. Nov 2019, 19:04 1 Antworten 1453 Zugriffe Letzter Beitrag von Fuss-im-Ohr So 10. Nov 2019, 13:27 2688 Zugriffe Mi 6. Nov 2019, 09:16 5640 Zugriffe Letzter Beitrag von Domi547 Sa 5. Okt 2019, 09:56 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.

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