Ausser du machst eine Sammel -Bestelung sagen wir ein 60 Liter Fass =80 € der 1 Liter zu 1 € pluß Porto soester Beiträge: 224 Registriert: 8. Mai 2006, 14:30 Mopped(s): K1200RS- R100GS Wohnort: Soest #4 von soester » 3. Januar 2013, 17:33 Hallo Castrol MTX 75W-140 1 Liter Selbermachen kein Problem nur nicht zufiel reinkippen Mit einem Gruß vom Möhnesee Engelbert Zuletzt geändert von soester am 3. Januar 2013, 17:38, insgesamt 1-mal geändert. K1200RS BJ. Bmw r850r getriebeöl wechseln radio. 2002, 89Tsd Km, SR- Racing. K+N Reparaturen Kupplung bei 83Tsd locke1 Beiträge: 1105 Registriert: 29. Oktober 2012, 15:58 Mopped(s): R1200GS Blue Lady Wohnort: GA-Sachsen-Anhalt SQ-Ler Beiträge: 702 Registriert: 1. Januar 2013, 15:51 Mopped(s): R1100S Wohnort: Lünen #7 von SQ-Ler » 3. Januar 2013, 21:00 also am besten du schaust in deiner Betriebsanleitung was du verwenden sollst, das steht meist hinten. Mehr als 1 Liter brauchst du glaub ich auch nicht. Dann solltest du dir bei deinem BMW Händler einen neuen Dichtring für die Ablassschraube und für die Einfüllschraube besorgen oder auch nicht.
Antwort: Hallo Eberhard, mach´s gut und melde dich doch mal wieder wenn die 850er das vierte Getriebe bekommt. Das mußt du in der Regel so oft wechseln wie du bei der Transalp die Kette gespannt hast:o) Martin Was ist nun dran an so einer Information? Kann jemand dazu was schreiben? Gruss aus Hamburg Eberhard Antworten: G'schichten josef 11:49:44 03/6/2001 ( 1) Dank' für die Aufmunterung Eberhard TA 650 18:03:11 03/6/2001 ( 0) Re: R850R Getriebe - kurze Lebensdauer? Quatsch! Axel 11:20:13 03/6/2001 ( 2) Danke für die aufmunternden Worte Eberhard 18:05:22 03/6/2001 Re: R850R Getriebe - kurze Lebensdauer? Bmw r850r getriebeöl wechseln price. Quatsch! Eberhard 18:04:24 03/6/2001 Ihre Antwort Name: E-Mail: Subject: Text: Optionale URL: Link Titel: Optionale Bild-URL: [ Antworten] [ Ihre Antwort] [ Forum]
Das ist ein herrliches Bild! Kritisch würde es erst, wenn der absichtlich gelegte, konzentrische Wassergraben rundherum voll mit Metall-Leichen wäre. Schen Gruaß nach Regensburg, Pezi bmw peter Beiträge: 3193 Registriert: 11. Januar 2003, 21:13 Mopped(s): R1100S Wohnort: 31139 Hildesheim #24 von bmw peter » 2. März 2007, 23:57 Das Moos zwischen den Steinen muss noch weg. BMW PETER BMW R1100S EZ2005 wolfgang Moderator Beiträge: 12490 Registriert: 28. August 2002, 16:00 Wohnort: Karlsruhe #25 von wolfgang » 3. März 2007, 09:51 Späne sind ok und auch noch mehr. Was nicht so berauschend ist ist die Farbe vom Öl und der weiße Schaum. Farbe = zu dunkel. Teile & Daten: BMW R 850 R | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Weißer Schaum = Wasser im Getriebeöl. Fahr mit dem Öl mal so 2-3. 000 km und lass es dann nochmals ab. Wenn du wieder den weißen Schaum hast mußt du danach schauen woher er kommt. Wolfgang (KA) Mod K1200RS Wiki
BMW F 800 ST Motor geht aus Hallo, meine Maschine steht derzeit in Italien und wird im Laufe der nächsten Tage von BMW zurückgebracht. Auslöser war folgendes Problem: Bei der Hinfahrt nach 230 km an der Mautstelle ging der Motor aus. Neustart war kein Problem, Tank war noch gut halbvoll. Maschine gestartet und weitergefahren, nach ca. 10 km, bei der Anfahrt auf einen Kreisverkehr, gleiches Verhalten -- beim Runterschalten leichte Drehzahlschwankung und beim Drehen am Gasgriff ging Maschine dann aus. Aufgrund der unzuverlässigen Tankanzeige vorsichtshalber nach ca. weiteren 5 km und 2 x Motor aus, vollgetankt -- Problem trat nach dem Tanken erst nach ca. 40 km, beim Anfahren an eine Kehre, wieder auf (siehe oben). Bmw r850r getriebeöl wechseln englisch. Habe mich dann noch ca. 200 km durchgekämpft. Am nächsten Tag über BMW-Auslandsservice Werkstatt ausfindig gemacht, Maschine wurde abgeholt und gecheckt -- Rückmeldung am Abend war --> kein Fehler feststellbar, Fehlerspeicher leer. Am nächsten Tag Maschine abgeholt, Problem trat nach ca.
03/04 LB-XL 8/Orientblau, Z6C, SR, B-C und und und Stammtisch SÜD-West VIN 3KWBA20FL #16 von Lutz_K12 » 2. März 2007, 22:16 Olddriver hat geschrieben: Hallo Jungs Ausschneiden und einkleben Spass beiseite, schick die Dinger dem Mike, vielleicht stellt er sie ein. #17 von Mike LB » 2. März 2007, 22:19 ok ok, aber bitte das Öl einpacken und die Schraube vorher reinigen sonst wird wieder mein Netzkabel so verschmiert #18 von Olddriver » 2. März 2007, 22:41 #19 von Mike LB » 2. März 2007, 22:48 Ich glaub deine Schmutzigen Bilder nimmt der nicht. Schick sie per Mail rüber #20 von Olddriver » 2. März 2007, 22:58 Hey Mike Hab Dir die 2 Bilder geschickt - das Öl hab ich davor abgeputzt Schönen Dank #21 von Mike LB » 2. März 2007, 23:03 #22 von Olddriver » 2. März 2007, 23:17 Schönen Dank Mike - bei Dir geht das etwas schneller wie bei mir Sind die vielen kleinen Späne auf dem Magnet normal? Das Motorrad hat 2800 km drauf! Und das Öl hatte einen weißen Schaum! #23 von Pezi » 2. R850R Getriebe - kurze Lebensdauer?. März 2007, 23:26 Du alter (über)treibender Esel Du!
50 km wieder auf (Anfahrt auf einen Kreisverkehr) und dann im Abstand von 2 - 3 km, sobald nach dem Zurückschalten der Gasgriff aufgedreht wurde, starb die Maschine ab. Nächste Werkstatt über BMW-Service kontaktiert, Maschine wurde abgeholt, gecheckt und die elektronische Kraftstoffsteuerung gewechselt. Maschine abgeholt, getankt und siehe da, Problem trat wieder auf (nach ca. 40 km). Auch hier war der Fehlerspeicher leer (lt. Aussage BMW-Werkstatt). Während dieser Zeit herrschte eine Lufttemperatur von ca. 35° bis 40° und das Problem trat sowohl beim Fahren als auch im Standgasbetrieb auf. Welches Öl für Getriebe und Endantrieb?. Ich habe festgestellt, dass die Drehzahlschwankungen ca. 10 Sekunden nach Einschalten des Lüfters eintreten und der Motor, beim Versuch gaszugeben, dann ausgeht. Es gab kein Warnlicht, die Motortemperatur war immer im grünen Bereich. Immer wenn frischer Sprit zugetank (egal ob 3l oder 10l) trat das Problem erst nach ca. 40 bis 50 km auf, sonst alle 2 - 10 km.
Er kann dann auch erklären, was zu den Gangspringern führt, und was er ändert um das zu verhindern. Mir hat er ein Getriebe auf Rückwärtsgang umgebaut, bei der Gelegenheit einen kurzen 1. Gang, ist prima für's Gespann, (aber hier nicht das Thema) LG Peter von Trick33 » Do 1. Jul 2021, 07:12 Guten Morgen, ich bin auch sehr Zufrieden. Ich empfehle ihn jedem Weiter weil er es einfach Perfekt macht!
Anweisungen durchführen. Frage: warum Ölstand prüfen? Das ist IMHO eine Sache für BMW oder Herrn Sagert bei ZF, zumal die Getriebetemperatur nicht über 25°C liegen soll. Hat er mir glaube ich so gesagt. Bei einem Ölwechsel sollte sowieso die Wanne wegen des integrierten Ölfilters gewechselt werden. Dazu würde ich mich wieder nach DO zu ZF begeben. Ölwechsel Hinterachsdifferential - BimmerGuide. 29. 2008, 08:04 # 3 Neues Mitglied Registriert seit: 27. 2006 Ort: Oberhausen Fahrzeug: X5 Hallo teddyrun, hier auf findest du die Beschreibungen der meisten ZF-Automaten. ZF Friedrichshafen AG / Product Catalog Unter anderem auch für das 6HP26 das meines Wissens im 745i verbaut ist. In der Beschreibung des 5HP24 ( für E38) ist auch das ganze Ölnachfüll und Mess- Procedere genau dargestellt. Für das 6Hp26 hab ich das nicht finden können. Auf den Zeichnungen sollte aber die Einfüllschraube schnell zu finden sein. Die ÖL - Spezifikation ist aber eine andere als beim 5HP24, für die 6-Gangautomaten heisst es jetzt Lifeguardfluid6. Die frei erhältliche Schmierstoffliste von ZF hab ich als PDF angehängt, da stehen die entsprechenden BMW - ÖL-Nummern mit drin.
Der Verschlei der Kgelchen beruht darauf, dass diese whrend der Schaltvorgnge "hin- und hertitschen" und dadurch einen Abrieb erfahren, der sie verkleinert. Ist der Abrieb zu gro, sind die Kgelchen irgendwann so klein, dass sie in die kleinen "Gnge" geraten und dadurch Schaden anrichten knnen. Getriebeteile Meine waren zwar noch in Ordnung aber ich wollte lieber auf Nummer sicher gehen. Wenn ich nur einen lwechsel htte machen lassen, wre die Demontage entfallen und die Rechnung ca. 50 Euro billiger ausgefallen. So habe ich 235, - Euro bezahlt. Wie Sie Getriebeöl und Verteilergetriebeöl bei einem BMW 7er wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Aber das war es mir Wert. MEIN Freundlicher htte fr dieses Geld noch nicht einmal das l gewechselt! Die Demontage erfolgte brigens in einer unglaublichen Geschwindigkeit und sagenhaften Routine, die ihresgleichen sucht. Hier sieht man wieder, dass absolute Profis am Werk sind. Jeder Handgriff sitzt! "Operationstisch" bei ZF Nun hie es warten. Die ausgebauten Getriebeteile sind durch die Reinigung derart stark abgekhlt, dass sie nicht ohne weiteres sofort wieder anmontiert werden knnen.
-Einfüllschraube zudrehen (Anziehdrehmoment 35 Nm) Fertig! Ich wünsche euch viel Erfolg! P. S. Ich freue mich über jegliches Feedback in meinem Gästebuch!
Ich kann euch die Jungs von ZF Dortmund also abermals nur ans Herz legen. MEIN Fuffy luft seitdem genial seidenweich. weitere Fotos im Warteraum auf der ZF-Hebebhne
Alles in Allem führt die Alterung des Öles zu einem Nachlassen des Schaltkomforts. Man bekommt es selbst nicht mit, da es ein schleichender Prozess ist (Nach einem Öl- und Filterwechsel merkt man aber schon den gewaltigen Unterschied! ) Mit der Zeit erhöht sich der Verschleiss immer mehr und mehr, man spürt heftigere Schläge beim Schalten..... nach kurzer Zeit endet man mit einem defekten Wandler oder Automatikgetriebe. Kann man das Automatikgetriebeöl denn auch selber wechseln? -- Ja, man kann es! Der Ölwechsel ist relativ schnell und unkompliziert. Bmw e38 getriebeöl wechseln engine. Ich empfehle einen Getriebeölwechsel alle 60 TKM, sofern das Fahrzeug unter normalen Bedingungen genutzt wird. Bei extremer Belastung (sportliche Fahrweise mit viel Kickdown, Anhängerbetrieb, ausschließlich Stadtfahrten) Die Getriebe haben keinen Ölmesstab mehr wie früher. Man kann den Ölstand nur auf der Bühne/ Grube ermitteln. WICHTIG: Es ist lediglich Automatikgetrieböl zu verwenden!!! Keine Zusätze reinkippen >> laut BMW VERBOTEN!! Man soll sehr penibel sauber arbeiten!
Lieferumfang ZF Getriebefilterset 1098. 298.
Bearbeitet von - rollores am 13. 12. 2007 10:23:20 Mitglied: seit 2005 Hallo Rollores, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebelwechsel sinnvoll bei 140000km?? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Mitglied seit: 16. 2007 Zittau/Oberlausitz 65 Beiträge hallo also bei 140. 000 km kann man schon mal das getriebel wechseln. zumindest wde ich das machen. schaden tut es ja nicht. kann nur gut sein wenn er mal neues bekommt. mfg jens Auch nach Niederlagen gibt es Siege hi, machs lieber schaden tut es nie Wechseln ist immer ne gute sache;) Und nach so "viel" Km ist das ok! Bearbeitet von - Doug 318Ti am 13. 2007 13:26:50 man muss nicht nur Fuchs sein, man muss sich auch im Wald auskennen! Bmw e38 getriebeöl wechseln de. Kannst du ohne bedenken machen. Tut Ihm sicher gut. Gru Christian Also ich habe sowohl Diffl, als auch Getriebel bei 65000km gewechselt. MfG Obi Nunja "Lebensdauerbefllung" sagt ja schon aus das die Befllung fr die Standartlebensdauer eines Autos von 150tsd km gedacht ist.