Reitpferd Bei Karl May 3 Buchstaben: Bmw 2002 Gruppe 2 Verbreiterung Synonym

July 6, 2024, 3:59 pm

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Der Sicherungskasten und alle Relais wurden vom Motorraum nach innen in das Armaturenbrett verlegt. Die Zündanlage, d. h. : Zündspule, Vorwiederstand und Transistorkasten kamen ebenfals in die Fahrgastzelle. 2. Anbauteile: Einiges an Gewicht wurde bei folgenden Teilen reduziert. Die Türen sind aus GFK-Sandwich, und an den Verbreiterungen wurde auch noch mal eingespart. Die vorderen Verbreiterungen wogen je nur 1kg. Die hinteren Verbreiterungen waren nicht mehr verspachtelt sondern verschraubt, und wogen je 2, 5 kg. Auf den Frontspoiler war ich besonders stolz. Ich war der erste 02 Fahrer überhaupt der diese Schaufel verbaut und im Kfz. Bmw 2002 gruppe 2 verbreiterung 2017. - Brief eingetragen bekam. Der Frontspoiler stammte aus der STT, und hatte eine Unterbodenplatte bis zur Vorderachse was aerodynamisch sehr viel brachte. Die Felgen waren von BBS, vorne 9x15 ET-36 und hinten 11x15 ET-64 mit Reifen der Größe 225/50-VR15 und 285/40-VR15. 3. Fahrwerk: Die Fichtel & Sachs Federbeine wurden durch speziell angefertigte Federbeine von "H&R" ersetzt.

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Individuelle Aufträge Fertigung individueller Kleinserien- Entwurf, Entwicklung, Modellbau, Formenbau, Produktion und Reparatur von Bauteilen aus Glasfaser, Aramid und Kohlefaser (Carbon)

Die Federbeine wurden verstärkt, und um 50 mm gekürzt - und die Kolbenstange um 100 mm gekürzt. Die Querlenker und die Zugstreben wurden komplett mit Unibalgelenken versehen. Der Hinterachsträger und das gesperrte Differential wurden starr mit der Karosserie verbunden, und 2cm höher gelegt. Die Sperre wurde durch eine 40%ige mit Übersetzung 3, 64 ersetzt. Auch die Hinterachsstoßdämpfer wurden durch Bilstein Gruppe 5 Dämpfer mit Unibalgelenken ausgetauscht. 4. Motorraum: Das Frontinnenleben wurde mit einem Rohrrahmen aus einer Dreiecksgeometrie angefertigt, und mit der Außenhaut verschweißt, so das die komplette Front samt Scheinwerfer Wasser- und Ölkühler abnehmbar ist. Kunststofftechnik T. Schmidt. 5. Kofferraum: Der Ü - Käfig wurde zur Stabilität durch die Hutablage auf die Dome verlängert, und mit einer Domstrebe integriert. Um die Traktion zu verbessern wurde ein Gruppe5 Heckflügel montiert der 2 Profile besitzt. Am Dach wurde das original Gruppe5 Windleitblech (Dachspoiler) angebracht, das aus CFK - Sandwich ist, und den Heckflügel anströmt.

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