2006. Sprintshift. 2x 80 WP Solar Modul. hhk Beiträge: 29 Registriert: 03. 2015 10:52 von hhk » 25. 2017 20:24... kann man den Mechanismus einigermassen einfach selber tauschen oder gibt es da ein paar Federn oder Ecken, die große Fummelei sind? Wir hatten unseren JC im Winterlager mit von innen verrammelten Vordertüren und abgeklemmter Batterie. Beim Versuch die Schiebetür mit dem Schlüssel zu öffnen, tat sich im Frühjahr nichts (kein Widerstand). Sprinter schiebetür griff ausbauen in south africa. Ursache war, dass ein Hebel zum Öffnen des Schlosses an dem entsprechenden Nipsel vorbei fasste. Im Herbst hatte das noch funktioniert. So ganz vertraue ich dem Schloss also nicht mehr.... PS: Der freundliche Herr vom ADAC hat es dann mit seiner Trickkiste und viel Zeit tatsächlich geschafft, zerstörungsfrei das Kunststoffseitenfenster zu öffnen. JC 316CDI BJ 2003 von Epeg » 26. 2017 06:14 Das ist relativ einfach. Innentürgriff (2 Schrauben, eine ist mit nen Stopfen verdeckt), Gummikeil, Innenverkleidung (Ist geclipst, vorsichtig mit einem Keil die Verkleidung Stück für Stück hochdrücken)) und Aussentürgriff (1 Schraube) demontieren.
03. 2015 20:34 Wohnort: Ingelfingen-Criesbach von Bernd » 12. 01. 2019 16:35 Nachdem ich gestern ebenfalls den Hebel umgebogen habe, will ich mal ein Bild dazu liefern: (374. 28 KiB) 2199 mal betrachtet Der mit dem Pfeil markierten Hebel ist es. Konnte ihn mit einer kleinen Zange wieder gerade biegen, ohne das Schloss auszubauen. Es bleibt für mich die Frage, wie lange das hält, da durch das Hin- und Herbiegen sicherlich auch etwas Materialermüdung eingetreten ist. Sprinter schiebetür griff ausbauen harzkurier. Mal sehen. Gruß James Cook Baujahr 2001 Sprinter 316CDI komposti Beiträge: 1197 Registriert: 07. 2012 20:01 Wohnort: Bei Darmstadt von komposti » 02. 11. 2019 13:23 Moin Kollegen, ich hole den Beitrag mal hoch, weil ich ein ähnliches Problem habe: Die Schiebetüre wird von der ZV nicht mehr vollständig entriegelt, man muss durch die Beifahrertür greifen und am inneren Griff ganz leicht nachhelfen dann geht's auf. Durch den kleinen, von Bernd beschriebenen, Hebel kann ich die Schlossmechanik weiterbewegen und dann funzt es. (Verbiegen hab ich schon ausprobiert, hat leider nix gebracht) Meine Frage hierzu: Kann es sein, dass der Stellmotor den silbernen Hebel nicht vollständig nach oben drückt?
Demontag Türgriffe Gelöschter User Beitrag von Gelöschter User » 06 Okt 2014 20:46 Themenstarter Moin.... Mein LT soll die Tage mal etwas vom Rost befreit werden. Dazu muss ich die äußeren Türgriffe teilweise abnehmen, besonders die Griffe an der Schiebetür und an der Hecktür müssen ab. Schiebetürschloss ausbauen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Ich hoffe das wird keine zu große Aktion. Hat jemand nen Tipp bzw ne Anleitung auf Lager? Clemens Opa_R Ehrenmitglied Beiträge: 7017 Registriert: 01 Mär 2006 00:00 Wohnort: 56598 Rheinbrohl Galerie Re: Demontag Türgriffe #2 von Opa_R » 07 Okt 2014 20:29 Hy Mach zwar hauptsächlich Sprinter, denk aber die Griffe sind gleich Also Hecktür: Gummistopfen raus, T 30 Schraube rausdrehen, Griff nach rechts schieben bis Schlüsselteil aus den Haltern ist, dann Griff nach links! Dabei drauf achten das die Nase im vorderen Türloch ist der Griff hiebetür: geht fast genauso, nur ist das der Finger der ins Türschloß greift dazu einen Kabelbinder den ich um den Riegel des Türschloßes dran ziehen um den Griff beim Zusammenbau dahinter zu ßchen fummelei, geht aber echt fix!
Alleine würde ich Spannbänder über das Busdach ziehen und die Schiebetür damit abfangen. Endstück der mittleren Laufwagenschiene abschrauben Schiebetür halb öffnen. Schiebetür mit den Spannbändern abfangen oder halt das Personal in Position bringen. Oberen Führungsarm abschrauben. Die Schiebetür hängt jetzt lose in der mittleren Schiene. Schiebetür soweit ablassen, bis die Führungsrolle aus der unteren Schiene herausgleitet. Schiebetür nach hinten aus der mittleren Führungsschiene herausschieben und abnehmen. Wie Sie Türgriff bei einem MERCEDES-BENZ SPRINTER wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Einbau der Schiebetür logischerweise umgekehrt. Mein BGS-Schlüsselsatz ist zu breit. Aber mein Großer borgt mir gern mal den schmalen 19er Slim-Gabelschlüssel aus seinem Privat-Werkzeugkasten (Proxxon 23650): Klick Für die 12er Schiebetüreinstellung (oder die 14er Ölablassschraube) hab ich einen Satz halbzölliger Inbusnüsse (BGS 8887): Klick Ganz verliebt aber bin ich in meine farbigen XL-Inbusschlüssel für Einstellarbeiten bis 10mm (Original Inbus von Frantos): Klick Schiebetür einstellen mit extralangen, farbenfrohen Inbusschlüsseln ( 17 votes, average: 4, 76 out of 5) Loading...
Vielleicht könnte ich aber auch die Mutter rausflexen und so mehr Platz für die Verstellung schaffen. Mal sehen. Schiebetürhalterung an der mittleren Schiene Mein nächstes Problem ist die Aufhängung der Schiebetür in der mittleren Laufschiene. Doch an der mittleren Führung der Schiebetür oder am Laufwagen kann man nichts einstellen. Ich finde zumindest nichts. Auch die Muttern für die Aufhängung des Laufwagens sind auf der Innenseite der Schiebetür eingeschweißt. Ich probiere es trotzdem mal. Komme ja zum Glück gut mit meinen extra langen Inbusschlüsseln an die Schrauben ran. Cool finde ich, wenn ich an den Farben der Schlüssel auf dem Foto die Schlüsselweite erkenne: Hellgrün = 5 mm Inbus. Aber da bewegt sich nichts. Aufhängung für den Laufwagen an der mittleren Schiene der Schiebetür Untere Führung der Schiebetür Der untere Führungsarm ist mit drei Inbusschrauben an der Schiebetür befestigt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gelb heißt 6 Millimeter. Allerdings kann ich hier nichts einstellen. Die Schrauben sitzen in exakt gebohrten Löchern und greifen in die Gewinde direkt im Halteblech.
Oder ist es wahrscheinlicher, dass irgendein Kontaktproblem die Ursache ist? Mir wäre eigentlich am liebsten, wenn ich nur diesen Stellmotor austauschen müsste - hat das schon mal jemand gemacht Vielen Dank BG Thomas JC 2003, 316 CDI, Automatik, Alaskaweiß, gelbe Einrichtung, 85 W PV Anlage, Hinterachse luftunterstützt, AHK, Mopedbühne, usw... Mittlerweile >200. 000 km von komposti » 02. 2019 17:28 Ok Kollegen, die Sache hat sich erledigt. Habe das Schloss ausgebaut und mit Bremsenreiniger sauber gemacht, obwohl es gar nicht soo schlecht aussah. Mit Nähmaschinenöl geschmiert und siehe da: es geht wieder. Allerdings habe ich auch die Kontakte des Stellmotors einmal neu gesteckt... Na ja für den Moment ist diese Baustelle erst mal Geschichte. Schönen Sonntach Mittlerweile >200. 000 km
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