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July 8, 2024, 2:47 am

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Willkommen bei Swift Group Sprite Caravans stammen aus den Fabriken des größten britischen Herstellers für Freizeitfahrzeuge: Swift Group Limited. Swift produziert in ihrer 47 ha großen Produktionseinrichtung mit Sitz im englischen Cottingham mehr als 14. 000 Wohn- wagen, Wohnmobile und Mobilheime unter den Markennamen Swift und Sprite. Englische wohnwagen in deutschland kaufen de. Swift ist sogar die größte Marke für Freizeitfahrzeuge in Europa! Die Philosophie der Swift Group ist es, qualitativ hochwertige Fahrzeuge zu liefern, die aufgrund der Verwendung bester Materialien und des Einsatzes modernster Produktionsverfahren einen problemlosen Nutzungskomfort bieten. Bei der Herstellung von Sprite Caravans steht die Sicherheit im Vordergrund. Alle Sprite-Modelle entsprechen daher auch strengsten Sicherheitsnormen. Zur Ge- währleistung höchster Perfektion werden alle Caravans getestet, bevor sie in die Produktion gehen. Ein Sprite Caravan besitzt ein modernes, zugleich aber zeitloses Erscheinungsbild und stellt seinen Wert im Verlaufe der Jahre unverkennbar unter Beweis und behält diesen auch bei.

03. 2010, 08:48 # 10 Hallo, ich hatte mich auch einmal mit dem Gedanken befasst, einen gebrauchten WW in den Niederlanden zu erstehen. Letztendlich habe ich es nach dem Studium diverser diesbezglicher Foren-Themen seien lassen. Grund: Um einen Niederlndischen WW in Deutschland zuzulassen, brauchst du fr den WW deutsche Papiere. Elddis Wohnwagen zum Verkauf - Mai 2022. Die bekommst du, wenn du den WW dem deutschen Tv vorstellst. Dafr mu der WW aber irgendwie nach Deutschland und hier sind sich die Versicherungen nicht einig. Mit dem hollndischen Kennzeichen geht das nicht, denn das ist das selbe wie das des hollndischen Zugfahrzeugs und auch nur in dieser kombination gltig. berfhrungskennzeichen fr WW soll es nach Aussage der Foren nicht geben. Die Sache mit dem Tv ist relativ einfach, wenn der WW ein deutsches Fahrgestell hat und du somit relativ problemlos an die bentigten Dokumente des Herstelles kommst. bei komplett im Ausland gefertigten Modellen soll die Sache schwieriger sein und umsonst ist die Tvabnahme auch nicht.

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Viele Grüsse Gerhard vor 1 Stunde schrieb fismatec: Die Blechqualität der originalen großen Ölwanne ist entschieden schlechter, als die Blechqualität der kleiner Ölwanne, Das würde erklären, warum die beim CDI durchrosten. Meine war nach 9 Jahren fällig. Der Wagen war vom Vorbesitzer allerdings nicht gepflegt worden. Heftig Kommt sicherlich auf die Pflege an. Bei meinem 451 CDI war nach knapp 10 Jahren noch alles Rostfrei trotz großer Wanne. Allerdings reinige ich auch nach jedem Winter meinen Unterboden auf der Hebebühne mit Kärcher. Das macht sicher eine Menge aus. vor 6 Stunden schrieb fismatec: warum man eine größere Ölwanne will. Because we can. Wie so vieles, auch hier im Forum. Smart 451 fächerkrümmer auto. Bei einem Auto was hauptsächlich moderat auf der Langstrecke unterwegs ist kann eine grössere Ölmenge schon Sinn machen, dann kann man auch den werksmässigen Wechselintervall beibehalten bei gutem Öl. Oder man hat eine Rennsemmel, vielleicht noch mit extra Ölkühler. Hier wird eine grössere Ölmenge sich schon positiv auf die Temperaturen auswirken, beim Kurzstreckenauto eher weniger... Ich habe auch schon kleine originale Ölwannen wechseln müssen weil sie durch waren und tropften, aber meist waren die Autos ungepflegt und sahen von unten aus wie aus wie 10 Jahre Kaligrube.

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