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#15 Ist es denn vielleicht nicht einfacher, die Kurbelwelle vom 328i zu nehmen, der Unterbau des Blocks von M50 und M52 ist doch nahezu identisch. #16 Ich bin mit meinem M50 an der Tuningfront schon recht weit vorn. Zuerst war da der Umbau auf 3. 0 Liter ( Kurbelwelle, vom 330). Das bringt die Leistung vom 330 ( 231 PS) und vorallem auch Leistung im Drehzahlkeller. Fächer + Metallkat vom M3 war der nächste Schritt. Ob's was bingt?? Bmw e36 325i leistungssteigerung audi. Wer weiß. Klingt auf jeden Fall kernig mit dem Fächer. Letzter Schritt ist in den nächsten paar Wochen der Einbau eines Kompressors + angepassten Chip + große Einspritzdüsen, was relativ einfach und unkompliziert ist. Dieser wird dann die 325 PS Marke brechen und wahrscheinlich die Abgaswerte entscheidend verbessern. TÜV und ASU werden mir Ihr Gebet sprechen Es ist sicher nicht so einfach eine echte und spührbare Leistungssteigerung zu erreichen und wenn ( so wie o. g. ) dann kostet es tatsächlich auch ein paar große Scheine. Michael #17 MK-MTK erzähl doch mal etwas mehr zum Umbau auf 3 Liter, benötgte Teile, Aufwand, Preise etc. Ist die Übersetzung nicht wesentlich zu kurz für die Leistung?
Leider ist beim 325i M50 auf einfachem Wege nicht viel rauszuholen. Fächerkrümmer, Metallkats, Sport-Esd, Airbox und Kennfeldoptimierung holst du dir ein sehr schönes Lachgaskit. Turbolader und Kompressor kosten mehr, bringen aber auch ein mehrfaches an Leistung. Sauger Tuning ist und bleibt einfach teuer und aufwändig (wenn auch sehr geil) #13 hallo. ich überlege mir zur zeit vielleicht auf die kurbelwelle vom 25td/tds umzurüstet, sofern ich dazu ausreichend info-material finde. laut u. a. soll damit eine hubraumerhöhung auf ca. 2, 8l möglich sein. Veilchenblaues Prachtstück der 1990er Jahre: Klassiker im Fahrbericht: BMW E36 325i Coupé - Klassik - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. wenn das so wäre, wäre ich schon mehr wie happy ciao christoph p. s. : aber wart mal so ne woche ab, ich hab nämlich nen bmw ingenieur mal drauf angestzt und der hört sich mal bei ein paar "alte hasen" im fitz um, was so im m50b25 steckt. #14 Hey Frodaddy, find ich ja klasse, dass ich hier einen M50B25 Fahrer treffe Und dann ist es auch noch eine Nachricht, wie man evtl. den M50 gescheit "verbessern" kann. Bin schon echt auf die Ergebnisse deines Ingenieurs gespannt.