Vorgeschichte In der Mitte des 13. Jahrhunderts war die Macht der deutschen Kaiser stark gesunken. Jeder tat nur das, was er wollte, bis keine Ordnung mehr im Land herrschte. So konnte sich auch das Unwesen der Raubritter entwickeln: die Raubritter versperrten die Landstraße und hielten die Warenzüge der Kaufleute an. Danach raubten sie sie aus, und nahmen sie gefangen, um von ihnen ein hohes Lösegeld zu fordern. Diejenigen, die sich wehrten, wurden nicht selten getötet. Deshalb und weil die Wege im Mittelalter sehr schlecht zum Reisen waren, versuchte man, den Handelsverkehr verstärkt auf die Flüsse auszudehnen. Aber die Raubritter bauten sich in der Folge Burgen an den Ufern der bedeutendsten Flüsse und sperrten diese mit Seilen oder Ketten ab, um jedes Schiff anhalten zu können. Deutschland im Mittelalter » Karten des Gebiets der Hanse. Dann verlangten sie von jedem vorbeikommenden Schiff hohe Zölle, bevor sie diese passieren ließen. Aber auch auf dem offenem Meer war es nicht besser: hier trieben die Seeräuber in ihren Piratenschiffen ihr Unwesen.
1320 (Osten - Oben) 35 cm Zonen-Weltkarte zu Ambrosius Theodosius Macrobius (), Pietro Vesconte mappamundi ca. 1320 35 cm Weltkarte des Heinrich von Mainz (1110) aus einer Handschrift um 1200, Cambridge, Corpus Christi College ca. 1335 14. Jh Detailauszug Linke Hälfte Weltkarte, 14. Jh Pietro Vesconte's Weltkarte Farbe Auzug Kartenteil in Farbe (Ausrichtung: Osten- Oben) frühes 15. Jh (1410-1458) Gravur auf eienr Eisenplatte (Ausrichtung: Süden - Oben) Welt Karte Ranulf Higden Polychronicon 1350 (Ausrichtung: Osten Oben) Cornelis de Jode Karte Nordwestamerikas, 1593 Portolano Laurenziano-Gaddiano [Laurentianos Seeatlas oder Medici Atlas], 1351 Albi Bibliothèque Municipale Weltkarte des Richard von Haldingham (~1280), Kathedrale von Hereford Beatuskarte von Osma 8. Jhd. aus einer Handschrift von 1203 Burgo de Osma, Kathedralbibliothek Die "Londoner Psalterkarte" (1. Hälfte) Psalmenbuch, London, British Library Add. Handelsstrassen im Mittelalter Mittelalter-Handwerk. MS 28681, recto und verso Weltbild der Schedelschen Weltchronik 1493 Exemplar Wien, Österreichische Natinalbibliothek.
Straßen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] "Handelsstraße" bezeichnet Land routen für Landfahrzeuge wie Gespanne, Lastkraftwagen, Güterzüge usw., der Schwerpunkt des Begriffs liegt auf "Handel" und sagt nichts über Qualität und Ausbauzustand der benutzten Routen aus: Entscheidend sind Bekanntheit, Nutzungshäufigkeit und Namensgebung. Handelswege im mittelalter karte corona. In der Regel waren Handelsstraßen unbefestigte Fahrwege, im Römischen Reich baute man sie mit grob behauenen Steinen teilweise zu Verkehrswegen ( → Römerstraße, Via Appia) aus, die mit heutigen Straßen vergleichbar sind. Die Trassen folgten meist den Wasserscheiden, entweder auf dem jeweiligen Gebirgs- oder Hügelkamm oder hangparallel. War eine Spur ausgefahren, fuhr man daneben oder verlegte die Spur um wenige bis hunderte Meter seitwärts, so dass alte Straßen von oben betrachtet oft wie mäandernde Flüsse aussehen. Der (Waren)verkehr erfolgte meist mit Lasttieren oder mit hölzernen Wagen, die mit Zugtieren bespannt waren (meist Ochsen, da Pferde zu kostbar waren).
Als Beispiel: Wolfsgrube im Odenwald Höhenwege Sucht nach Wegen, die immer oben auf den Bergrücken verlaufen. Die Bergrücken waren beliebt, weil sich hier kein Wasser staut und man die Straßen nicht wegen steiler Abhänge befestigen musste. Heute gibt es diese Wege häufig noch als eingezeichnete Fuß- oder Fahrradwege. Und oftmals heißen sie auch noch immer "Höhenweg" oder "Hochstraße". Führen sie auch noch zu großen Sternkreuzungen mit markantem Namen, seid ihr ziemlich sicher einer historischen Straße auf der Spur. Handelswege im mittelalter karte 2. Um auf diese Straße hinaufzukommen, muss es irgendwo Aufstiege gegeben haben. Die sind häufig steil und es bilden sich Hohlwege. Hinweise auf diese Aufstiege findet ihr über Ortsnamenstraßen und Wegezipfel: Ortsnamenstraßen und Straßennamen Haltet an den Ortsrändern Ausschau nach Straßen, die vom Ortskern wegweisen und nach einem Nachbarort in dieser Richtung benannt sind. Das sind oft die ursprünglichen Verbindungswege zwischen zwei Orten, die aber nach dem Mittelalter nicht mehr vom Alltagsverkehr genutzt wurden.
Sie verlaufen nicht immer auf den früheren Pfaden, aber immer in der Nähe bzw. parallel dazu. Wenn du im Wald auf Hohlwege triffst ist das schon ein sehr guter Anhaltspunkt. Bei uns sind stellenweise auch Hohlwege denkmalgeschützt. Gruß Mücke 18. Januar 2012, um 10:48:32 Uhr Also von Hohlwegen halt ich mich komplett weg da ich auch gelesen habe das sie Denkmalgeschützt sind. Gruss Martin