Rheinmetall ist auf spekulatives Terrain abgerutscht, weil das Rüstungsgeschäft derzeit Verluste macht. In vielen westlichen Ländern sind die Wehretats rückläufig oder sie stagnieren. Dazu kommen Folgen der Russland-Sanktionen. So durfte Rheinmetall ein bestelltes Gefechtsübungszentrum nicht an die russische Armee ausliefern. Obendrein bekamen die Düsseldorfer wegen Schmiergeldzahlungen 37 Millionen Euro Strafe aufgebrummt. Selbst die florierende Sparte Autozulieferung (Motorblöcke, Kolben, Gleitlager) hat es im vergangenen Jahr nicht geschafft, Rheinmetall vor einem kräftigen Gewinnrückgang zu bewahren. Vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation sind wahrscheinlich nur gut 300 Millionen Euro geblieben. ICE 5: Siemens stellt den Zug der Zukunft vor. Daran gemessen machen die Nettoschulden (derzeit etwa 700 Millionen Euro) knapp das Zweieinhalbfache aus. Das ist akzeptabel, sollte sich aber – wie die Eigenkapitalquote von 24 Prozent (Stand 30. September 2014) – nicht mehr wesentlich verschlechtern. Insgesamt dürfte Rheinmetall keine Probleme haben, bis 2017 Zinszahlung und Tilgung für die Anleihe zu leisten.
Wie viele Bahngesellschaften ist auch die Deutsche Bahn gezwungen, im wachsenden Wettbewerb mit Flugzeug und Bus mehr Komfort zu schaffen und gleichzeitig günstige Ticketpreise anzubieten. Das soll der Velaro Novo ermöglichen: höherer Fahrkomfort, verbesserte Wirtschaftlichkeit, um 20 Prozent geringere Anschaffungskosten. Der Aufsichtsrat der Bahn traf sich am Mittwoch fast zeitgleich mit der Siemens-Präsentation zur Klausur. Bislang hat die Bahn 119 ICE4-Züge für 5, 3 Milliarden Euro in Auftrag gegeben, die Siemens bis 2023 liefern soll. Russische Staatsanleihen verschmäht: Bedenken über Zahlungsausfall. Nun stockt die Bahn die Bestellung auf, wie bereits zuvor aus Aufsichtsratskreisen zu hören war. Voraussichtlich eine Milliarde zusätzlich fließt in weitere Hochgeschwindigkeitszüge und das Aufmöbeln alter ICE, die nun länger durchhalten sollen. Ein Beschluss des Aufsichtsrats dazu soll aber erst im September fallen. "Wir spielen auf Angriff", sagte Bahnchef Richard Lutz am Wochenende in einem Interview der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung. Das bundeseigene Unternehmen will nicht zusehen, wie Billigflieger, Fernbusse und Mitfahrzentralen beim Kunden punkten.
Ein Händler hatte am Morgen als Kursstütze zunächst darauf verwiesen, dass die Ukraine den Kauf von 35 Marder-Panzern der Düsseldorfer beabsichtige. FRANKFURT (Dow Jones) / (dpa-AFX) Ausgewählte Hebelprodukte auf Rheinmetall AG Mit Knock-outs können spekulative Anleger überproportional an Kursbewegungen partizipieren. Wählen Sie einfach den gewünschten Hebel und wir zeigen Ihnen passende Open-End Produkte auf Rheinmetall AG Der Hebel muss zwischen 2 und 20 liegen Keine Daten Bildquellen: PATRIK STOLLARZ/AFP//Getty Images
ChemChina bringt den Maschinenbaukonzern in Shanghai an die Börse. Auf dem Kapitalmarkt wittern Vorstand und Gewerkschaft neue Chancen. Krauss-Maffei Group Schon Ende vergangenen Jahres erfolgte der Börsengang durch Übertragung der Anteile auf die Unternehmenstochter von ChemChina. (Foto: dpa) Frankfurt Der Maschinenbaukonzern Krauss-Maffei ist zukünftig an der Börse in Schanghai präsent. Der Börsengang erfolgte bereits Ende des vergangenen Jahres durch Übertragung der Anteile am Unternehmen auf eine Tochter von ChemChina. Anleihe krauss maffei husband. Nach der Transaktion hält ChemChina gut 60 Prozent der Anteile, ein chinesischer Staatsfonds rund 15 Prozent, und der Rest ist Streubesitz. Krauss-Maffei-Chef Frank Stieler bezeichnete die Premiere in Schanghai gegenüber dem Handelsblatt als Pioniertat, das Listing erschließe den Zugang zum chinesischen Kapitalmarkt und den dortigen Investoren. Bei der am Mittwoch bekannt gewordenen Notierung ist noch kein frisches Geld, etwa über eine Kapitalerhöhung, in die Kasse gespült worden.
Zur Konferenz auf der größten US-Airbase außerhalb der Vereinigten Staaten hat US-Verteidigungsminister Lloyd Austin Vertreter aus rund 40 Staaten eingeladen. Die Bundesregierung hat bei der Finanzierung des Militärs eine "Zeitenwende" eingeleitet und will dazu ein Sondervermögen von 100 Milliarden Euro für die Bundeswehr bereitstellen. Anleihe krauss maffei tour. In einem Ringtausch mit Partnern aus Osteuropa sollen der Ukraine Waffensysteme bereitgestellt werden, die dort bereits im Einsatz sind. Deutschland will die Niederlande und die USA zudem bei der Ausbildung ukrainischer Soldaten an Artilleriesystemen unterstützen. Pläne für eine engere Zusammenarbeit gibt es nach der Ankündigung der Niederlange, die das Waffensystem Panzerhaubitze 2000 liefern wollen. /cn/DP/zb
S iemens folgt dem "Prinzip der leeren Röhre". Für sein neues Prestigeobjekt, den Hochgeschwindigkeitszug Velaro Novo, nimmt der Konzern eine Anleihe aus der Flugzeugindustrie. Und das bedeutet: vollkommene Freiheit in der Innenausstattung. Nach den Plänen von Siemens Mobility, dem Bahnhersteller des Münchner Technologiekonzerns, sollen Zugbetreiber wie die Deutsche Bahn selbst entscheiden, wie sich Passagiere bei einer Geschwindigkeit von bis zu 360 Stundenkilometern wohl fühlen sollen. Fluggesellschaften melden seit langem Wünsche bei den Lieferanten Airbus und Boeing an. Doch was in der Luftfahrt üblich ist, gilt in der Bahnindustrie längst nicht als selbstverständlich. Siemens stellte das Konzept für seinen neuen Vorzeigezug am Mittwoch in Krefeld vor. 2023 soll der Velaro Novo auf das Gleis gebracht werden. Und er dürfte einmal der ICE 5 der Deutschen Bahn werden. Der aktuelle ICE 4 gilt indes nicht als Höchstgeschwindigkeitszug, wie die Branche es formuliert. Der derzeit ausgelieferte Sprinter rast nämlich "nur" mit 250 Stundenkilometern zwischen den deutschen Metropolen.