#3 Hast du Vielleicht Bremplatten? Bei meinen alten Reifen waren Lauter solche Bremsplatten drauf was bewirkt das sich der Schlepper hin und her Bewegte. Mit den neuen Reifen sollte das weg sein. #4 hat vielleicht eine Felge einen Schlag? liegen Bremstrommel und Felge plan an? #5 standplatten könnten auch eine ursache sein. Auto schaukelt beim fahren shop. vielleicht ist was mit de rfelge nicht in ordnung, also sie wo sie festgeschraubt wird dass das nicht genau in de rmitte ist und deswegen eiert #6 Hallo, Wie lange steht dein Traktor denn am Stück? Bei Diagonalreifen gibt es relativ schnell Standplatten, was ich bei mir auch beobachten kann. Wenn der 4006 mal 1 Woche steht, dann ist schon eine kleine Unwucht im Reifen (Hinterreifen), die nach ein paar Kilometern jedoch wieder verschwindet. Die Radial der größeren Schlepper sind da nicht so empfindlich. Das kannst du überprüfen, wenn du eine gerade Straße entlangfährst und dabei (wenn keine anderen Fahrzeuge in der Nähe sind) über die Kotflügel auf die Lauffläche der Hinterreifen schaust.
Es kann schon ganz schön nerven, wenn beim Fahren ständig Quietschgeräusche aus Richtung Hinterachse kommen. Da dieses Quietschen nur beim Fahren auftritt, kann es sich nur um Bauteile handeln, die sich bewegen wie Handbremsteile, Radträger, Querlenker, Stabilisatoren, Bremsen, Federn, Stoßdämpfer, Koppelstangen, Radlager oder bei Hinterradantrieb Teile der Antriebswelle sowie Innenlebens der Hinterachse. In der Hinterachse befinden sich diverse Lager, das Differentialgetriebe und Wellen. Natürlich befinden sich noch einige Teile mehr im Bereich der Hinterachse, die wenigsten dürften quietschen und wenn doch, stehen diese in Verbindung mit den Hauptbauteilen. Lenkrad vibriert? (Auto, Auto und Motorrad, Sound). Bei der Vielzahl der Bauteile die Quietschgeräusche verursachen können, muss man nicht gleich in Ohnmacht fallen, die Fehlersuche ist relativ einfach. Fehlersuche (im Teilehandel erhält man Sprühmittel die Quitschgeräusche beseitigen) Die Fehlersuche sollte nur von technisch versierten Personen mit Sachkenntnis durchgeführt werden.
Hallo Zusammen. Mei CX 5 hat seit ca. 2 Wochen eine neue Eigenart. Hin und wieder, und natürlich nur sehr selten und schwer zu reproduzieren, ruckt bzw. "schauckelt" er etwas. Und zwar tritt es nur auf bei ziemlich exakt 1500 Umdrehungen pro Minute bei 30 km/h ( 2. Gang / Stufe) oder 40 km/h ( 3. Gang / Stufe). Und zwar tritt es auf wenn man eine der genannten Geschwindigkeiten bei entspr. Drehzahl erreicht und hält, dann dauert es einen kurzen Moment und es gibt gel. ein absolut gleichmäßiges ( In Abstand von ca. 1-2 Sek. ) weiches Ruckeln, was sich eher noch als leichtes, kurzes Schaukeln beschreiben lässt. Auto schaukelt beim fahrenheit 451. Bei Mazda wurde ein Softwareupate, diverse Sensoren überprüft, irgendeine Ölsiebgeschichte, Drücke überprüft ( mit meinen Worten Ausgedrückt), Drosselklappe und Ansaugtrakt auf Verrussung gepüft ( wohl mit Endoskop). Russ is da aber wohl noch in grünen Bereich. Wie gesagt, der Fehler trat vor ca. zwei Wochen das erste mal, sprich da wo es noch nicht so sehr kalt war. Das einzige was aufgefallen ist, das es immer ca.
Beim 997 merke ich sehr wohl, ob der Tank voll ist und der Gepäckraum bepackt. Was ich nicht verstehe ist, dass sich das ohne gewaltsame Einwirkung so plötzlich verändern soll. Ich würde auch als erstes mal den Reifendruck kontrollieren. Sind die am Limit der Vorgaben, können so heißes Wetter wie im Moment und eine vielleicht fordernde Fahrweise schon eine spürbare Verschlechterung ergeben. #6 Bei einem 99X spielen schon kleine Variationen der Fahrwerksgeometrie eine grosse Rolle, das ist dem recht direkten Fahrwerk geschuldet. Selbst wenn man die Einstellungen innerhalb der Werkstoleranzen verstellt, resultiert ein merklich anderes Fahrverhalten. Vibrieren, Unwucht beim Beschleunigen im Antriebsstrang | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Hinzu kommt leider auch, dass man ein und das selbe Auto bei 10 Vermessern ausmessen lassen kann und man 10 unterschiedliche Eingangsmessungen erhält. Wenn dann auch noch verstellt wird, kann es doch sehr interessante Einstellungen geben. Wenn die Reifen korrekt befüllt sind und auch keine Schäden aufweisen, muss man die Geometrie in Zweifel ziehen.
Während der Motor jedoch unter erhöhter Betriebstemperatur weiterfährt können ebenfalls Auto Klopfgeräusche beim Fahren auftreten. Kosten der Motorinstandsetzung Kosten der Motorinstand-setzung Ein Motor funktioniert nur durch das Zusammenspiel vieler verschiedener Bauteile. Auto schaukelt beim fahren in german. Da Schäden der Grund sein können wenn das Auto Klopfgeräusche beim Fahren macht, ist in einigen Fällen eine Motorinstandsetzung angebracht. Da das Fahrzeug hier noch größtenteils funktioniert, bietet sich eine Instandsetzung an, da hier nicht viele Bauteile beschädigt worden sind. Aufgrund der schweren Schäden bei einem bereits eingetretenen Motorschaden, ist eine Motorinstandsetzung nur dann empfehlenswert, wenn es sich um einen kleinen Schaden handelt. Kosten eines Austauschmotors Sollte die Inspektion, wenn Ihr Auto Klopfgeräusche beim Fahren macht, ergeben dass bereits ein Motorschaden vorliegt, ist ein Austauschmotor in vielen Fällen kostengünstigste Option. Grund dafür ist dass hier so viele Bauteile für eine Reparatur ausgetauscht werden müssten, dass sich der Kauf eines anderen Motors meist günstiger darstellt.
Sind die Quitschgeräusche immer noch zu hören, sollte jede Lagerung nochmals einzeln eingesprüht werden. Es kann einige Zeit dauern bis die Sprühflüssigkeit alle Lagerteile erreicht hat, daher einsprühen und das Fahrzeug einige Kilometer bewegen.
geschrieben von: Mantabernd () Datum: 20. Dezember 2011 10:34 Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und seit gestern stolzer Besitzer eines gut erhaltenen W124 T 220 mit Vollausstattung. Das Auto hat knapp 300'km auf der Uhr und ist BJ95. Motor und Automatikgetriebe laufen einwandfrei, leider schaukelt sich das Auto bei jeder Bodenwelle extrem auf, ab Temp 100 sitzt man eigentlich nur noch "hüpfend" im Auto... Morgen wird er mal auf die Bühne gehen, wollte hier aber im Vorfeld mal nachfragen an was das liegen kann? Geräusche von der Hinterachse beim Fahren. Zu wenig Hydrauliköl irgendwo? Wo kann ich das messen/nachschauen? Auf was muss ich auf der Bühne achten? Achja, auch bei engen Kurven die etwas schneller gefahren werden macht das Auto hinten keinen sehr stabilen Eindruck, man meint er bricht gleich aus... klingt nicht sehr gut. Bitte gebt mir ein paar Tipps auf was ich achten muss. Mir ist auch aufgefallen dass er vorne ziemlich weit unten ist, kann es einfach sein dass die Federn vorne erneuert werden müssen? Vielen Dank für eure Hilfe MfG Mantabernd
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