Er schüttelt sich auch recht stark..... Überprüfen kannst du es bei einem DSG leider schwer... SG Manfred Golf V 2. 0 TDI - 4motion (BKD) Touareg V10 TDI (AYH) Passat Alltrack - 4motion (CFGC) 02-12-2020, 21:56 Titel: Vw Golf 5 2. 0 TDI DSG: Motor oder Getriebe klackert gibt es eine Alternative außer ZMS? oder kann ich sicher sein dass der ZMS defekt ist? DSG Ruckelt - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Rüdi Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 05. 03. 2005 Beiträge: 1080 Karma: +219 / -0 Wohnort: Nord/Osthessen 2001 Audi A4 Avant VCDS/Reparatur Support dieselschrauber gefällt das. 06-12-2020, 11:19 Titel: Vw Golf 5 2. 0 TDI DSG: Motor oder Getriebe klackert Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an. Sommer: A4 B5 Avant 2, 5 TDI Quattro (AKN silber) Winter: A4 B5 Avant TDI Quattro (AFN schwarz) Nach oben
#13 Ja wie besichtigt, wenn überhaupt müsstest Du nachweisen daß der Fehler bekannt war und verschwiegen würde. #14 Ich Fahre mal zu VW und hoffe das es nicht die Mechatronik ist und gebe hier bescheid was raus kommt. #15 Mach doch mal ne Grundeinstellung, vllt hilft das doch weiter 1 Seite 1 von 2 2
Gang hatte. Danach alles super. Jetzt seit ein paar Tagen fällt mir auf das der Wagen leicht vibriert wenn der 3. Gang drin ist und die Drehzahl sich bei ca 1500 befindet und ich leicht bis Mittel beschleunige und im 4. auch teilweise. Wenn der Motor wärmer wird und oder die Betriebstemperatur erreicht hat ist alles bestens. Ist eigentlich nur wenn er zB über Nacht gestanden hat. Ist eigentlich auf die Reparatur Garantie? Die Kupplung wurde auf Kulanz getauscht. 600, - Arbeit dürfte ich selber zahlen. So ein scheiss. Wart jetzt noch ob es mehr wird. Ich schätze mal das es das dsg ist. Könnte es auch der Motor sein. Eher nicht. Keine Ahnung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Bumblebee ( 10. Golf 5 dsg getriebe ruckelt bei. September 2017, 11:05) 14 Ich werd verrückt.... mir geht es genau so. Kupplung wurde bei mir auch gemacht und jetzt das gleiche Fehlerbild wie bei dir. War in einer anderen Werkstatt und habe meine Beanstandungen erläutert. Dort hat der Werkstattmeister nach einer Probefahrt mir Recht gegeben.
Finde ich aber definitiv nicht! Wenn ich länger Zeit nicht resette wird das Anfahren eine qual. Es fühlt sich dann an als würde man die nicht vorhandene Kupplung schnalzen lassen.. Kurz: kein sanftes Anfahren möglich! War letztes Jahr schon bei den wegen dem Ruckeln, immer die selbe Aussage.. #5 15. Feb. 2011 718 31 hat dieses (winter-)problem denn noch irgend jemand anders? hoere heute das erste mal davon (auch von diesem dsg-reset). ich selber habe bei meinem 6 gang dsg bisher nicht diese probleme. na ja, wenn der motor kalt ist, dauert das erste schalten beim anfahren, vom ersten in den zweiten gang ein, zwei sekunden zu lang. das kannte ich aber schon von mercedes und bmw. warum das so ist, weiss ich aber auch nicht. ist auch wirklich nur beim allerersten schalten nach dem anlassen und losfahren. Golf 5 dsg getriebe ruckelt in timeline. #6 Ist das permanent oder nur wenn der Wagen kalt ist oder auch wenn er warm ist? Muss nicht mit dem Getriebe zusammen hängen. Kann, muss aber nicht! #7 Nur wenn der Wagen kalt ist und vorher bei Kälte 1-2 Tage stand.
Wenn jemand etwas ähnliches erlebt hat, bin ich um jeden Tipp dankbar, um das Problem einzugrenzen. VG, Tom bei meinem merke ich es, wenn ich gemächlich anfahre. Aber auch nicht immer. Dann merkt man den Schaltvorgang insb. vom 1. in den 2. Gang deutlicher. Beim zügig "durchbeschleunigen" ist allerdings kein Rucken erkennbar. Gruß Matze-K- seit 8. Sept. Vw Golf 5 2.0 TDI DSG: Motor oder Getriebe klackert | Dieselschrauber. 2016: Golf VII 1. 4 TSI DSG Highline, AHK, Panorama-Ausstell-/Schiebedach, Park Assist, Standheizung und mehr Ich merke dieses Rücken nicht beim anfahren, sondern beim Beschleunigen in leichter Steigung in Schaltvorgängen vom 3-5 Gang. Und wie ich heute gemerkt habe, kann ich das Thema Zündprobleme wohl ausschliessen. Die Suche geht weiter... Unser Sportsvan 1. 4TSI mit dem 7-Gang-DSG zeigte dieses Rupfen beim Hochschalten (meist 5. und 7. Gang und immer zwischen 1700 und 2300 U/Min) schon ein paar Wochen nach dem Kauf im Dezember. Nachdem zwei erfolglose Softwareupdates gemacvht wurden wurde eine Probefahrt mit einem Ingenieur vom Werk durchgeführt.
Und die wird dann als Bank 1 angegeben. Die Nachkatsonde dient zur Überwachung des OBD Systems. von hanswilhelm » Fr 06. 10 15:57 Danke Rolf-CH für die Info. Nach der Suche nach der passenden Lambdasonde bin ich nun restlos irritiert. Anbieter, die in ihrem Sortiment Sonden für dieses Fahrzeug anbieten 206er, EZ 11/2000 ( 1. 206 Lambdasonde, welche ist richtig? - Seite 2 - www.peugeotforum.de. 1i 44 kw Motorcode 2 HFX), schreiben mir dann alle zurück ( wenn ich die Fahrzeugnummer mit angebe), dass ihre Sonden nur für Fahrzeuge ohne OBD verwendbar sind. (habe OBD gegoogelt, soll heissen On Board Diagnose, aber das wisst ihr ja sicherlich) Woher weiss ich, ob unser 206er jetzt mit oder ohne OBD ausgestattet ist? Hat er das, wenn er die zweite Sonde hinterm Kat besitzt? Diese hier z. B. habe ich angefragt, ebay Betreff:hanswilhelm6 hat eine Frage zu Artikelnr. 250650011477 gesendet (Angebotsende am 11. 10 19:41:21 MESZ) – LAMBDASONDE für KAT PEUGEOT 206 1, 1 1, 4 44+55kW ´98-´01 und bekam dann die angesprochene Antwort. Rolf, du schreibst, dass es meist die Regelsonde, also die vor`m Kat ist, die kaputt geht.
Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns oder an [STL-Vertretungsbuero #10002588 xuefulu 618, Ningbo 27751,email:]zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Peugeot 206 lambdasonde nach kate. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist.
Muster-Widerrufsformular (Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden Sie es zurück. ) – An [STL-Vertretungsbuero], [STL-Vertretungsbuero #10002588 xuefulu 618, Ningbo 27751],, []: – Hiermit widerrufe(n) ich/wir (*) den von mir/uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*)/die Erbringung der folgenden Dienstleistung (*) — Bestellt am (*)/erhalten am (*) – Name des/der Verbraucher(s) – Anschrift des/der Verbraucher(s) – Unterschrift des/der Verbraucher(s) (nur bei Mitteilung auf Papier) – Datum (*) Unzutreffendes streichen. For detailed advice on regulations and the application of legal requirements on your specific product and sale setting, please reach out to your qualified DE legal counsel. 4. Terms and Conditions If you offer certain terms and conditions these have to be included in your listing or on your "About Me" page. 206 mit 2 Lambdasonden: sind die gleich ??? - www.peugeotforum.de. In the latter case a clearly visible link from the listing to the "About Me" page is necessary.
Wie erkenne ich nun auf dem Markt, welche Sonde ich nun für unser Auto nehmen kann???? Bitte helft mir weiter, möchte das Auto ungern doch in die Peugeotwerkstatt bringen, denn dann ist mein Budget für dieses Geschenk restlos überzogen. Danke im voraus!!! Oxas Wischwasservergesser Beiträge: 2026 Registriert: Mi 22. 04. 09 19:30 Postleitzahl: 60311 Wohnort: Frankfurter Raum Kontaktdaten: von Oxas » Fr 06. 10 16:10 Servus 2 Lambda Sonden hat man in der Regel nur bei einen OBDII Fahrzeug dein 206 wird auch ein solches Fahrzeug sein. Die 2 Lambda Sonden sind in den meisten Fällen auch gleich unterscheiden können sie sich durch unterschiedliche Stecker und Kabellängen, bei beiden Sonden handelt es sich je 4 Polige Verkablung, das Heisste beide haben eigene Masse und Heizung. Ich kann dir gleich sagen welche Sonde du benötigst. Allerdings glaube ich weniger das das dein Problem ist! Der Fehler an der 1. Peugeot 206 lambdasonde nach kat euro 5 21214. Sonde ist höchstwahrscheinlich ein Folgefehler der halt erst über die Lambdasonde auffällt.
Lieferumfang 1x Lambdasonde, Regelsonde Artikelnummer: 10063367 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge Lambdasonde: Länge [mm]: 410 elektr. Schaltleistung [W]: 15 Nettogewicht [g]: 100 Vergleichsnummern CITROËN: 1618R0 CITROËN: 9657632980 FIAT: 9657632980 PEUGEOT: 1618R0 PEUGEOT: 9657632980 BLUE PRINT: ADP157001 FEBI BILSTEIN: 104202 FEBI BILSTEIN: 45168 NTY: ESLCT003 Lambdasonde Mit Cookies möchten wir Ihnen eine problemlose KFZ-Ersatzteile-Bestellung mit weiterhin extrem kundenfreundlichen Preisen bieten mit allem, was dazugehört. Lambdasonde Diagnosesonde Nach Kat Lamdasonde Peugeot 206 306 Schrägheck 1.6 | eBay. Dazu zählen zum Beispiel passende Angebote und das Merken von Einstellungen. Wenn das okay ist, dann klicken Sie auf "GEHT KLAR" Cookies für Tools, die anonyme Daten über Website-Nutzung und -Funktionalität sammeln. Wir nutzen die Erkenntnisse, um unsere Produkte, Dienstleistungen und das Benutzererlebnis zu verbessern. Cookies für Tools, die interaktive Services wie Chat-Support und Kunden-Feedback-Tools unterstützen. Cookies für anonyme Informationen, die wir sammeln, um Ihnen nützliche Produkte und Dienstleistung empfehlen zu können.
Oder wie? Die anderen gelb und weiss sind Heizung, da ist es egal. Übrigens habe ich auch die Zündspule mit AMP-Stecker angeschlossen, seitdem läuft die Zündung problemlos, mit einer Spule, die zuvor die Werkstatt als defekt ausgebaut hatte. Gleiches Problem mit der Airbag-Lampe, Da sind es gleich drei Wackler: Unter den Vordersitzen und beim Abschalter, kannsde wahnsinnich wern. Ich habe alle Stecker betätigt, Lampe war weg, aber schon auf der Rückfahrt vom TÜV war sie wieder da! Glück gehabt! Werkstatt hat's auch nicht geschafft. Da müssen auch Lüsterklemmen ran (besser als löten) von nillebor » Sa 14. 12 10:53 was soll das sein???? lüsterklemmen, das ist ja wohl nicht dein ernst??? habe außer beim airbag noch keine kontaktprobleme gehabt, das wurde jedoch ja auch geändert! Peugeot 206 lambdasonde nach kat graham. auf jeden fall ist/sind lüsterklemmen das schlechteste was du jemal machen kannst, das gilt beim radioeinbau sowie allen anden elektronischen komponenten!!!! und wenn du schreibst das lüsterklemmen besser sind als löten, denn weiß ich ja nicht also da hast du ehrlich mehr als blödsin geschrieben, und ändere deine "lüsterklemmen" gegen gescheite stecker oder löte diese - falls du das nicht weißt, lüßterklemmen gehören an die lampe in der wohnung!
hanswilhelm Radarfallenwinker Beiträge: 10 Registriert: Mo 26. 07. 10 14:25 Postleitzahl: 67278 Land: Deutschland 206 mit 2 Lambdasonden: sind die gleich??? Hallo, kurze Frage: nach meinem bereits geschilderten Problem mit dem Motorausgehen, wenn beim Auskuppeln die Drehzahl in den Keller geht, bin ich euerem Rat gefolgt und habe eine Fehlerauslesung machen lassen. Diagnose sagt: Fehler P0420 Katalysator Umwandlungsrate ( Bank1) zu niedrig. Diese Meldung war mehrfach vorhanden. Mir wurde daraufhin die Labdasonde als Ursache genannt. Nun ist der 206er meiner Tochter EZ 11/2000 ( 1. 1i 44 kw Motorcode 2 HFX) mit 2 Lambdasonden ausgestattet, einer vor und einer nach dem Kat. Nun meine Frage: gehen die Signale von beiden Sonden ans Steuergerät und vor allem, sind beide Sonden gleich? Denn welche von den Beiden nun falsche Daten misst und weiter gibt, wollte mir dann keiner sagen, weil ich`s nicht gleich in der Werkstatt machen liess.... Die Sonde zu tauschen, trau ich mich auch als Hobbyschrauber.