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Die 11 Prozent Audi-Verweigerer steigen um auf BMW, Porsche oder Volvo. Fazit Abgesehen von der häufig verschlissenen Vorderachse, die eine frische HU-Plakette empfehlenswert macht, ist dieser A6 Allroad ein schneller und zuverlässiger Langstreckengleiter – mit hohen Unterhaltskosten.
Ich habe dereinst (also spät in 2018), als ich mich nach einem neuen Auto umsah, auch einen C7 Avant Competition über ein Wochenende zur Probe gehabt. Die allgemeine Sache vorweg: Das Auto fährt sich in jeder Hinsicht besser als ein B8 oder andere ältere Autos, aber meines Erachtens ist das Gesamtpaket Fahrverhalten - mit Luftfederung und 19'' ausgestattet - unterhalb des B9 mit Adaptivfahrwerk und 18''. Da merkt man einfach, dass die Konzeptionierung des B9 5-6 Jahre jünger ist. Das heißt nicht, dass sich der competition nicht insgesamt sehr gut fahren würde für ein 2t+ Auto. Mein persönlicher Vergleich ist der A8 D3 4. 2TDI, er verhält sich wie dieses Auto auf Steroiden - kann alles in jeder Hinsicht merkbar besser, schneller, spritziger, agiler, verbraucht weniger, ist komfortabler und moderner. Ich würde mir da auch ein wenig die Frage stellen, ob du den Platz brauchst (und wirklich willst). A6 luftfederung erfahrung video. Der A6 ist im Vergleich zum A4 ein echtes Schiff. Bei beengten Verhältnissen nicht angenehm zu fahren, auch weniger angenehm zu rangieren.
Fahre auch öfter über Stock und Stein, Feldwege, unbefestigte Bergstraßen, etc. Soweit ich weiß gibt es auch keine typischen Laufleistungen wo da irgendetwas kommt. Grüße #3 Wo hast du denn das Zitat her? Das mit dem "auf 80mm aufgebohrt" würde mich mal interessieren. #4 Damit hat er sich selber zitiert. #5 Hy, habe mir selber ein A6 4F 2011 gekauft mit ASS. War für mich pflicht für den Komfort. Damals hatte der Wagen 92. 000 km. Nun habe ich 197. 000 km erreicht. Das ASS ist soweit Wartungsfrei, und hat kein Defekt. Genauso ist es bei mir. Jedoch mußte ich hinten die 2 Ölstoßdämpfer tauschen bei 180. 000 km. Das ist Pflicht, da die anfangen zu ölen. Das sind die einzigen Verschleißteile am ASS. 2x ARNOTT FEDERBALG LUFTFEDERUNG AUDI A6 AVANT 4B5 C5 ALLROAD 4B5 C5. Aber Achtung das kostet zwischen 1300 und 1500 Euro. Ich würde es auf jeden Fall nicht mehr missen, es macht aus dem A6 einen A8 vom Komfort her. Und klar es gibt umbau Möglichkeiten, bis zur Allroad Programmierung oder Tieferlegung, falls erwünscht. Jedoch muss man dann, falls man es auf Allroad programmieren möchte.
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