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Wenn es der Magnetschalter ist, kann man ihn meistens noch starten indem man während des Startvorganges mit einem Schraubenschlüssel oder Hammer leicht an den Anlasser klopft. Dafür müsste man natürlich zu zweit otzdem wäre dann der komplette Anlasser zu tauschen. Beim Fiat Ritmo hatte ich mal einen Fall, der war auch mit Starthilfe nicht in Gang zu bringen. Als ich den Anlasser zerlegte, stellte ich fest das dieser eine der langen Durchgangsschrauben verloren hatte, Dadurch war er erstens verkantet und hat außerdem eine Menge Dreck angezogen. Als ich diesen gereinigt und die Schraube ersetzt hatte, war alles wieder in Ordnung. Also würde ich persönlich als erstes über Nacht die Batterie laden und die Anschlüsse ebenso wie das Hauptmassekabel prüfen. Wenn er dann morgen noch immer nicht anspringt, scheidet die Batterie mit größter Wahrscheinlichkeit aus. Dann würde ich es mit anschleppen oder sogar schieben versuchen. Wenn er dadurch anspringt, dürfte es am Anlasser liegen. Auf jeden Fall würde ich nach deiner Beschreibung den fehler im Anlasser vermuten.
Meine Lady is auch dabei, mich zu verwundern...... Gestern zeigt sie mitten auf der Fahrt nachhause "Einparkhilfe nicht verfügbar". Bei 70 KM/h. Vorwärtsfahrend.... Heutefrüh: Schlüssel rein, Zünden.... "Bitte Servolenkung kontrollieren... Siehe Handbuch. " Kann das die Kälte sein? __________________ 500-by-Diesel Lady Karen - Fiat 500 by-Diesel 1, 2 8V "Es bootet sofort, hat eine hoch auflösendes Display und verbraucht im Betrieb keine Energie" - Joe Jacobsen, Wissenschaftler (über das Buch) Jedi-Ritter Nomi'tar Starwars - The Old Republic Geändert von Vampyre (13. 2009 um 17:18 Uhr). Grund: jvlkslf 13. 2009, 18:03 # 2 ( permalink) Experte Das sind Mängel, bei denen die Werkstatt was machen muß. "Helfen kann die Werkstatt nicht"? Haben die Euch gesagt, fahrt nach Hause, wir wissen nicht was es ist? Das kann ich nicht glauben. Auch nicht, daß Ihr dann sagt, wie schade, da haben wir aber Pech gehabt. Garantie bedeutet, daß Fehler abgestellt werden müssen. Und wenn die Garantie abläuft, tut das nichts zur Sache, der Fehler ist ja innerhalb der Garantiezeit aufgetreten und gemeldet.
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Auto springt nicht an (Gelesen 15115 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Moin! Heute gab's ein Erlebnis, was mich schon arg stutzen ließ. Ich fahre ins Nachbarstädchen um Brötchen zu holen (7 Km), stelle den Himmelblauen auf den Parkplatz und bin nach ca. 10 min wieder beim Auto. Rein, Schlüssel rein und Zündung an, alle notwendigen Kontrolllampen sind an und zünden - - - - - nix bis auf ein unmotiviertes Flackern aller Tacho-Kontrollleuchten. Also nochmal (insgesamt 5-6 mal) immer das selbe Ergebnis.. Was nun, den fFh oder ne andere Werke anrufen? Nö, so schnell gibt ein Indianer nicht auf. Batterie abgeklemmt, drei Minuten gewartet, Batterie wieder angeklemmt und, siehe da, der Diesel brummt wie er's soll, keine Fehlermeldung im Display, ok, Uhr und Datum müssen gestellt werden. Nachdenklich macht mich das Ganze schon, denn irgendwie sollte sich der Anlasser drehen und nicht alle Lämpchen mit fröhlichem geklicke blinken. Ist das normal bei dem Auto?
Ich würde mich speziell nach Fehlerquellen suchen die mit Wärme zu tun haben, da der Wagen immer dann nicht anspringt wenn es warm ist und er zuvor gefahren wurde (ist der heißeste Zustand, da die Stauwärme durch die warme Umgebung nur sehr langsam abgebaut werden kann. Ich tippe auf: - Temperaturfühler mit Fehler - Dampfblasenbildung in einer Kraftstoffleitung Zwei Fragen: Benziner oder Diesel? Dreht der Anlasser beim Starten und nur der Motor springt nicht an, oder bleibt alles aus (dann sind meine beiden Tipps nicht zutreffend)? Ciao Marc Seiten: 1... 5 6 [ 7] 8 Nach oben
Seiten: 1 [ 2] 3 4... 8 Nach unten Thema: 500 springt nicht an (Gelesen 28562 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Kann Toeljas Vorschlag nur unterstützen! Finger weg vom Auto! Evtl. ein Foto vom gefrorenen Kühlwasser machen um für spätere Folgeschäden wenigsten ein Beweis zu haben. Der herbeigerufene ADAC / AvD usw. könnte einem so etwas natürlich auch bestätigen, sollte man Mitglied sein. Gruß F-500 Gespeichert Die Wissenden reden nicht viel, die Redenden wissen nicht viel. Ich habe die Kühlflüssigkeit mal nachgeprüft -15 bis -20°C, so ungefähr. Tiefsttemperatur in dieser Nacht -18°C. Die kühlflüssigkeit ist inzwischen auch wieder flüssig und zum Glück leckt nix. Beim Startversuch dreht der Motor locker durch ab er er springt eben nicht an ob er keinen Sprit oder keine Zündung bekommt kann ich nciht feststellen. Morgen wird der FFh kontaktiert und dann schaun mer mal. Übrigens haben wir versucht die Mobilitätsgarantie in Anspruch zu nehmen.. aber die Tel Nr 01802 110 110 die überall steht erwies sich als nicht erreichbar.
Ich bin ratlos... seit 3 Wochen macht er das regelmä gestern erstmal wieder Super Plus getankt. Ich bin ratlos... Hast Du dann schon eine Verbesserung festgestellt? Darum fragte ich ja oben ob Du den Schlüssel schnell von Zündung aus auf Start drehst. Wenn ich das bei meinen anderen Auto mache springt der auch oft nicht beim ersten mal an, lasse ich den Schlüssel aber 2 Sekunden auf Zündung ein stehen und drehe dann erst weiter auf Start springt der immer an. Die Werkstatt sagte mal das liegt an einen Rückschlagventil in der Kraftstoffpumpe welches nicht mehr 100% schließt, darum braucht die Pumpe etwas Zeit um den Sprit wieder zu fördern. Bei Dir ist es halt komisch weil das Problem besteht seit E10 im Tank ist/war.... Seiten: [ 1] 2 3 Nach oben
Ein wenig gutes Polfett schafft hier schnell und zuverlässig Abhilfe! Probierts mal aus, kostet fast nix und hilft 100%ig... Greetz, Andy! :-) Signatur??.. man das essen? Moin! Die Batterie ist definitiv fällig! Heute mal die Kontakte gereinigt und Siege da: Am Pluspol hat das Gehäuse einen Riss!!!!!!! Da werden sicherlich keine 12-14 Volt mehr anliegen an dem Teil. 2, 5 Tage muss sie noch halten, dann geht sie übern Jordan. Wie kann da ein Riss ins Gehäuse kommen??? Grus Matthias Moin! Letzes Update zu diesem Thema von mir! So, die alte (Batterie) ist übern Jordan. Bin heute bei einem hier ansässigen Batterievertrieb (die mit der schwarzen Raubkatze als Namen), gewesen. Der (sehr freundliche) Mechaniker hat die neue Batterie eingebaut, sich vorher über den Riss gewundert und dafür 43, -- € (!!!!! ) aufgerufen. Nach 15 min wr alles erledigt. Frage von ihm: "Soll ich den BC noch mal neu konfigurieren? " "Nö, nö, mach ich schon selbst, danke" Das ist doch mal 'ne Ansgage, für 43, -- Dukaten eine neue KFZ-spezifische Batterie inkl. Einbau und nix "no-name, Baumarkt Ching-Chong".