Im Laufe des Tages kommen immer mehr Freundinnen und Freunde der 35-Jährigen sowie Burgdorferinnen und Burgdorfer zum Tatort. Sie stellen ein gerahmtes Bild der Toten auf, legen Blumen an einem Baum nieder und zünden Kerzen an. Freundin trifft Opfer noch eine Stunde vor der Tat Loading...
Polizei sucht nach Zeugen für Tat in Burgdorf – bei Unfall in Melle stirbt ein 26 Jahre alter Mann Nach dem Tod der 35-Jährigen auf offener Straße in Burgdorf ermittelt die Polizei jetzt wegen eines Tötungsdeliktes. Für die Spurensicherung wurde der Tatort großräumig abgesperrt. Dort wurde auch ein Auto sichergestellt. Nothelferkurs Burgdorf | Termine & Anmeldung. Vermutlich habe die Frau es gefahren. Die Beamten suchen jetzt nach weiteren Zeugen. Mit unserem Newsletter verpassen Sie nichts mehr aus ihrer Umgebung, Deutschland und der Welt – jetzt kostenlos anmelden! Ebenfalls tödlich endete derweil ein Unfall in Niedersachsen: Im Landkreis Osnabrück erfasste in Melle ein Lkw einen Kleintransporter. Dabei wurde der 26-jährige Beifahrer des Kleintransporters getötet. Der Fahrer des Kleintransporters wurde lebensgefährlich verletzt, der Fahrer des Lkws schwer.
Modell-Generationen Übersicht Alle Infos zur Generation: Audi S4 B7 Die dritte Generation des Audi S4 kam 2004 als Nachfolger des Audi S4 (B6) auf den Markt. Den Audi S4 (B7) gab es als Limousine, als Kombi (S4 Avant) und als Cabrio mit Stoffverdeck. Der S4 (B7) wurde mit einem 344 PS starken 4, 2-Liter-V8-Benzin-Motor angeboten. Audi s4 b7 erfahrungen haben kunden gemacht. Der letzte Audi S4 (B7) lief 2009 vom Band. Mehr Informationen, Tests, Fahrberichte und Gebrauchtwagen-Tipps gibt es hier. Daten im Überblick Letzter Neupreis von 55. 600 - 67. 000 EUR Leistung 344 PS 0-100 km/h von 5, 6 - 6, 2 Sekunden CO2-Ausstoß von 295 - 331 (g/km) Aufbauarten Cabrio, Limousine, Kombi Kraftstoff Super Plus Technische Daten Alle Daten und Varianten In Kooperation mit Schwacke Audi S4 B7 Limousine Sitze 5 Türen 4 Kofferraum 460 - 720 Liter Maße (L/B/H) 458/177/142 - 458/177/142 cm Verfügbarkeit ab 09/2004 Benzin Audi S4 B7 Limousine Benzin Typenbezeichnung (Verfügbarkeit) kW (PS) Verbrauch (CO2) Preis ab (€) Zyl. Getriebe Hubraum (ccm) Sitze/Türen S4 (2004 - 2008) 253 (344) 5, 6 sek.
Das maximale Drehmoment liegt erst bei 2500 Touren an. Eine Abgasreinigung, die mittlerweile zum genauen Verständnis ein Chemie- und Physikstudium erfordern würde und die im ewigen Krieg zwischen Stickoxid-Ausstoß einerseits und Ruß-Partikeln andererseits immer das Gegenteil von dem erreichen muss, was der Fahrer eigentlich gerne hätte, verlangt wohl ihren Tribut. Man könnte auch sagen, der S4 hat eine leichte Beißhemmung. Audi S4 Avant (2017) im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Audi RS 4 Avant: Soundcheck und Beschleunigung Dafür aber dürften die Verbrauchswerte nach dem neuen WLTP-Zyklus und Euro 6d-Standard – zumindest wenn man die bisherige Erfahrungen mit WLTP-getesteten Autos zugrundelegt – durchaus den versprochenen 6, 3 Litern nahe kommen. Von den früheren Fantasie-Werten des NEFZ-Zyklus mit einer 4 vor dem Komma darf man sich bei solchen Autos verabschieben. Gut für den Autofahrer (er kann jetzt seinen Verbrauch realistischer kalkulieren), schlecht für die Autobauer (die neuen Verbräuche machen die Grenzwert-Hürde noch höher). Wo der Diesel dem Hybrid überlegen bleibt Trotzdem: Gerade im Vergleich mit Plug-In-Hybrid-Benzinern, die ihre Mini-Verbräuche nur auf dem Papier erreichen – Volvos V60 Hybrid zum Beispiel schluckt in der Praxis fast neun Liter auf der Langstrecke – sind die Power-Diesel von Audi, BMW oder Mercedes weiter die bessere Wahl für Kilometerfresser.
Dort habe ich mit meinem 330d die komplette Leidensgeschichte erlebt, incl. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Bremsscheiben B7?. der Werkstätten, die recht ahnungslos dreinblicken und überhaupt kein Gefühl gezeigt haben ( mit rühmlicher Ausnahme Service Zentrum Dingolfing) Habe vor kurzem einen S4 Avant 4, 2 quattro 6-Gang gehabt, mit dem ich ein paar hundert km gefahren bin. Unterschiede zum BMW ( hab den Vergleich mit dem M3 E46 oder 330Ci Coupe): solider verarbeitet, mehr Schub aus dem Drehzahlkeller, angenehmerer Sound, etwas mehr Verbrauch als M3 ( ca 10-20l /100km, je nach Fahrweise, im Schnitt schaffte ich 13, 9), grandioser Grip in allen Lagen, für absolut sportliche Fahrweise zu frontlastig ( dem M3 konnte ich in jede Kurve reinschmeissen, beim S4 muß man sich umstellen, langsam in Kurve rein und erst ab dem Scheitelpunkt kräftig beschleunigen, dann schiebt er nicht so arg über die Vorderachse). Souveräne Fahrweise stellt sich nach gewisser Zeit von selbst ein ( im Vergleich zum M3, den sachte zu fahren, habe ich nie übers Herz gebracht).
Habe mich bei Spezialisten schlau gemacht wegen typischer Probleme und habe keine genannt bekommen. Also ich kann Dich nur dazu beglückwünschen, der S4 ist die richtige Wahl. Willkommen im Club der BMW-Geschädigten! Danke muca für die ausführliche Antwort. Nur so nebenbei.... Audi A4 Avant 2.0 TFSI: 100.000-Kilometer-Dauertest - AUTO BILD. hab heute einen Bußgeldbescheid bekommen. Und jetzt rate mal wo das Auto zum Zeitpunkt der Verkehrsverstoßes war?.... genau für 7 Tage in einer BMW-Werkstatt um ein Motorproblem zu beheben Und das war der Versuch mit ner neuen Niederlassung Naja, also Deine Beschreibung stimmt mich ja zuversichtlich. Allerdings schwanke ich mittlerweile zwischen dem S4 Avant und dem 3, 2 TFSI Avant. Der TFSI ist neuer, kostet als Jahreswagen in etwa soviel wie ein gut ausgestatteter S4. Vorteil TFSI: - besserer Verbrauch - niedriger Unterhaltskosten insgesamt - und schon das neue Modell Ich glaub ich muß einfach mal beide fahren. Und nachdem ein Gutachter bestätigt hat, dass mit dem zweifelsohne geilen Motor meines 330ci etwas ganz und gar nicht stimmt, wird wohl doch schon sehr zeitig nen Wechsel geben.
Aber ist damit auch ein Fortschritt verbunden? Dies und alles andere haben sich die ADAC Testingenieure ganz genau angeschaut. Testobjekt ist der Audi A4 Avant 40 TFSI als Kombiversion des A4 mit einem als Mildhybrid ausgelegten Benziner unter der Motorhaube. Touchscreen statt zentraler Drehknopf A4-Cockpit: Bedienung jetzt ohne Dreh-Drück-Steller © Audi Die Überraschung: Fortschritt bei der Bedienung sieht anders aus, meinen die ADAC Ingenieure. Grund: Der bewährte Dreh-Drück-Steller, mit dem sich die Funktionen zielsicher und zuverlässig ansteuern ließen, ist Geschichte. Stattdessen erfolgt die Bedienung jetzt über einen 10, 1 Zoll großen Touchscreen. Dadurch entfallen das Touchpad, die Schnellwahltasten für die Grundfunktionen und die praktischen Direktwahltasten. Ein Nachteil. Nichts geändert hat sich erfreulicherweise bei der Klimabedieneinheit, die nicht nur edel wirkt, sondern auch bestens bedien- und ablesbar ist. Audi s4 b7 erfahrungen pictures. Für ein in dieser Preisklasse eigentlich selbstverständliches Navigationssystem muss der Kunde tief in die Tasche greifen (2245 Euro).
Das Forum für alle Audi A4 Fahrer der Baureihen B5, B6, B7 und B8 Audi A4 - B5 Forum Baujahr: 1994 - 2001 Themen 20 Beiträge 49 12 32 45 113 33 108 Audi A4 - B6 Forum Baujahr: 2000 - 2004 10 57 19 62 25 50 24 36 Audi A4 - B7 Forum Baujahr: 2004 - 2008 15 34 18 Audi A4 - B8 Forum Baujahr: 2007 - 2014 42 51 16 26 Audi A4 - B9 Forum Baujahr: ab 2014 Audi A4 Allgemein 27 78 54 56 Showroom Haendlermeile Gewerbliche Angebote Hier dürfen Händler Ihre Produkte vorstellen. Berechtigung erst mit Admin-Freigabe! Je Firma wird vom Admin ein Thread angelegt. In diesem Thread dürfen Händler und Mitglieder diskutieren. Audi s4 b7 erfahrungen technotrend tt connect. Allgemeines Treffen Hier geht's um Treffen unserer Forums-Mitglieder Marktplatz Im Marktplatz können Mitglieder des Audi A4-Forum Teile Kaufen und Verkaufen. Auktionsbereich Ebay, Ebay-Kleinanzeigen & Co. --> Preis + Bilder sind Pflicht!
500 € ADAC Messwerte ADAC Messwerte (Auszug) Audi A4 Avant 40 TFSI S tronic S Line Überholvorgang 60 - 100 km/h 4, 5 s Bremsweg aus 100 km/h 33, 9 m Wendekreis 11, 8 m Verbrauch / CO₂-Ausstoß ADAC Ecotest 7, 8 l Super/100 km, 213 g CO₂/km (well-to-wheel) Bewertung ADAC Ecotest (max. 5 Sterne) *** Reichweite 690 km Innengeräusch bei 130 km/h 64, 5 dB (A) Leergewicht / Zuladung 1580 / 535 kg Kofferraumvolumen normal / geklappt / dachhoch 380 / 740 / 1300 l ADAC Testergebnis ADAC Testergebnis Audi A4 Avant 40 TFSI S tronic S line Karosserie/Kofferraum 2, 4 Innenraum 2, 3 Komfort 2, 0 Motor/Antrieb 1, 7 Fahreigenschaften 2, 0 Sicherheit 1, 8 Umwelt/Ecotest 2, 9 Gesamtnote 2, 2 Die Kapitel Sicherheit und Umwelt werden doppelt gewertet Hier finde Sie viele weitere Fahrberichte und Autotests des ADAC.