Hallo, ich fahre eine Yamaha mt 125 ( Baujahr 2014) und mir ist eben beim wechseln der Auspuff komplettanlage etwas sehr blödes passiert. Nun habe ich Angst das ich deshalb den Motor wechseln müsste oder der ganze Spaß auf eine andere Art sehr teuer werden könnte. Zunächst, ich kenne mich nich wirklich gut aus, gehe jedoch nich wegen jederzeit Kleinigkeit in die Werkstatt. Hatte die Anlage schon einige Male gewechselt, war also nichts neues. ich weis nich wie ich es genau beschreiben soll, der Krümmer oben wird ja an die Dichtung gesteckt und dann mit einem "Ring" der den Krümmer ran hält und zwei Schrauben befestigt. eine der beiden Muttern ist mir beim Fest ziehen abgebrochen und damit auch die "Schraube" an die sie ran sollte. Sprich jetzt kann der "Dichtungsring" vom Krümmer nich mehr über die eine Schraube. Yamaha mt 125 auspuff wechseln parts. Nur noch über eine von zwein. Ich habe sie auf der einen Seite fest gezogen und auf der anderen seite hängt der dichtungsring nun frei da die Schraube die dort ist jetzt zu kurz ist um die Mutter daran fest zu ziehen.
Wenn ihr nach einer schnörkellosen 125er wie der Yamaha YBR125 sucht, aber ein Bike mit etwas mehr Coolness-Faktor wollt, ist die MT-125 eine gute Option. Zuverlässig, cool aussehend und mit einer anständigen "Big Bike"-Fahrposition gibt es viel, was man an dem kleinsten Mitglied der MT-Familie mögen kann, abgesehen von dem günstigen Preisschild. Sie ist nicht die beste nackte 125er, aber sie ist eine solide Wahl. Worauf man beim Kauf einer gebrauchten Yamaha MT-125 achten muss Es ist extrem schwer, die Dinge zu bestimmen, auf die man bei einer MT-125 achten muss, da es so sehr auf den Vorbesitzer ankommt. Tatsache ist, dass der SOHC-Motor so einfach ist und der Rest des Motorrads zu einem so niedrigen Preis gebaut wurde, dass größere mechanische Probleme selten auftreten. Es sei denn, der Vorbesitzer hat totale mechanische Ungeschicklichkeit gezeigt. Luftfilter wechseln - Yamaha YZF R 125 | Wartungsanleitung Online. Wenn ihr eine MT-125 besichtigt, schaut sie am besten genau an und macht euch ein Bild davon, wie ihr bisheriges Leben verlaufen ist. Wenn es sich um einen Privatverkauf handelt, werft einen Blick auf die Kette und die Ritzel, um zu sehen, ob sie gut geschmiert, die Kette gut eingestellt und die Ritzel nicht verhakt oder verschlissen sind.
Kann es an der Öl-Art liegen? (teilsynthetisch? ) Kann es an der Öl-Menge liegen? zu viel Öl rein gemacht? War mein erster Ölwechsel.. Danke für die Hilfe:) Gruß T.
Danach muss mit einer 10er Nuss die Schraube am vorderen Teil des Tanks, direkt hinter der Gabelbrücke, gelöst werden. Wurde das getan, muss nur noch der Tankdeckel abgenommen und die Tankverkleidung angehoben und zur Seite gelegt werden. 3. Tank demontieren Um den Tank demontieren zu können, muss zunächst die Sitzhalterung gelöst werden. Dazu die 2 Schrauben lösen und die Halterung abnehmen. Danach befindet sich noch eine Schraube hinter der Gabelbrücke, welche mit einer 13er Nuss gelöst werden muss. Die Schläuche an der Oberseite des Tanks können, müssen aber nicht abgezogen werden. Entweder muss der Tank während der nächsten Schritte von einer zweiten Person gehalten werden oder, wenn keine zweite Person da ist, die Schläuche abgezogen und der Tank vollständig abgenommen werden. Yamaha MT-125 - Bestellen Sie hier original Zubehör - Yamaha Ersatzteile | yamaha-ersatzteil.de. 4. Luftfiltergehäuse entfernen Um das Luftfiltergehäuse entfernen zu könne, müssen lediglich 4 Schrauben gelöst werden. Danach kann das Luftfiltergehäuse abgenommen werden. Der Luftfilter * ist nun gut erreichbar und kann gewechselt werden.
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Wird diese Versiegelung beschädigt, entfernt oder der Beutel aufgerissen, schließen wir jegliche Rücknahme und Widerruf aus (ähnlich dem PC Teile-Bereich). Wir sehen uns dazu gezwungen, da wir den Artikel nicht zu Testzwecken/Probierzwecken/Fehlersuche verschicken können und auch eine Beschädigung des Artikels durch Anschließen an ein Defektfahrzeug nicht auszuschließen ist. Toyota avensis 5 einspritzdüse video. Desweiteren wäre eine Überprüfung des Artikels nach Ein- und Ausbau in ein Defektfahrzeug meist nur mittels hoher Prüfkosten und oft nur durch den Hersteller möglich und somit für uns nicht mehr tragbar. Bitte seien Sie sich deshalb vor Kauf absolut sicher, dass das Teil auch wirklich bei Ihnen defekt ist und auch passt. Die gesetzliche Gewährleistung bleibt hiervon unangetastet. Sämtliche notwendigen Anpassungs-, Umprogrammierungs- oder Neutralisierungsarbeiten an Steuergeräten, Navigationssystemen und Injektoren sind auf Kosten des Käufers in einer Fachwerkstatt durchzuführen. Prüfen Sie daher vorab, ob das jeweilige Steuergerät auf ihr Fahrzeug angepasst werden muss.
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