20. Mai 2003 · Quelle: asn cottbus am samstag, den 17. 05. 03 gab es im "lamirage" in cottbus ein konzert mit der bekannten bremer hool-band " KATEGORIE C". als vorband tragen " TEST A" aus fürstenberg auf. der veranstaltungsort: trotz 14 € eintritt waren gut 150 und 200 besucherInnen zugegen, als am 17. 03 " KATEGORIE C" im "lamirage" auftragen. ein zahl, die ein besucher des " KC "-gästebuchs als "sehr sehr wenig für cottbus! " einstuft. das "lamirage" ‑eigentlich geschlossen wurde die lokalität wohl extra für das konzert angemietet- befindet sich in unmittelbarer nähe zur dea-tankstelle in sandow — ein stadteil in cottbus. an dieser tankstelle treffen sich regelmäßig nazis aus dem stadteil und der näheren umgebung: sie hängen dort ab, betrinken sich, pöbeln rum und greifen menschen an. Kategorie C. im august letzten jahres wurde in kubaner hinter der tankstelle zusammengeschlagen, worauf hin er sich in stationäre behandlung begeben musste *1. der tankwart hat angeblich nichts davon mitbekommen — erst die videoaufnahmen brachten der polizei einige erkenntnisse.
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Dies dient vor allem der Behandlung chronischer Krankheiten. In einem begründeten Ausnahmefall dürfen Apothekerinnen und Apotheker verschreibungspflichtige Arzneimittel, wie bisher, ohne ärztliche Verschreibung an Patientinnen und Patienten abgeben. In allen oben genannten Fällen müssen die Arzneimittel durch eine Apothekerin oder einen Apotheker persönlich abgegeben werden. Kategorie c homepage website counter. Die Abgabe ist zu dokumentieren. Die Kantonsapothekervereinigung (KAV) hat eine Vollzugshilfe dazu erlassen, um auf einen einheitlichen Vollzug in den Kantonen hinzuwirken (siehe Dokument unten). Arzneimittel für häufig auftretende Krankheiten Die Expertengruppe «Indikationsliste» hat den Auftrag, das Eidgenössische Departement des Innern (EDI) bei der Erarbeitung der Liste der Indikationen und der Arzneimittel, die von den Apothekerinnen und Apothekern zur Behandlung häufig auftretender Krankheiten rezeptfrei abgegeben dürfen, zu beraten. Evaluationsverfahren Die Qualität der Patientenversorgung und die Patientensicherheit bei der Arzneimitteleinnahme sind massgebliche Kriterien, die bei der Evaluation berücksichtigt werden.
wer tritt denn schon ernsthaft 53/11 im Flachen? Naja, man faehrt ja nun nicht nur flach, und ich trete schon gerne noch, wenn der Tacho mehr als 50 anzeigt... #16 50/11 bietet eine höhere Entfaltung, als Standard 53/12. Entspricht etwa 54/12 #17 Musst du mir nicht sagen. Bei ner Trittfrequent von 85/min fährst du mit 53/11 51, 9kmh und mit 50/11 48, 9kmh. Mit 53/12 sinds sogar nur 47, 5kmh. Was für ein riesen Unterschied #18 War auch weniger für dich bestimmt, als für den TE. Man sollte das 11er Ritzel nicht unterschätzen #19 Auf keinen Fall. Umbau auf 1 Fach - Fahrrad: Radforum.de. Ich bin mit 48/36 und 11-28 absolut zufrieden #20 AW: Umbau von 2- auf 3-fach Kurbel.. ein letztes mal zu kompakt: schonmal darüber nachgedacht das das fahrgefühl und verhalten eines 53/39 oder 52/42 ein ganz anders ist als mit 50/x oder 48/x bei den Kompaktkurbeln? Das kann man nicht so einfach immer nur in entfaltung und geschwindigkeit gegenüberstellen! bin früher auch nur "heldenkurbeln" in den rennen gefahren und habe mich bewusst!!! für 3fach entschieden!...
Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? • 02. 2017 16:15 5 Diddo Umbau auf 1-fach braucht keine neue Kurbel. 104mm Narrow-Wide- Ketten blatt auf die Position wo sonst das mittlere KB ist, 2mm Spacer drunter. Damit hast du dann eine 48mm Kettenlinie und fertig. Ich fahre z. eine SLX 9-fach Kurbel mit einem ovalen Kettenblatt von Hope und sonst alles 11-fach XT. 3 fach kurbel auf 1 fach umbauen en. Warum man ein paar Gramm an einem Fahrrad sparen will, gerade bei der Schaltung, werde ich wohl nie so richtig verstehen. 100g spart eine XTR gegenüber einer Deore-Kurbel. Tubeless -Umbau - sofern nicht vorhanden - spart deutlich mehr Gewicht bei weniger Kosten. Hat aber keinen Bling-bling-Faktor Jetzt noch in 10-fach investieren ist eher weniger sinnvoll. Shimano hat ab SLX aufwärts alles auf 11-fach umgestellt. " - Brant Richards Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? • 09. 2017 18:27 6 Defriender Diddo: der Grund ist folgender: - man hat schon jede kleine Schraube gegen Titan ersetzt und die XTR Kurbel durch eine Raceface Next SL - Tubeless ist man sowieso schon lange aber der nachbarsjunge hat dann immer noch ein paar gramm weniger... also gehts an der schaltung weiter.
Du befindest Dich hier: >> Mountainbike Forum > Schaltung und Antrieb Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? 1 phank61 Früher ist man 26er MTB gefahren und die Kurbel hatte immer 3-fach. Heute ist zweifach oder einfach der Standard. Ich überlege mir meine Slx auf XT zu pimpen und denke auch über den Antrieb nach. Länger dachte ich, es geht primär um Gewicht, bis ich mal nachgerechnet habe. Der Vorteil ein oder zwei Kettenblätter wegzulassen, bringt etwas Gewichtsvorteil aber der kommt beim Ritzel wieder drauf. Bei Einfach wird's wirklich einfacher, weil man einen Schalthebel und Züge weglässt aber rein vom Gewichtsvorteil bringt das wenig. Dazu kommt, dass der Umbau recht aufwändig ist und bei der Bandbreite an Gängen. Warum also der ganze "Zauber"? Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? • 02. 05. Umbau von 3-fach auf 2-fach Kurbel? (Mountainbike, MTB, shimano). 2017 08:56 2 raphrav Hallo, wir hatten es hier schonmal, deswegen die Kurzfassung. Und um zu zeigen, dass ich eigentlich neutral bin: Ich bin fast zehn Jahre lang 3fach gefahren, fahre mittlerweile ausschließlich 2fach, auch wenn der aktuelle Trend dagegen geht.
#7 Hatte sie auf dem Bahnrad mit Omnium Kurbel. Meine waren nach einem halben Jahr durch. Kann sein dass jetzt andere Lager drin sind. Der Verkäufer meinte damals dass da China-Lager drin sind und schon einige Leute zu ihm kamen mit ähnlichen Problemen. Die GXP mit roten Lagerschalen bekam ich im Sonderangebot für 90€ neu. Wären dann wieder 3 normale GXP gewesen. Die Kugellager aus den silbernen Schalen hatte ich trotzdem gewechselt und im Schrank als Ersatz gelassen. #8 Angenommen, ich würde auf die grx 600er kurbel wechseln. Brauche ich da eine spezielle Kette, oder kann ich meine normale 10fach Kette weiter fahren. 3 fach kurbel auf 1 fach umbauen de. Da ich noch ein 105er ritzelpaket auf Lager habe, wäre ein 34er Kettenblatt meine Wahl. #9 Kein Problem, 11-fach-Ketten sind nur außen schmaler als 10-fach-Ketten, die Innenbreite ist gleich. Für das Kettenblatt ist die 10-fach-Kette genauso gut geeignet. #10 Es gibt auch eine 10fach GRX Gruppe. #11 Die 10 Fach Gruppe hat ja 2 Kettenblätter an der kurbel. #12 Hey sammo82.
da ich nur auf dem großen Kettenblatt mit 46 auf 2 x 10 Fach fahre würde für uns beide zusammen ein Rad reichen. Apropos - Funktioniert an deinem Rad noch irgendetwas? Wäre es nicht sinnvoll dein Bike einem erfahrenen Schrauber in die Hand zu drücken? #13 Dann feilst Du einfach die Zähne vom großen Blatt ab und hast einen Kettenschutz. Brauchst die Kurbel auch nicht abbauen. Kostet nichts, außer Zeit und etwas handwerkliches Geschick. #14 als ich heute mein Ritzelpaket wechseln wollte, musste ich feststellen, dass die Ritzel sich in den Rotor Gefressen haben. Es handelt sich um die dt Swiss 350 Nabe. Der Rotor ist wohl hinüber oder? Ich habe eine 10fach 105er Kassette drauf. Welchen Rotor müsste ich kaufen, falls das Teil hinüber ist? Umbau 2fach auf 3fach - Technik & Material powered by ABUS - Bikeboard. Durch die Fahrerei nur auf dem 34er Blatt hat er sich noch den Rotor zerlegt. 34 x 11 ist ja auch noch der maximale Schräglauf. Wie wäre es mit 50 x 17??? #15 Sorry, tut mir leid. Ich wusste nicht, dass ich nicht in einem Gang fahren darf. Blöd, dass das 34er blatt werksseitig drauf ist.
schlussendlich sitzt man dann mit der feile neben dem carbonrahmen und schaut, was noch geht Mondraker Podium 29" Warum Antrieb auf zwei- oder einfach umbauen? • 10. 2017 07:38 7 phank61 Nö, ganz so ist es mit dem Gewicht und der Schaltung auch nicht. Ich hab wie schon geschrieben eine SLX und die hat jetzt gut 9000km drauf. Von daher kam die Überlegung das beim Ritzel und Ketten tausch gegen XT zu ersetzen und dann fängt man an zu schauen und sich zu beschäftigen und weil das so viel Zeug gibt und so verwirrend ist, überlegt man hin und her in zig Varianten. 3 fach kurbel auf 1 fach umbauen play. XTR kam eigentlich nur, weil es ein Angebot mit 149 € für die Kurbel gab und das war dann schon verlockend, nur, dass halt die Kettenblätter mit 40 und 28 für mich kaum Sinn machen. Bei Einfach fehlt mir Bandbreite, bei zweifach sehe ich unterdessen kaum Vorteile, denn wenn ich vorne von 3 auf 2fach gehe, dann spare ich zwar das kleine Ritzel, packe das aber hinten bei 11fach wieder drauf. Das macht vom Gewicht wirklich auch wenig aus.