Die nächste Idee wäre, wie schon erwähnt (funktionierender Link): Gruß ok. #5 zielscheibe schrieb: Wie soll das gehen? Die Innenlagertypen BSA und ITA haben zwei Millimeter Differenz in der Länge (68 und 70). Soll er das ITA-Lager dann rausgucken lassen?! #6 Vielen Dank erstmal für die vielen Antworten. Also einfach nachschneiden geht nicht, weil nix mehr da ist, wo man das Gewinde reinscheniden könnte. Aber wenn das mit dem ITA Innenlager trotz längerem? Lager klappen würde, werde ich das wohl so machen. Aber wenn es wirklich zu lang ist? #7 es gab vor jahren 'mal ein innenlager, bei dem die gewinde im lager saßen. Tretlager-Gehäuse Gewinde nachschneiden und Stirnfächen fräsen - YouTube. es wurde mit zwei schalen im rahmen fixiert. dafür war allerdings eine 45 - grad - fräsung des tretlagergehäuses notwendig, die ein radhändler durchführen kann. eine gute schlosserei sollte es auch können. ich habe allerdings keine ahnung, wie das ding hies und ob er noch zu bekommen ist. #8 Bei den alten (einstellbaren) Innenlagern steht die linke Lagerschale dann eben 2 Gewindegänge über die Kontermutter hinaus.
Discussion: Tretlager: Gewinde kaputt (zu alt für eine Antwort) Hallo Newsgroup, ich habe da so ein altes (geschätzt: 15 - 20 Jahre) altes Peugeot-Sportrad. Das gute Stück hat in den Rahmen geschraubte Lagerschalen für die Tretlager. Jetzt sind leider die Gewinde, mit denen die Lagerschalen in den Rahmen geschraubt werden kaputt: die Lagerschalen halten nicht mehr richtig. Oder noch genauer: die Gewinde für die Tretlagerschalen im Rahmen sind kaputt. Meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit, dies zu reparieren oder gebe ich den Rahmen besser direkt in den Schrott? Vielen Dank für Eure Antworten, Gruß, Andreas Dieser beitrag ist möglicherweise unangemessen. Klicken sie auf, um es anzuzeigen. Hallo, Andreas, wenn du sooo an dem Rahmen hängst: Es gibt in der Tat Gewindeschneid-Werkzeuge für Tretlager, und zwar relativ oft bei "echten" Schrauber-Werkstätten. Es ist allerdings die Frage, wann der Mechaniker deines Vertrauens sowas zuletzt in Händen hielt. Bedingung für das Nachschneiden ist, dass der Aufwand vertretbar ist und vor allem: es muss noch Material vorhanden sein, in das das neue Gewinde hineingeschnitten werden kann.
Ein Satz Gewindeschneider für das Innengewinde eines Tretlagers besteht aus zwei unterschiedlichen Schneidern, bei denen der Unterschied der Drehrichtung nicht augenfällig ist. Zum Glück sind die Gewinderichtungen mit einem R oder L auf den Werkzeugen eingraviert. Rechts Linksgewinde Links Rechtsgewinde Um ein Gewinde (nach-)zuschneiden muss das Tretlager auf ganzer Länge das gleiche Durchmaß haben – so wie für den Einschub eines Mittelmotors auch, denn das Werkzeug geht auf ganzer Länge durch den Rahmen. Ich fand, dass es im Ansatz nicht spürbar war, einen Gewindeschneider mit der falschen Drehrichtung einzusetzen und mit Schneidöl als Hilfsmittel einzudrehen. Ich habe es an einem vergurkten Rahmen einfach mal ausprobiert. Nachschneiden statt Neuschneiden hat nur einen etwas geringeren Widerstand. In das nachgeschnittene Tretlagergehäuse konnte ich dann leicht das Innenlager mit Bund eindrehen.
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