Seit Jahrzehnten gilt das Auto als das Symbol für Freiheit - und ein Fahrzeug verkörpert den Gedanken von "Reinsetzen und losfahren, egal, wohin ich will" mehr als alle anderen: der VW-Bus, von seinen Fans auch liebevoll "Bulli" genannt. Ende der Fünfzigerjahre brachte er deutsche Familien in den ersten Italienurlaub, zehn Jahre später die Hippies zum Musikfestival nach Woodstock. Doch diese Geschichten haben mit den Anfängen des Bullis nichts zu tun, da war er nur ein Nutzfahrzeug unter vielen auf deutschen Straßen. Warum aber wurde ausgerechnet der VW-Bus zur rollenden Auffangstation für Träumer, Ausbrecher und Weltenbummler? Am 8. März feiert der Bulli Geburtstag, vor 70 Jahren lief der erste Volkswagen T1 im Wolfsburger VW-Werk vom Band. Schon die Entstehungsgeschichte ist kurios. Bei einem Besuch im Volkswagenwerk in Wolfsburg wurde der niederländische VW-Importeur Ben Pon auf ein merkwürdiges Gefährt aufmerksam: ein von Mitarbeitern entworfenes, simples Fahrzeug, mit dem sie schwere Platten über das Werksgelände transportierten.
Mittwoch, 10. Juli 2019 Vor 70 Jahren wurde der VW Transporter, auch "Bulli" genannt, erstmals präsentiert. Zum Jubiläum bringt VW jetzt ein Sondermodell der aktuellen T6-Baureihe auf den Markt. Das Sondermodell basiert auf dem Multivan Comfortline und bietet einen besonderen Ausstattungs- und Farbmix. So gibt es das Sondermodell in der frischen Zweifarblackierung Candy-Weiß/Kurkuma-Gelb Metallic und mit einem Boden in Holzoptik. Zudem gibt es eine "Bulli"-Plakette, das Chrompaket, 17"-Alufelgen "Davenport", ein Multifunktions- lederlenkrad, ein spezielles Dekorband im Innenraum und noch vieles mehr. Einen Preis und genauen Starttermin für das Sondermodell hat VW leider noch nicht verraten.
Neben serienmässigen 17-Zoll-Felgen "Davenport" stehen auch optional die beliebten 18-Zoll "Disc"-Räder im klassischen Look mit weissem Aussenkranz oder im klassischen Silber zur Wahl. Auffallend edel zeigt sich das neue Sondermodell auch innen: Eine Komfortbeleuchtung setzt den modifizierten Sitzbezug "Visitamo" geschickt in Szene, welcher wiederum stilistisch auf den edel anmutenden Bodenbelag "Dark Wood" in Holzoptik abgestimmt ist. Ferner verfügt das Sondermodell "70 Jahre Bulli" serienmässig über ein Multifunktions-Lederlenkrad, eine Multifunktionsanzeige "Premium" sowie eine sonst nur in der Highline-Version erhältliche mit Dekorband "Black Glossy" eingefasste Schalttafel. Die Aussenspiegel des neuen Multivan "70 Jahre Bulli" sind elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar. Der Parkpilot für Front- und Heckbereich ist bei diesem Sondermodell auch serienmässig enthalten. Das Sondermodell Multivan "70 Jahre Bulli" steht seit Juli 2017 bei den Schweizer Händlern. Der Einstiegspreis für das Jubiläumsmodell liegt bei CHF 44'760.
Weniger Ausstattung als ein Also für mich ist das relativ einfallslos. Gut der Fussboden macht was her. Aber für 70 Jahre hätte man auch einen kompletten neuen Multivan erwarten können. Sieht alles aus wie ein G6 und ist ein G6 Modell, eben etwas abgespeckt... - nur Stoffsitze..! hallo..?! Disc-Felgen in Chrom sind auch mehr als nur Geschmackssache, meine Frau findet die toll, für mich gehen die garnicht.. Themenstarter #13 Bis auf die Chrom Aussenspiegelgehäuse und Plaketten, kostet wohl alles was man auf den Bilder aussen sieht extra. Felgen, LED Scheinwerfer vo/hi, Zweifarblackierung, etc. #14 Vielleicht löst der 70 Jahre Bulli den Generation Six als Sondermodell ab.... #15 Es kommt immer auf die Sichtweise bei "Sonder" an. Aus VW Sicht wird man vielleicht damit beSONDERs viel Geld verdienen, weil man dort das Zubehör einbaut, das im Regal liegt und nicht verkauft werden konnte, besonders dürfte auch der Lack sein, den man aus 2 unverkäuflichen Farbtönen mischen kann #16 Moin, Moin in die Runde!
23. April 2021 um 18:20 Uhr Für viele ist er das Sinnbild der Hippie-Kultur, dabei war er schon lange vor der Generation Flower-Power ein beliebter Kleinbus: Vor genau 70 Jahren wurde ein edler Achtsitzer-Kleinbus der VW-T1-Baureihe unter dem schlichten Namen "Sonderausführung" auf der ersten Nachkriegs-IAA in Frankfurt vorgestellt. Heute ist dieser VW-Bus unter dem Namen " Samba " weltbekannt und wird enorm teuer gehandelt. Frankfurt am Main, 19. April 1951: Die IAA öffnet erstmals nach dem Krieg wieder die Tore. Volkswagen nutzt diese Gelegenheit und präsentiert die neuen Fahrzeuge auf einem gigantischen, 1. 350 Quadratmeter großen Messestand. VW baut dort die Montageline des Käfer in Teilen nach und eine bis dahin noch nie dagewesene, fast schon surreal wirkende, Lichtinstallation zieht die Besucher in den Bann. In den Medien wird der Messestand gar zum "Tempel des Volkswagens" geadelt. Ein Highlight ist zudem sicher die Weltpremiere des neuen Personentransporters, den Volkswagen zum Verkaufsstart schlicht VW-Kleinbus "Sonderausführung" nennt.
Passend zum Frühling kommt das Sondermodell optional auch in der Zweifarblackierung Candy-Weiß/Kurkuma-Gelb Metallic. Genauso wie einst der Samba-Bus auf T1 -Basis (siehe Storybild). × Der Stoffbezug ist auf den Boden in edler Holzoptik abgestimmt. Effektvolle Zutaten Zu den Erkennungsmerkmalen der 70-Jahre-Edition zählen die "Bulli"-Plaketten und der Jubiläums-Aufkleber auf der Heckscheibe, die den Bezug zum Kult-Klassiker herstellen. Der Fahrgastraum des Sondermodells verfügt über Privacy Verglasung, Trittstufen mit "Bulli"-Schriftzug und Edelstahleinlegern sowie eine Ladekantenabdeckung der Heckklappe aus Edelstahl. Matt-schwarze Beklebungen der B- Säulen runden die Retro-Optik ab. Neben den serienmäßigen 17-Zoll-Felgen stehen optional auch 18-Zoll Räder mit weißem Außenkranz oder wahlweise im klassischen Silber zur Wahl. Ausstattung Innen verbaut VW einige interessante Features. So gibt es unter anderem eine Komfortbeleuchtung und einen eigens angefertigten Sitzbezug ("Visitamo"), der stilistisch auf den edel wirkenden Bodenbelag ("Dark Wood") in Holzoptik abgestimmt ist.
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