Ladestrom 17 Ampere für Kfz-Batterie / Kapazität 12 Volt / 50 bis 220 Ah Umgebungstemperatur -40 °C bis +50 °C Maße (B x H x T) 98 x 49 x 192 mm Gewicht 1, 50 kg Schutzklasse IP 46 Länge Batterieanschlusskabel ca. 1, 50 m Genehmigungen • EN 60335-1:2012 • EN 60335-2-29:2004 • EN 62233:208 Beschreibung - Vollautomatischer 12V Batterielader Calix BC1217, entwickelt für die feste Montage auch im Fahrzeugmotorraum. Das Kfz-Batterie-Ladegerät Calix BC 1217 kann das ganze Jahr benutzt werden und auch über einen längeren Zeitraum angeschlossen bleiben. Festeinbau CTEK Ladegerät - Erdung - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. - ✅ Lieferumfang: Calix 12V Autobatterie Ladegerät BC 1217, Batterie-Anschlusskabel mit integrierter Sicherung, Bedienungsanleitung. 👉 Optional: Ausführung BC 1217 S, zusätzlich ausgestattet mit 12V Ausgang (2 m Einzelader-Kabel) für Startunterbrechungsfunktion VE ---, -- Menge: + - Download: ➔ Gebrauchs- und Montageanleitung 1, 47 MB Einbau - Kfz-Batterieladegerät 12V / 30A für Blei / Säure-, AGM- oder Gel-Batterien bis 400 Ah Calix Batterieladegerät BC 1230 Technische Daten Ladegerät Eingangsspannung 230 Volt AC Max.
Vielleicht wär's wirklich am einfachsten, ich mach nur das Kabel dran. Werd schon nen Platz in der Wohnung finden für das Ladegerät... #8 Ich hab so ne kleine Sporttasche im Kofferraum, da ist das drin. Und noch so Sachen die man ansonsten sinnfrei im Keller lagern würde wie Überbrückungskabel, Abschleppseil, paar Handschuhe, Spanngurte, Öl, eine Flasche Wasser und so Kram. #9 Ich hab das 3600 von BMW mit der spezifischen Einbaudose. Plus an Batterie, Minus an Karossereie Masse. Praktisch. Dose aufklappen, Ladegerät einstöpseln - fertig. #10 Original geschrieben von 5er Harry Ich hab das 3600 von BMW mit der spezifischen Einbaudose. Ctek Festeinbau? - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. Das hab ich neulich auch mal angeschaut und fand es eine reichliche Frechheit. 130€ kostet das, oder? #11 Wußte gar nicht, daß es das auch von BMW gibt. Die Einbau-Plastik-Teile gibt's wahrscheinlich nicht einzeln, oder? #12 Die Einbaudose anscheinend doch - aber den Stecker am Gerät natürlich nicht. Der Teiledienstler müsste mal z. B. beim E60 gucken. Da gibts Die STeckdose mit Abdeckung plus den Einsatz und die Pins.
2 Ausgängen ( USB Ports) kann mal jemand eine kleinserie produzieren, die bei Conrad in München sagen, kann man sich easy selber zusammenbrutzeln, ich aber nix brutzzler ( ausser thüringer Bratwurst vom Holzkohlegrill #8 also einfacher wäre es, wenn ihr euch einen 12V-4-fach-Verteiler besorgt und dort die einzelnen Ladegeräte reinsteckt. Das ist auch vom Stromverbrauch ökonomischer. Die 12V-Verteiler könnte man dann auch für andere Sachen gebrauchen (z. ). Das mit dem Zusammenbasteln ist ansich kein unlösbares Problem, aber die USB-Kabel müssen dann irgendwie verbunden werden. Das bedeutet eine Platine machen (oder evtl. Lochraster) und das dann in ein Gehäuse rein. Usb Ladegerät Festeinbau | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ich würde da auch von der USB-Norm (500mA pro Stecker) abweichen. Mein Zweitnavi z:B. lade ich über ein Y-Kabel an 2x USB doppelt so schnell wie nur an einer Buchse. USB-Anschluss ist für viele Geräte nur ein Notbehelf. #9 12V Verteiler: Damit meinst du jetzt nicht einen USB Verteiler der an 12V angeschlossen wird, sondern quasi einfach eine 12V Auto-Mehrfachsteckdose (wie halt für 220V nur für 12V)?
Wenn dann zwischendurch, während des Ladevorgangs zusätzlich Strom gebraucht wird, dann müßten die Teile eigentlich neu starten. Ich habe mich vor 5 Jahren genau aus dem Grund für ein WAECO Ladegerät entschieden, dass die erforderliche Leistung ständig kontrolliert und nachregelt. Das macht Sinn, wenn man beispielsweise nach einer bestimmten Zeit die zweite Batterie hinzuschaltet, und/oder wenn man während des Ladevorgangs Verbraucher ein- und ausschaltet. Das Teil hat einen eingebauten Lüfter, hat also eher weniger thermische Probleme. Das Lüftergeräusch ist deutlich leiser als das von meinen Notebooks und stört auch nachts nicht. CTEK Ladegeräte sind sicher gut zum Batterieladen, aber als Festeinbau im Auto kommen durchaus auch andere Marken in Frage, und ich behaupte sogar, dass die besser für den Zweck geeignet sind. CU, Axel #20 Kannst du mal bitte einen genauen Typ deines Ladegeräts angeben axelb:, stehe momentan genau vor dem gleichen "problem" 1 Seite 1 von 2 2
Aber die LED's sollte man schon sehen, falls mal ein Fehler auftritt. Mein CTEK (ist aber ein älteres Modell, weiß gerade nicht welches) startet immer im Motorrad-Batterie-Modus mit sehr geringer Erhaltungsladung für 12 V. Alle weiteren Modi muss ich von Hand einstellen. Gruß, #12 Hallo ich habe die erfahrung gemacht mit den ctek xs 5000 das es sehr heiss wird wenn es eine nahe zu entladene batterie wieder voll bekommen soll. habe mit den ladegerät schon ne 125 ah batterie geladen, und sich hatte angst das es mir abbrennt. #13 Letztes WE hatte ich mein CTEK zum ersten Mal im "Feldbetrieb". Ich hatte 3 Tage lang 230V am Bus angelegt und fleissig die 2. Batterie belastet. Das CTEK hat keine Erwärmung gezeigt. Bei meinem Einbau habe ich es auch mit 5mm Abstand zum Deckel der Sitzkonsole verbaut, damit rundherum Kühlung stattfinden kann. #14 Alles anzeigen Meinst du? Wär doch mal sehenswert... Hamme in High Heels... Ich glaub ich muß auch #15 Deckel vorn auf und das Ctek an die Batterie ran, an der Batterie hab ich ein Stecker Schnellkontakt 56260 für das Ctek und das Ctek lege ich beim Laden auf die Batterie weil das Ctek ein Wärmesensor hat und das Ctek automatisch runterschaltet falls die Batterie zu warm wird.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo! Mal eine Frage zu den Cteks: Kann man die Ladegeräte ( v. A. die kleinen 3, 6 oder 5, 0) fest einbauen? Soll dann so funktionieren, dass ich nur den Strom an der 220 V Aussendose anstöpsel und die Batterie geladen wird/ erhalten wird OHNE dass ich irgendein Knöpfchen drücken muss! Oder muss man immer einen Modus wählen nach "Stromausfall"? Danke für Tipps! Gruß Diak #2 Ja, mein CTek behält die letzt gewählte Stufe bei und fängt automatisch an zu laden wenn ich 230V drauf gebe. Man sollte aber dran kommen, im Winter sollte man auf Winter einstellen und es kann vorkommen, dass das Ladegerät auf Störung geht, dann muss man einmal an den Mode taster dran. Gruß fischi P. S. ichhabe das 700er. #3 Danke fischi, dann fällt der Einbau hinter der Verkleidung schon mal weg zugunsten von unterm Sitz... Ob wohl die kleineren Geräte auch den Automatikmodus haben? Da kommt sicher noch mehr Input (-: Diak #4 Verschwindet schön vor der Konsole!
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