601 weiterfahren und einfach nach 15tkm wechseln? Gruß Kissenknicker #2 Mit dem Umstellen am Kombiinstrument reicht aus, sonst braucht da nix geändert werden. Natürlich kannst du das LL-Öl auch nach nen Jahr/15tkm wieder wechseln, bringt aber nicht wirklich was ausser Geldverschendung. Wieso willste eigentlich von LL auf normalen Service wechseln? #3 Ich habe mal gehört, das die Longlife Technologie überwiegend für Langstrecken Fahrer, die im Jahr unmengen an Kilometern fahren eingeführt wurde. Bei uns wird das Auto aber überwiegend Kurzstrecke bewegt. Getriebeöl bei Automatik wechseln. Am Tag so max. 10 Kilometer am Stück, oder weniger. Und das mehrmals täglich. Ein bis zweimal die Woche sind es dann auch mal 25km Autobahne, aber eher selten. Ich denke, dass ich mit einem regelmäßigen Service von 15. 000 Kilometern besser dran bin. Vor allem sammelt sich bei den ganzen Kurzstrecken gerade im Winter auch jede Menge Ruß und Kondenswasser im Öl an. Die andere Seite ist ja die, das man die 30tkm LL auch nicht voll bekommt, da der Motor schon vorher wechseln möchte.
Warum Ölwechsel trotz Lebensdauerfüllung? Volkswagen/ Audi schreiben für die Automatik-Getriebe keinen Ölwechsel mehr vor. Dabei wurden die Vorgänger noch alle 60TKM zum Ölwechsel in die Werkstatt gerufen... Man spricht heutzutage von einer sogenannten "Lebensdauerfüllung". Dabei ist alles nur eine Frage der Definition. Wenn man mit einem defekten Automatikgetriebe stehen bleibt, dann ist auch zugleich die sogenannte "Lebensdauer" des Öls abgelaufen. Mithin sollte man sich von diesen Versprechen nicht blenden lassen, denn eure Garantiezeit ist mit Sicherheit schon rum! Ölhersteller geben eine Haltbarkeit der Öle von 5 Jahren im geschlossenen Gebinde an. Im Betrieb wird das Öl aber permanent mechanisch, thermisch und chemisch belastet. Im Automatikgetriebeöl landet der ganze Abrieb der Lamellenkupplungen und Lager. Registrieren | Dieselschrauber. Bei kurzzeitigen Überhitzungen (z. B. bei Anhängerbetrieb in den Bergen) ensteht Ölkohle. Ferner kann das Getriebeöl auch Wasser "ziehen" z. durch Kondensat. Dieses Wasser führt zur Korrosion und beeinträchtigt zusätzlich die Schmierfähigkeit.
(1K1)(10. 2003->) Edition Motor 1, 6 Ltr. – ab etwa 79 EUR Bei einem Passat Lim. (3B3)(11. 2000->) Exclusive Motor 2, 3 Ltr. – ab etwa 88 EUR Bei einem Golf 3 Variant (1H5)(08. 1993->) GTD Motor 1, 9 Ltr. – ab etwa 87 EUR Die genaue Kosten für Ihren VW können Sie bequem bei FairGarage berechnen und den passenden Termin gleich online vereibaren.