Permanenter Link zu dieser Seite Konrad-Adenauer-Straße in Lübeck Straßen in Deutschland Impressum Datenschutz Kontakt Die Inhalte dieser Website wurden sorgfältig geprüft und nach bestem Wissen erstellt. Jedoch wird für die hier dargebotenen Informationen kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Es kann keine Verantwortung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Website oder deren Gebrauch entstehen. Für die Inhalte verlinkter externer Internetseiten wird keine Haftung übernommen. Konrad-Adenauer-Straße Lübeck - Die Straße Konrad-Adenauer-Straße im Stadtplan Lübeck. Straßendaten und POI-Daten © OpenStreetMap contributors 0. 22757s Konrad-Adenauer-Straße in Lübeck
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das Teil ist noch unverbastelt. soll heissen es ist noch nichts an den wicklungen verändert worden. bevor ich das mache, wollte ich hier gern von euch einige erfahrungswerte bzw. tipps dazu hören. ich würde mich über ein paar antworten freuen. viele grüße aus pattensen Zuletzt geändert von metronomicon am Di 3. Feb 2015, 15:49, insgesamt 1-mal geändert. metronomicon Beiträge: 3 Registriert: Di 3. Feb 2015, 12:55 Re: LG Waschmaschinenmotor als Generator von Ekofun » Di 3. Feb 2015, 15:25 Hallo Metronomicon, hoffe das es ein W-Motor ohne Kolektor ist, also ohne Bürsten, jetzt sind meistens solche Motoren in W-Maschienen, und die eignen sich nicht für Geni. Geni mit solchen Motoren habe gemacht und sind so weit die haben enorme Rastung, brauchen viel Kraft um aus Stilstand in bewegung zu sonderes dann wenn man Neos am Leufer habe einen gemacht mit Neos, und er brauchte 12 kg auf die Welle hängen um sich ins bewegen sezen. Mit Ferritmagneten dreht er leichter, aber hat auch kleine Leistung.
Hi Leute, in der folgenden Woche werden wir Euch zeigen, was man so alles braucht um eine Windanlage aus Schrott zu bauen. Da wir jetzt schon öfter gefragt wurden, wie man denn jetzt Windmühlen aus Waschmaschinen baut, wollen wir heute gleich mit dem wichtigsten Bauteil beginnen: Dem Generator. Wir sind bereits fleißig am sammeln und haben schon einen Generator aufgetrieben. Es handelt sich um einen Motor aus einer alten Waschmaschine (siehe Foto). Und da kommt nämlich die Waschmaschine ins Spiel, viele Waschmaschinen besitzen Motoren die super für unsere Windanlage geeignet sind. Wir haben aber einen ganz besonderen Motor aufgetrieben, in seinem inneren sind Magnete verbaut. Dadurch ist er besonders einfach als Generator zu betreiben und kann sich später bereits bei niedrigen Windgeschwindigkeiten drehen. Aber halt stopp?! Ein Motor verbrät Strom um sich zu drehen, also irgendetwas anzutreiben z. B. eine Waschmaschinentrommel. Ein Generator hingegen wird angetrieben und am Ende kommt doch Strom heraus.
Der Rippenriemen gleicht die Vibrationen vom Motor zur Wand hin aus. Die große Schwungscheibe sitzt auf der Maschine und der 230-Volt-Generator wurde links oben an der Wand des Motorraums montiert und mit einem Spanner versehen. Abschließend müssen noch die elektrischen Komponenten verbunden werden, also der Alternator mit der Elektronikeinheit und dem Kontroller. Manche Systeme benötigen zusätzlich für den Kontroller noch eine Stromversorgung. Wichtig: Die gesamte Installation führt hohe Spannungen und muss unbedingt fachgerecht durchgeführt werden. Alles andere ist lebensgefährlich! Über die Bedieneinheit wird das System gestartet und überwacht. Die gewonnenen 230 Volt Wechselstrom können unterschiedlich genutzt werden. Erstens kann der Strom zu einer simplen Steckdose geführt werden. Zweitens – und das ist etwas eleganter – könnte der Strom über einen automatischen Umschalter an das Landstrom-Batterie-Ladegerät abgegeben werden. Je nach Gerät wird er dann auch gleich in das 230-Volt-Bordnetz eingeleitet.
94 KiB) 17320-mal betrachtet von jb79 » Mo 11. Mai 2009, 05:01 Schaut eigentlich ganz gut aus, könntest du vom Bereich 0-250U/min vielleicht noch ein paar Meßpunkte mehr machen, denn das ist der für uns interessante Bereich, mehr machen Vertikalwindräder nicht. lg Jürgen jb79 Beiträge: 1135 Registriert: Di 10. Feb 2009, 22:24 Wohnort: Niederösterreich Website von Bernd » Mo 11. Mai 2009, 09:07 Die Werte sehen ja recht gut aus, wenngleich erwartungsgemäß die Drehzahlen für die Anwendung im Vertikalwindrad OHNE Getriebe noch zu hoch sind, aber das ist bei nahezu allen Generatoren so. Bei einem Horizontalläufer sieht es anders aus. Zumindest bei kleineren dürften die Drehzahlen schon ganz gut zum Rotor passen. Evtl. wäre ja auch der Einsatz einer Verdopplerschaltung noch auszuprobieren. Was mir aber durch den Kopf geht ist der Wirkungsgrad so eines fremderregten Generators. Ich befürchte das ein nicht unerheblicher Teil der erzeugten elektrischen Energie zurück in die Spule des Ankers fliesst um dort das nötige Magnetfeld zu generieren.
Einige beachtenswerte Aspekte und Empfehlungen dazu: Getriebe werden in diesen Fällen von der Abgangsseite her angetrieben. Allerdings sind die maxon-Getriebe nicht speziell auf Rückdrehbarkeit ausgelegt und der Wirkungsgrad ist eher bescheiden. Getriebe mit hoher Untersetzung (drei Stufen und höher) sind nicht rückdrehbar; sie drehen also nicht, wenn sie mit dem maximalen Dauerdrehmoment angetrieben werden. Besser geeignet sind ein- oder zweistufige Planetengetriebe. Diese können meist von der Abgangsseite her angetrieben werden. Noch besser sind Stirnradgetriebe. Sie sind viel leichter rückdrehbar und der Wirkungsgrad in diese Richtung ist höher. Spezialfall: DC-Motor als DC-Tacho Regel 5: Für DC-Tachos verwende DC-Motoren mit Edelmetallbürsten. Wähle die Wicklung gemäß der geforderten Tachospannung und dem Drehzahlbereich Deiner Anwendung! Der Wicklungswiderstand spielt hier keine Rolle, solange der Lastwiderstand einige kW groß und die Ströme entsprechend klein sind. Urs Kafader, Schulungsleiter maxon motor ag, CH-Sachseln Kontakt: maxon motor GmbH, Truderinger Straße 210, 81825 München Tel.
Die Drehzahl der Hauptmaschine hat Einfluss auf die Übersetzung. Mit anderen Worten: Liegt die Drehzahl der Hauptmaschine in einem ruhigen Zustand beispielsweise bei 1. 500 Umdrehungen pro Minute, brauche ich eine Übersetzung von 4:1, um auf 6. 000 Umdrehungen pro Minute zu kommen. Der Umfang der Riemenscheibe muss dann viermal so groß sein, wie der von der Scheibe am Alternator. Nach oben hin ist die Drehzahl des Generators nicht limitiert. Auch mit 20. 000 Umdrehungen pro Minute nehmen die Alternatoren keinen Schaden. Die Herstellung der Riemenscheibe ist natürlich von Motor zu Motor und je nach Platz im Motorraum unterschiedlich. Ich persönlich würde sie in Aluminium von einem Fachmann drehen lassen. Hinweis für Besitzer von Volvo-Penta-D2-Motoren, die keinen Dreipunkt-Innenmikrometer besitzen: Passung 97, 99 Millimeter, Lochkreis 74 Millimeter und Tiefe von der inneren zur äußeren Auflage: 5 Millimeter. Der Generator sollte am Motor montiert werden. Wenn das nicht praktikabel ist, kann der Generator auch problemlos an der Wand des Motoraums angeschraubt werden.