120km/h Mit AHK-Träger max. 160km/h Anfang des Jahrtausends haben sich auch noch deutlich mehr an 120 mit DGP gehalten, heute fahren viel zu viele 160 damit. #13 schrieb ich ja: mit Fahrrädern drauf: 120 Mit (voller) Dachbox drauf: 140 Bei den Typen, die mit beladenem Dachträger 160 und mehr fahren, kriege ich auch immer Angst und sehe zu, dass ich da schnell vorbei komme. #14 Eigentlich ist das schon stabil. Thule sagt 130. Ich normalerweise auch nicht. Nach 2 Stunden Stau am Pfänder bin ich aber auch schon mit 150 heim gefahren weil ich die Schnauze so voll und Träger haben es überstanden. Bmw x3 fahrradträger dachat. Von Thule kann man Adapter kaufen damit alles Zubehör auch in die BMW Träger passt. Allerdings hat man dann den Preisvorteil der BMW Träger schon aufgefressen. Für mich hat der BMW Träger keinen Vorteil mehr. Früher sahen sie besser aus, aber das ist Geschichte seit es die Thule Low-Profile Träger gibt. Die sind super. Bei den Radträgern ist der BMW Träger wirklich nicht das Gelbe vom Ei. Da ist wiederum Thule das Benchmark.
Zudem entscheiden sich diverse Nutzer für Heckgepäckträger, Regenrinnenträger und aufblasbare Dachgepäckträger. Im gewerblichen Bereich sind häufig Leiterträger im Einsatz, wohingegen sich Sportler vermehrt für Kajakdachträger und Bootträger entscheiden. Neben diesen recht spezifischen Varianten gibt es noch universale Dachgepäck- & Grundträger, die für vielfältige Einsatzgebiete genutzt werden können. Wichtig ist, dass für die einzelnen Modelle das passende Zubehör zur Verfügung steht, damit die Träger sicher und professionell befestigt und bei Bedarf ausgebessert werden können. Von welchen Herstellern gibt es geeignete Dachgepäck- & Grundträger? Bmw x3 fahrradträger dachats. Beim Kauf von Dachgepäck- & Grundträgern muss bedacht werden, dass es von verschiedenen Herstellern jeweils eigene Varianten gibt. So stehen beispielsweise für Fahrzeuge von Mazda, Audi und BMW andere Modelle zur Verfügung als für Opel, Peugeot und Fiat. Einige Hersteller fertigen speziell für ihre Autos konzipierte Träger an, wohingegen andere universell einsetzbar sind.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, habe einen e39 touring mit Dachreling und auch schon einem Grundträger sowie auch eine AHK. Geplant ist es dieses Jahr die Fahrräder mit in den Urlaub zu nehmen (ca. 350km Autobahn). Ich stehe jetzt vor der Entscheidung ob ich einen Träger für das Dach kaufe oder einen für die AHK. Es müssten vier Fahrräder verstaut werden. Und da habe ich bei der AHK etwas bedenken. Auf der anderen Seite sind auch 4 Fahrräder auf dem Dach bei einem 520d nicht gerade für das vorankommen förderlich. Wie sind da eure Erfahrungen? #2 Du kannst ja erst mal die Gewichte aller Fahrraeder zusammen rechnen und das Gewicht der Traeger dazunehmen. Da kann man schon mal sehen, ob 4 Stueck ueberhaupt auf die AHK passen (Stuetzlast). Wie hoch ist denn die zulaessige Dachlast beim 520d? Der Grundtraeger mit 4 Fahrradtraegern duerfte auch schon 20 Kilo wiegen. Fahrradträger, AHK oder Dach? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Normalerweise ist das Beladen auf der AHK bequemer. 4 Stueck auf dem Dach montieren ist auf jeden Fall mehr Fummelei.
AW: Dachfahrradträger Dachlift Hallo, Ich stand auch schon vor diesem Problem. AHK durch Wohnwagen belegt, auf die Deichsel sollten die Räder auch nicht, hab angst das ich sie mir bei engen Kurven ins Heck drücke. Also bleibt nur das Autodach. Diese Möglichkeit fand ich schon sehr interessant. Dachfahrradträger Dachlift - BMW X3 FORUM. Da ich noch Fahrradträger vom Vorgängerfahrzeug hatte, hab ich erstmal nur die Grundträger gekauft und daran meine "alten" von Thule probiert. Ist etwas Kraftaufwendiger als beim V70 da der X3 etwas höher ist, da aber die Bedienung der Klammer in Höhe der Schiene ist kein Problem. Habe diese Fahrradträger im Herbst 2012 in der Niederlassung Hamburg Nedderfeld gesehen, im Frühjahr hatten sie noch die alten ausgestellt. Mit denen wäre eine Montage ohne Leiter kaum möglich, da die Befestigungsklammer etwa in Sattelhöhe war. Ich benutze diese hier Diese habe ich im Prospekt für den F25 auch gesehen. Gruß Holger
2 auf 9. 6 Liter/100km. Finde ich nicht dramatisch. Außerdem sollte sich doch auch der Heckträger auswirken, oder? Teilweise kann man die ja abklappen. Ob das aber bei voller Beladung noch geht #6 Also bei einem Benziner (Bei mir wars der 540er) war Verbrauchsanstieg mal locker 2 Liter auf der BAB bei ~130km/h. Die "vernünftigen" Heckträger kann man eigentlich alle abklappen. Die E39-Touringklappe geht dann aber immer noch nicht auf. Bmw x3 fahrradträger dach 6. #7 Verbrauchsanstieg mal locker 2 Liter auf der BAB bei ~130km/h. So schnell fahr ich mit den Rädern auf dem Dach eher nicht, zumal ich eh zu 75% Landstraße fahre (Augsburg-Garmisch). Bei der einzigen richtig langen Tour von Augsburg nach Chamonix und zurück mit teilweise 150km/h auf der A96 war der Gesamtverbrauch beim 3er aber auch nur bei 7l. Für mich war es damals eine klare Kostenfrage ob ich den Heckträger oder den Dachträger kaufe. Den Grundträger fürs Dach brauch ich eh für die Dachbox, also lagen zwischen den beiden Radaufsätzen und dem Heckträger satte 250Euro Preisunterschied und das Rennrad kann ich wegen dem Carbonrahmen gar nicht auf den Heckträger stellen.
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