Dann nimm lieber den Kopf runter und mach nen Bolzen mit Splint durch wenn du unten was fährst. Ich hatte mal das selbe Maul, und das war aufgebogen. Gefahren hat der Vorbesitzer damit wohl nen Einachser oder Tandem, aber richtig rum. Wie gesagt, ich würds lassen. Gruß Ede Ede75 Beiträge: 2341 Registriert: Sa Mär 07, 2009 13:02 Wohnort: NRW von Djup-i-sverige » Do Jul 07, 2011 17:43 Verstehe jetzt nicht so ganz deine Fragen.... und ich denke, das der Bolzen in der automatischen Anhängekupplung überall den gleichen Durchmesser hat..... Problem ist Aufsteckhyydraulikpumpe für die Zapfwelle+ Zugmaulschlitten in der Schiene geht nicht weil die Automatik (der Knubbel oben) im Weg ist. Das mit der Verschleißplatte ist mir auch schon aufgefallen, wäre aber im Moment nicht das Problem weils eh ned für viele Kilometer gedacht ist. Der Bolzen ist genau mittig etwas verdickt und dann kommt je eine umlaufende Kerbe. Anhängekupplungen für Traktor oder Schlepper, sämtlicher Fabrikate.. (sieht man auf Bild 2 gut). Ich würde es nicht drehen, weil die Oberseite die Stützlast nicht aushalten wird.
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Hier? No chance.. wie gesagt haben hier alle Hitch Kupplung oder Zugpendel. Bin ein richtiger Exot. Muss ich mal durchsuchen... Kugel wäre hier nicht praktikabel, weil hmm 70Ps Schlepper? und entsprechende Anhänger die teilweise nur durch Schweißarbeiten umrüstbar wä nächsten Jahre muss es die Kupplung tun (auch wenn sie nicht so ganz mit schwedischen Zugösen konform ist) und vielleicht gibts dann ja mal Schleppermäsig was Anderes.. Da ich eh ned so oft Anhänger umhängen/anhängen etc. muß wird sie wohl auf einfachen Bolzen umgebaut. von andreash » Mo Okt 31, 2011 9:40 Ich habe das gleiche Problem... Anhängekupplung auf der Schiene lassen und zb Spalter mit zapfwell funktioniert nicht... sind sich gegenseitig im weg... Ist mir aber allerdings relativ wurst, damit kann ich leben... allerdings ist mir nach lesen dieses Threads mal der Gedanke gekommen, ob sich meine AHK auch dreht oder nicht? Also ab zum Traktor und siehe da, sie dreht sich nicht! Es ist genau die abgebildete Cramer Kupplung... Cramer Zugmaul eBay Kleinanzeigen. oben am "Schlittenbock" wo die eigentliche automatk kupplung drauf montiert ist, ist eine Inbusschraube, aber ob die drin ist oder nicht, da ändert sich nichts... könnte die Kupplung festgegammelt sein?
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Gruß Ede Hmmm, das liest sich natürlich ned gut, zul. Stützlast ist 1500kg und die wird mit nem Anhänger für skan. Markt schon gut ausgefü mir das mal anschauen. "Aufhaxn" will ich das Ding natürlich ned. von JueLue » Do Jul 07, 2011 18:37 Ich würd mich mal umhorchen, ob du nicht nen gebrauchtes "verjuckeltes" Zugmaul findest, dem du den Automatikkopf amputierst und das ganze auf Bolzen mit Splint umrüstest. Automatische anhängerkupplung cramer von. Umdrehen wäre mir von der Belastung und von der Sicherheit her zu kritisch. Wir hatten ein ähnliches Problem, dazu kam allerdings, dass die Spritze nicht ganz waagerecht stand. Haben dann Schlepper un Spritze auf Kugelkopf umgerüstet. Kugelkopf im Schlitten und so eine Pfanne an der Spritzendeichsel. War nicht ganz billig, aber man hat ne super Verbindung ohne schlagen und verschleißfrei. JueLue JueLue Beiträge: 3937 Registriert: So Nov 05, 2006 18:15 Wohnort: OWL von Djup-i-sverige » Do Jul 07, 2011 18:59 Ich würd mich mal umhorchen, ob du nicht nen gebrauchtes "verjuckeltes" Zugmaul findest, dem du den Automatikkopf amputierst und das ganze auf Bolzen mit Splint umrüstest.