Ferienwohnung Bamberg A Lambo 2019 – Go Echarger Überschussladung

July 10, 2024, 7:36 pm

Adresse: Judenstrasse 6 PLZ: 96049 Stadt/Gemeinde: Bamberg Kontaktdaten: 01797069760 Kategorie: Hotel in Bamberg Bed and Breakfast, Pension in Bamberg Ferienhaus und Ferienwohnung in Bamberg Aktualisiert vor mehr als 6 Monaten | Siehst du etwas, das nicht korrekt ist? Ferienwohnung bamberg a lambo 7. Bild hinzufügen Bewertung schreiben Siehst du etwas, das nicht korrekt ist? Details bearbeiten Schreibe Deine eigene Bewertung über Ferienwohnung Bamberg A'Lambo 1 2 3 4 5 Gib Deine Sterne-Bewertung ab Bitte gib Deine Sterne-Bewertung ab Die Bewertung muss zumindest 15 Zeichen enthalten Ähnliche Geschäfte in der Nähe 103 mt Hotel Weierich Lugbank 5 96049 Bamberg 109 mt Barock Hotel am Dom Vorderer Bach 4 96049 Bamberg 134 mt Altstadt Hotel Molitor Obere Mühlbrücke 2-4 96049 Bamberg 135 mt Hotel Brudermühle Schranne 1 96049 Bamberg 163 mt pomuk Restaurant Obere Mühlbrücke 9 96049 Bamberg 194 mt Casa Italia Bamberg Massimiliano Dominikanerstr. 3 96049 Bamberg Ähnliche Anbieter in der Nähe auf der Karte anzeigen

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Kolomus Beiträge: 37 Registriert: Do Dez 12, 2019 11:48 am Go e Charger mit Sma SHM Hallo, hat schon jemand erfolgreich einen Go e Charger mit einem Sma Wechselrichter mit einem Sunny Home Manager über einen Raspberry und Openwb verbunden bekommen? Grüße und danke vorab openWB Site Admin Beiträge: 6795 Registriert: So Okt 07, 2018 1:50 pm Re: Go e Charger mit Sma SHM Beitrag von openWB » Di Dez 17, 2019 12:04 pm Ja. SMA ist manchmal etwas Tricky. An den Wechselrichtern muss oft ModbusTCP noch aktiviert werden. Der SHM2. 0 benötigt in seltenen Fällen einen Neustart bevor er korrekt Daten sendet. Supportanfragen bitte NICHT per PN stellen. Go-eCharger ⇒ Mobile & Feste Wallbox mit bester Preis-Leistung. Hardwareprobleme bitte über die Funktion Debug Daten senden mitteilen oder per Mail an von Kolomus » Di Dez 17, 2019 7:13 pm Zumindest schonmal gut zu hören das es überhaupt geht. Könntest du mir verraten wie man das ganze umsetzt? Mein Setup ist: Sunny Home Manager 2. 0 Sma Tripower 20000TL-30 Raspi Go e Charger Ich würde zu gern die Überschussladung umsetzen, allerdings fehlen mir halt jegliche Programmierkenntnisse.

(Gelöst) Goe-Charger Mit Mqtt Steuern. Nur Wie ?

Oder sind da Probleme zu erwarten? Fällt dir was ein woran das mit den Pv Werten liegen kann? Den SHM hab ich neu gestartet. Allerdings nur 1 x von openWB » Fr Dez 20, 2019 8:34 pm Als PV Modul SMA Modbus war gewählt? Modbus TCP am WR aktiv? Der Homemanager hat mit den PV Daten nichts zu tun. Tendenziell macht wlan immer eher probleme als lan. Da die standalone ja ohnehin ortsunabhängig ist kann sie ja direkt zum router/ einem switch. von Kolomus » Sa Dez 21, 2019 4:10 pm Hi, erstmal danke für deine Hilfe. Ja SMA Modbus ist aktiviert und ip ist auch die gleiche. Ich habe mal ein Bild vm WR im Sunny Explorer eingefügt. EVU Bezug und Einspeisung erhalte ich, Die Daten vom Go e Charger kommen auch. Ich meine einzig die PV Leistung fehlt.... Sprich der Wechselrichter? von Kolomus » Sa Dez 21, 2019 4:19 pm Ahhh gerade gesehen..... Go e-charger überschussladung. Im Sunny Portal steht in der Geräteübersicht des Wechselrichter ModbusTCP-Server eingeschaltet Nein Modbus TCP-Server-Port 502 Hängt das damit zusammen? Leider hab ich keine Ahnung woran das dann liegen kann....

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Und wie immer sitzt die Lösung und der Verursacher des Problems vor dem Monitor. hier war einmal ein "/" hinter dem "req" zu viel. Ich hatte nicht gerafft das man die Daten in das Feld unter der Adresse eingeben soll. So sieht das nun im ioBroker aus. Es ist ein JSON als Antwort. Ausserdem war Mosquitoo nicht sauber installiert. Ich hatte die Tools und das Passwort vergessen. Warum die Shellys funktioniert haben, keine Ahnung. Vermutlich hat der Mosquitoo nicht auf das Passwort reagiert und es war möglich sich auch ohne Passwort zu verbinden. PV-Überschuss laden mit dem go + €900 Förderung - YouTube. Weiterhin hatte ich übersehen, das man im Adapter mqtt-client die Pubish Funktion händisch aktivieren muss. Wieder was Gelernt. Ein erfolgreicher Tag. P. S. Es war auch noch ein "/" hinter dem Datenpunkt "req" zu viel. Den habe ich nun auch entfernt und nun sieht es so aus: Nun klappt es auch mit dem Eintragen der Werte. In diesem Beispiel "amp=8". Dieses wir nun brav "gepublished" und kommt auch endlich im Charger an. Kann man dann im "Status" sehen/kontrollieren.

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Durch das standardmäßig verbaute WLAN-Modul sind smarte Lösungen wie Photovoltaik-Überschussladung (über API) sowie Lastmanagement bereits als Grundfunktionen integriert. Dadurch ist keine zusätzliche Gleichstromfehlerüberwachung in der Unterverteilung mit einem teuren FI Typ-B oder Typ-A-EV erforderlich. Ladeleistung der go-eCharger Wallboxen Die go-eCharger Wallboxen lassen sich 1-phasig sowie 3-phasig betreiben. Die maximale Ladeleistung der Ladestation lässt sich einfach und komfortabel über die kostenlose go-eCharger App einstellen. Mit einem 22kW go-eCharger lädst du dein Elektroauto bis zu 10x schneller als an einer üblichen Haushaltssteckdose. (Gelöst) goe-Charger mit MQTT steuern. Nur wie ?. Mit einem 11kW go-eCharger geht es immer noch bis zu 5x so fix wie an der Steckdose.

Testbericht: Go-Echarger - Mobile Elektroauto-Ladestation

Installation der go-eCharger Wallboxen Durch die beiliegende Wandhalterung inkl. Dübeln und Schrauben gestaltet sich die mechanische Installation des go-eCharger HOME+ sowie des HOMEfix sehr einfach. Die beiliegende Halterung wird an 4 Punkten mit den beiliegenden Schrauben an den Montageuntergrund (z. B. Mauerwerk = Dübeln) befestigt. Durch die Schutzklasse IP54 und dem stabilen und langlebigen Gehäuse können die go-eCharger problemlos im Außenbereich installiert werden. Für die fachgerechte elektrische Installation sind bei dem go-eCharger HOMEfix lediglich der passende Leitungsschutzschalter (16A bei 11kW bzw. 32A bei 22kW) und ein günstiger FI-Typ-A (ca. 25€) zum Schutz des Zuleitungskabels in der Hausinstallation erforderlich. Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Der go-eCharger HOME+ kann an jede handelsübliche CEE 32A (22kW HOME+) oder CE 16A (11kW HOME+) Steckdose betrieben werden, welche natürlich ebenfalls nach VDE mit dem passendem Leistungsschutzschalter und FI-Schalter abgesichert sein sollte.

go - smartes Zubehör für elektrische Fahrzeuge. Der go-eCharger HOME+ 11 kW überzeugt mit seiner Vielfältigkeit und den smarten Funktionen. Nach einer einfach durchzuführenden Montage musst Du den go-eCharger HOME+ 11 kW nur noch an eine CEE-32 A-Industriesteckdose anschließen und schon kann der Ladevorgang beginnen. Dank einer Ladeleistung von 11 kw musst Du auch nicht allzu lange auf die nächste Fahrt mit Deinem Elektroauto warten. Bei Bedarf kannst Du andere Adapter für unterschiedliche Steckdosen separat dazu kaufen. Falls Du mal vorhast, länger unterwegs zu sein, kannst Du die Ladebox einfach aus der Halterung aushängen und mitnehmen. Der WLAN-Anschluss ermöglicht nicht nur Grundfunktionen wie Photovoltaik-Überschussladung oder Lastmanagement, sondern erlaubt auch die Einstellung der Ladezeit oder Ladeleistung per App. Der Zugang zu Deinem go-eCharger HOME+ 11 kW ist mit einem RFID-Chip gesichert. Und auch sonst garantiert Dir der eingebaute Fehlerstromschutzschalter die sichere Nutzung Deines Geräts.

Nicht alle E-Autos unterstützen 5A Ladung, das ist mir bewusst. Die mit am meistverkauften Fahrzeuge (Tesla) jedoch schon. Beim PV Überschussladen habe ich zwischen 1p 16A und 3p 6A ein relativ großes Gap. Angesichts der typischen PV Anlagen Dimensionierung bei Einfamilienhäusern (oft rund um die 5 kWp) ist das genau in dem Bereich, wo man aufgrund des 6A Minimums gezwungen ist relativ lange auf 1p zu laden obwohl man eigentlich schon mit 3p 5A laden könnte. Die 3p 6A sind hingegen kaum zu erreichen, das erreiche ich nur unter Optimalbedingungen mitten im Sommer. Also ladet man überproportinal häufig einphasig. Zumindest bei mir ist das so, noch dazu habe ich eine relativ lange Zuleitung was im hohen Amperebereich zusätzlich Einbußen mit sich bringt. Im Sinne der Schieflast, Netzentlastung und PV-Überschussladung wäre es wirklich klasse, wenn wir auch 5A beim Ladestrom setzen könnten, ggf. zumindest nach Freischaltung auf Kundenwunsch z. B. für Teslafahrer mit PV-Überschussladung. Vielen Dank!

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