Mir wurde daraufhin gesagt, dass die nur auslesen können, wenn da ne Lampe an ist. Ist das so oder wird der Fehler irgendwo gespeichert, auch wenn er aktuell nicht besteht? Ich hab noch nie auslesen lassen, wenn nix geleuchtet hat, warum auch. Jetzt habe ich bereits bei 4 Werkstätten (incl. ein spezieller Elektronikbetrieb) angefragt, wo das Problem liegt. Alle sagten, dass das neue ABS-Stg wohl einfach eingebaut, aber nicht angepasst wurde. Die einen sagten, es muss codiert werden, die anderen sagten, es muss angelernt werden. Der Elektroniker von dem Fachbetrieb, der mir empfohlen wurde, meinte schließlich: "Ja also das machen wir nur mit unseren selbst verbauten Geräten. Wir können nicht codieren. Also nur unsere eigenen Geräte, weil wir darauf Zugriff haben. Preise kann ich Ihnen auch nicht nennen. Opel astra g motorsteuergerät tauschen pflicht. Wenn wir unsere Geräte codieren, kostet das ca. 50-250 Euro, plus Gerät und Einbau. " Ich so (nur gedacht): "Ja ja, ich glaube Sie wollen mir nur mein Geld aus der Tasche ziehen. Ich bin zwar ne Frau, aber verarschen lasse ich mich nicht. "
Der Ringtransponder selbst ist auch codiert? Reichen da nicht auch evtl. nur die Chips? Du must exakt diese 3 sachen tauschen. Die Transponderchips aus dem Schlüssel reichen da nicht. Das einzige was noch geht ist nur das MSG zu tauschen, dafür müssen aber beide zurückgesetzt werden.
IDS+ Steuergerät defekt? einfach austauschen? Opel astra g motorsteuergerät tauschen antrag pdf. Beitrag #7 Re: AW: IDS+ Steuergerät defekt? einfach austauschen? Das ist ja mal eine bessere Aussage Ich konnte zwischen cdc von gtc und von opc der ids1+ Reihe keinen unterschied feststellen. Ids2+ hatte ich keins zum Vergleich hier. Die Erstinstallation, wie von dir beschrieben, wird sich wohl nur auf die fin beziehen, zumal es sich nichts ändern lässt und ein Diebstahl vom cdc unwahrscheinlich ist.
Sprich: Alle wollen mir ihre eigenen Geräte andrehen, die sie dann auch codieren können. Aber andere können die nicht codieren. Als ob, das glauben die doch selber nicht. Meine Frage ist jetzt: Wer hatte schon mal so ein Problem und hat einen Betrieb gefunden, der ein Austausch-ABS-Stg codieren/anlernen/was auch immer kann? Wäre perfekt, wenn sich dieser Betrieb entweder in NRW befindet oder es sich dabei um eine größere Kette handelt, die es an verschiedenen Standorten gibt. Mir ist es mittlerweile egal, wo ich hin fahren muss (Sachsen, Berlin oder Bayern wäre vielleicht etwas weit... ). Motorsteuergerät tauschen - Was beachten?. Alternativ: Wäre es sinnvoll, einfach ein neues/gebrauchtes einbauen zu lassen? Wie gesagt, ich bin so dermaßen frustriert, dass ich kurz davor bin, das Auto zu verkaufen. Solche Probleme hatte ich mit meinen alten Mitsubishis nie, da waren die Probleme eher auf die Karosserie konzentriert (Rost). Hoffe, es erbarmt sich jemand und kann mir helfen. Grüße Mona
Drosselklappe und Steuergerät ausbauen (Astra H 1. 6 (Z16XEP)) Teil 1/3 - YouTube
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