Hat jemand Erfahrung mit einschraubbaren Spikes? Kann man die beliebig rein und rausschrauben oder nur einmalig? Nokian hat ja vor rund 7 Jahren mal elektrisch einziehbare Spikes "versprochen"? Gibts sowas auf dem Markt inzwischen? Die Spikes wurden schon vor Jahrzehnten verboten, weil sie unvorstellbare Schäden an den Straßen verursacht haben, vor alllem an Stellen, wo Fahrzeuge ständig bremsen, z. B. vor Ampeln. Die Schäden waren für den Staat und die Kommunen nicht mehr tragbar. Auf trockener und nasser Fahrbahn hatten diese Reifen einen deutlich längeren Bremsweg und dies stellt auch im Winter bei uns die meiste Zeit die Regel dar. kenn nur welche die in vorhandene löcher eingepresst hraubbare kenn ich ßerdem sind sie doch schon seit einer ewigkeit bei uns verboten Frage mal lieber, ob Spikes bei uns erlaubt sind.
Angesichts des breiten Geländes außerhalb der Strecke verfügen Cross Country-Spikes jedoch über eine haltbarere Gummisohle und einen stützenden Mittelfuß, um ein Maß an Dämpfung und Stabilisierung zu gewährleisten, das auf einer Strecke nicht erforderlich ist. Abhängig von der Länge des Rennens, den Oberflächentypen und den persönlichen Vorlieben können Cross Country-Spikes zugunsten von Rennwohnungen aufgegeben werden. Schuhe für Feldveranstaltungen und Spezialveranstaltungen variieren stark in Abhängigkeit von den spezifischen Anforderungen der einzelnen Veranstaltungen. Zum Beispiel sind Weitsprungschuhe Sprint-Spikes am ähnlichsten, um eine gute Höchstgeschwindigkeit zu erzielen, Hochsprungschuhe haben flache Böden und Fersenspikes, um die Energieübertragung über den gesamten Fuß zu ermöglichen, und Hindernisrennenschuhe sind überwiegend ein wasserbeständiges Netz für außergewöhnliche Belüftung. Während Schuhe für Kugelstoßen, Diskus und Hammerwurf flache Gummisohlen ohne Spikes haben, können sie gelegentlich immer noch als "Spikes" bezeichnet werden.
Beste Grüße Remco #65 Michelin empfiehlt ca. 150 Spikes pro Reifen. Da kommt man schon ziemlich genau auf 800 Stück. Und ob weniger spikes ausreichend sicher sind, sei mal dahingestellt…. Ich habe die von Campfire verwendeten Spikes nirgendwo billiger als 70, - pro 150 Stück gesehen. Oder hast Du noch bessere Angebote gefunden? Beste Grüße Remco #66 Remmi Ich schraube die Spikes ohnehin nur zusätzlich rein und setze eher auf Ketten auf 2 der drei Achsen wenn es denn mal soweit ist. Ich habe nämlich keine Ahnung wie sich die Stollenreifen auf Schnee und Eis verhalten. Anbei Spikes und Reifen in Bild.. #67 Sehr gerne #68 Spikes und Schneeketten sind ja grundsätzlich zwei verschiedene "Paar Schuhe": Spikes geben Grip auf eisglattem Untergrund - wo Schneeketten nicht helfen - und Schneeketten bei hohem Schnee oder festgefahrener Schneedecke. Ein guter M+S-Reifen hilft einem vielleicht noch bei Schnee, bei Eis bietet er aber auch nicht mehr Grip. Ob man auf bespikte Reifen auch Schneeketten aufziehen darf, habe ich noch nicht eruiert.
Weniger starr, flexibler Mit der Entwicklung anderer Sportschuhe wurden auch Golfschuhe besser: In den 1980er Jahren wurden sie weicher. Golfausrüstungsmarken haben begonnen, sich mehr auf Fußunterstützung und -dämpfung zu konzentrieren. Mit neuen Materialien versuchten sie, Schuhe allgemein angenehmer zu machen. Kunststoff ersetzt Metall Der Ruf der Golfclubs, die Grüns mit Nieten (der abgekürzte Teil des Platzes) zu stoppen, wurde endlich gehört. In den 90er Jahren erschienen Stiefel mit Plastikspikes. Sie schadeten nicht nur Grüns weniger, sondern waren auch viel angenehmer zu tragen. Metallspikes an Golfschuhen gehören heute der Vergangenheit an. Beitrag von Tiger Woods Nike stellte die ersten Golfschuhe speziell für Tiger Woods her. Das neue Produkt sorgte nicht für Verkaufsschlager oder Innovationen im Markt, sondern diente als Voraussetzung für große Veränderungen. Die Popularität von Tiger veranlasste Nike, sich auf Golfprodukte auszudehnen, und ihre Erfahrung wurde so erfolgreich wie beispielsweise mit Basketballausrüstung.
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