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Unsere High-End-Cyclocrossmaschine Cross Race SL ist ein Wolf im Schafspelz. Hinter dem subtilen Understatement verbirgt sich ein kompromisslos schnelles, leistungsorientiertes Bike, in dem unsere ganze Erfahrung im Aluminiumrahmenbau steckt. Dank der speziell für Cyclocross entwickelten Carbongabel, der kraftvollen hydraulischen Scheibenbremsen und der superzuverlässigen SRAM Rival 1x11 Schaltung bleiben keine Wünsche offen. Dem bleibt nur eins hinzuzufügen: Schade, dass nicht das ganze Jahr Cyclocross-Saison ist! AUSSTATTUNG RAHMEN Aluminium Superlite, Double Butted, Advanced Mechanical Forming, Smooth Welded, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH GRÖSSE 50, 53, 56, 58, 61 GABEL CUBE Cross Race Disc, Carbon, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount, X12 BREMSANLAGE Sram Rival1, Hydr. Disc Brake (160/160) SCHALTWERK Sram Rival1, 11-Speed SCHALT-/ BREMSGRIFFEINHEIT Sram Rival HRD KURBELGARNITUR Sram Rival1 40T, 170mm (50/53cm), 172. 5mm (56/58cm), 175mm (61cm) KASSETTE Sram PG-1130, 11-36T KETTE Sram PC-1110 LAUFRADSATZ Fulcrum Racing 77 CX Disc, 100x12mm / 142x12mm, Centerlock REIFEN Schwalbe X-One Allround, Perf.
Zudem funktionieren alle Teile bis ins Detail perfekt. Auch der neue Carbon-Rahmen kann sich sehen lassen: Er ist steif, federt gut, das Set wiegt unter 1, 5 Kilo. Beim Gesamtgewicht bleibt das Cube als einziges Rad im Test unter 8 Kilo. Ein blitzsauberer Auftritt, der das Cross Race zum Preis-Leistungs-Sieger machen würde – hätte es sich nicht schon den Testsieg geholt. Technische Daten Preis 2699 Euro Gewicht 7, 9 kg Rahmengewicht 1098 g Gabelgewicht 414 g Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette 3232 g (ohne Schnellspanner /Steckachse) Vertriebsweg Fachhandel Verfügbare Rahmenhöhen 50/53/56/58/61 Getestete Rahmenhöhe 56 Rahmenmaterial Carbon Lenkkopfsteifigkeit 105 Nm/Grad Tretlagersteifigkeit 128 N/mm Komfort vorne 340 N/mm Komfort hinten 301 N/mm Laufradsteifigkeit Vorderrad 79 Nm/Grad Laufradsteifigkeit Hinterrrad 93 Nm/Grad Schaltgruppe Sram Force 1, 11–36 Kurbelsatz Easton EC90, 40 Bremse Sram Force CX1 Laufräder Newmen Evolution SL R. 23 Reifen Schwalbe X-One Bite/Allr., 33 Vorbau Newmen Evolution Lenker Advanced Sattel S. Italia SC1 Sattelstütze Profil: RoadBIKE Geometrie: Cube Cross Race C:62 SL (Modelljahr 2018) im Vergleichstest Fazit Das leichte, stark bestückte Cross Race begeistert Rennfahrer wie Hobbysportler und Pendler zu allen Gelegenheiten.
Info Ludwig Döhl, Testredakteur BIKE: Ich habe schon etliche Winter auf dem Cyclocross-Rad verbracht, aber seitdem ich keine Cross-Rennen mehr fahre, hat diese Gattung für mich an Charme verloren. Wer mit dem Bügellenker vom Schotterweg auf leichte Trails abbiegt, sollte sich bewusst sein, dass es exzellente Fahrtechnik braucht, um das Gelände ohne Platten oder Sturz zu meistern. Ronny Kiaulehn Ludwig Döhl, BIKE-Testredakteur Vorbei sind die Zeiten von Cantilever-Bremsen, zumindest am Cross-Rad. Mit Einzug der Scheibenbremsen verzögert nun auch diese Radgattung im Gelände adäquat. Im Gelände packt man den Cross-Lenker am besten an den Bremsgriffen. Man muss allerdings beherzt zupacken, damit es einem den Lenker auf Rumpel-Trails nicht aus den Händen schlägt. BIKE Magazin Die technischen Daten zum Cube Cross Race SL. So fährt sich das Cube Cross Race SL. Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe BIKE 1/2018 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen: Lesen im Apple App Store Lesen im Google Play Store Bestellen im DK-Shop
2019, 22:58 Hallo Forum Ich spiele mit dem Gedanken mir... von Issi Antworten: 10 Letzter Beitrag: 08. 2019, 18:17 bin Einsteiger und suche nach... von Mathias87 Antworten: 8 Letzter Beitrag: 04. 2019, 16:58 Hallo zusammen, kann mir jemand eine Starre... von Synox Letzter Beitrag: 16. 06. 2018, 19:05 ich bin auf der Suche nach... von MMarkus86 Letzter Beitrag: 11. 2016, 15:14 Sie betrachten gerade Erfahrung Cube Cross Race oder andere Crosser/Gravel mit 1x Antrieb.
Im Sommer sind dann die Lager alle. 09. 2019, 20:12 # 8 Zitat von me7 Sowas ist eigentlich sehr individuell und vom Krperbau und Anpassungen (z. B. Sattel, Vorbau, bis hin zu Details wie Schuhen/Cleat-Position) abhngig. Meiner Erfahrung nach merkt man die Passform am besten, wenn man mit relativ geringer Geschwindigkeit fhrt, da dabei der Krper zumindest bei mir relativ "schlaff" ist und Probleme mit der Geo schneller hervortreten. hnliche Themen zu Erfahrung Cube Cross Race oder andere Crosser/Gravel mit 1x Antrieb Von MMarkus86 im Forum Crossbikes / Cyclocross / Gravel Antworten: 2 Letzter Beitrag: 06. 2019, 10:59 Von Cashflow im Forum Crossbikes / Cyclocross / Gravel Antworten: 5 Letzter Beitrag: 20. 02. 2019, 15:35 Antworten: 11 Letzter Beitrag: 29. 03. 2016, 09:15 Antworten: 3 Letzter Beitrag: 23. 07. 2010, 13:17 Antworten: 0 Letzter Beitrag: 22. 2010, 20:18 Andere Themen im Forum Crossbikes / Cyclocross / Gravel Hallo, seit gestern knarzt der Innenlager an... von christof4796 Antworten: 12 Letzter Beitrag: 08.
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Ist einem sowas egal, tuts sicher auch eine 1x-Kurbel. Von der Streckenlnge wrde ich das nicht abhngig machen. In grberem Gelnde bin ich i. d. R. nicht so schnell unterwegs, dass ich dort das groe Blatt brauche, da mache ich alles auf dem kleinen Blatt, daher stren die Kettenblattwechsel nicht. Andererseits bin ich auch nicht so extrem unterwegs, dass ich eine besonders straff gespannte Kette bentige.