Stop Öldruck Motor Aus Betriebsanleitung - Camping Bozen Umgebung

July 5, 2024, 1:48 pm

Dazu ein externes Manometer anschließen und den wahren Öldruck während des Fahrens messen. Zeigen sich da keine auffälligen Werte, ist das Problem elektrisch und man kann während der Fehlersuche erst mal weiter Fahren, ohne den Motor zu schrotten. Ich habe mal einen T5 mit 128KW-Motor Probe gefahren, der ein identisches Problem hatte. Bei diesem Fahrzeug haben die verschiedenen Werkstätten dann munter alle relevanten Teile (Öldruckschalter, Ölsieb, Ölpumpe, Hauptlager) getauscht -> ohne Besserung. Der Motor klang ganz normal, während der Öldruckwarnung (also kein klappern). Weshalb von einem elektrischen Problem auszugehen war. Die ganze Thematik war mir dann aber doch zu heiss, da der Bus ohne Garantie verkauft werden sollte. Der war für seinen optischen Zustand und Alter echt gut, ging aber letztlich in den Export. Der Vorbesitzer (eine Frau mit Familie) hatte wohl nach diversen Rechnungen der verschiedenen Werkstätten die "Schnauze voll". Stop Motor aus Öldruck Betriebsanleitung ? - Seite 2 - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #15 Ich hatte den Fehler mit dem Öldruck auch schon.

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4. Finde ich dazu Daten im VCDS? Hoffe, du kannst mir das etwas verdeutlichen mit der Suche. Gruß Andreas

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Aber hast Du mal den Öldruck gemessen? Könnte an einer defekten Ölpumpe liegen.. 05. 2010, 19:20 - 15. :R*ockst★r Registriert seit: 08. 2006 A4 B8 Avant 2, 7 TDI, Golf 4 2, 8 VR6 Ort: Bamberg xXx Verbrauch: ich unterstütz vater staat! Beiträge: 2. 602 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge Fehlerspeicher auslesen und Ergebnis hier posten. Alles andre ist eine Sache für die Hellseherin 10. 2010, 18:17 - 16 Benutzer 10. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung 2019. 2010, 22:38 - 17 Erfahrener Benutzer Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge.., das sieht ja nicht gut aus. Hast Du schon eine Diagnose? 11. 2010, 13:12 - 18 Benutzer Als es wieder angefangen hatte zu piepsen und es diesmal nicht weg ging habe ich gleich rechts angehalten und als ich dann bemerkte dass sich der Motor auch nicht mehr gut anhörte habe ich den Abschleppdienst gerufen. Auto steht jetzt beim VW und am Montag gehe ich mal dorthin. 12. 2010, 12:03 - 19 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 08. 2010 Golf 4 1. 6 16V Verbrauch: 6, 7 Liter Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 195 Abgegebene Danke: 1 Warum biste nicht gleich beim ersten mal als die meldung kam zum gegangen?

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#1 Hallo zusammen Ich habe ein Problem mit meinem Passi ( V6 TDI, 2004). Letzten Donnerstag bin ich eine scharfe Rechtskurve mit Beschleunigung gefahren. Zu diesem Zeitpunkt bin ich 1Km gefahren, also Motor war noch kalt. In der Kurve kam in der MFA "Öldruck - Motor Auschalten - Stop - Werkstatt" o. ä. für nur 3-4 Sekunden. Ich voll im Schock. Hab dann angehalten und die Bedienungsanleitung gelesen. Bin dann aber doch noch 3 km nach Hause gefahren, weil die Meldung ja wieder weg ging. Habe dann den Ölstand geprüft -->normal. Habe dann am Freitag mit dem telefoniert. Er meinte es könnte alles(Ölpumpe, Öldrucksensor, Kabel usw. ) sein. Man könne auch nur auf Verdacht Teile tauschen. Er meinte, das gerade in der Rechtskurve die Ölpumpe für einen kurzen Moment Luft gezogen hat, und dadurch die Meldung raus ging. Komisch aber wenn der Ölstand in Ordung ist, darf das ja gar nicht sein. Also wenn die Meldung nochmal autritt, auf jeden Fall den Passi in die Werkstatt schleppen lassen. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung 1. sehr misstrauisch... hab mich heute in den Passi gesetzt und wollte nun schauen was passiert.

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Bringt aber nix, hat an anderer Stelle auch keine Früchte getragen. Davon abgesehen kann man zu dem Thema bestimmt schon einiges finden. gesendet von meinem Gameboy Color #9 Muss wohl noch ein bisschen üben sorry so sollte es eigentlich aussehen Drehzahlmesser und vorglühlampe geht nicht öldruckschalter hab ich gewechselt Fehler laut vcds Motorsteuergerät 17948 - Fahrzeug-Geschwindigkeitssignal Signal zu groß P1540 - 35-10 - - - Unterbrochen 18058 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument P1650 - 35-10 - - - Unterbrochen Kombiinstrument 01314 - Motorsteuergerät 49-00 - keine Kommunikation #10 Na dann auf, editierbutton gedrückt und los. Aber wesentlich ausführlicher sieht der text so auch nicht aus.... #11 Drehzahlmesser und vorglühlampe geht nicht öldruckschalter hab ich gewechselt Motor startet ganz normal #12 Aus meiner Sicht ist auch der 3. Stop Motor aus Öldruck Betriebsanleitung ? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Versuch als gescheitert anzusehen. #13 Ok was ist verkehrt #14 Also bist du der Meinung der Geber g28 ist defekt? #15 Schau Dir mal den CAN-Bus-Verteiler an.

Schonmal ganz vielen lieben Dank #2 Soweit ich weiß ist der Öldruckschalter nicht diagnosefähig. Da hilft also nur eine normale Fehlersuche Schritt für Schritt. Gruß, Marcus #3 Hmm, wenn du die Motorhaube öffnest dann setzt du den Fehler zurück, egal ob er behoben ist oder nicht. Tritt er nach 5 Minuten wieder auf, dann war der Fehler weiterhin vorhanden. Ölstand hat auch nicht "umbedingt" mit Öldruck zu tun. Was hat dein 132er denn so runter? Gruss, Peter #4 Hallo, kann durchaus ein Marderschaden sein. Hatte ich auch mal und kostet mit Austausch und Material ca. 150€. Grüße bonsai Themenstarter|in flo19946 Guest #5 Hab ihn jetzt erstmal beim abgegeben, da der am 30. wieder 700km nach hause laufen hat er jetzt knappe 120000, hat aber bei 88000 nen Austauschmotor bekommen... Brauche Hilfe... STOP! MOTOR AUS, ÖLDRUCK in MFA - Sonstige Themen rund um das Fahrzeug - Touran-24.de. Ich berichte mal, wenn sich der gemeldet hat. Beste Grüße #6 Hallo Peter, bei einer Öl druck meldung ist es egal ob er die Motorhaube öffnet. Das spielt nur beim Ölstand eine Rolle. #7 @MarcusMüller Hallo Marcus, kann ich eigentlich irgendwo nachlesen, wie das mit den Fehlermeldungen und der Motorhaube zusammenhängt?

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