Nur ging dann Pötzlich die warnung an " Achtung Motor abstellen, kühlmittel überprüfen! " obwohl die Öltemperatur "nur" 104 grad zeigte. Also rechts runter auf den parkplatz und motorhaube auf.. Kühlmittel ist alles i. O wie es soll... komisch. Die meldung war nach dem neustart und dem abkühlen des motors auf 90grad auch weg. Motor abstellen und kuehlmittel prüfen. Den rest bin ich dann ruhig nach hause gefahren aber die temperatur pendelte sich zwischen 95-100 grad ein. Bei 0 / +1 grad finde ich das trotzdem relativ warm, ich hätte gedacht das er sich dann deutlich mehr abkühlt, zumal er die meiste zeit gerollt ist. Heute habe ich ihn bei normaler fahrweise mal höher drehen lassen (manuell geschaltet) damit er wieder heiß wird, höher als 104 habe ich ihn allerdings nicht bekommen (zu viel verkehr). beim abstellen zuhause habe ich nochmal unter die Haube geschaut und gesehen das die Kühler küfter gar nicht arbeiten und das obwohl die Öltemperatur noch auf 98 grad stand.. Hat jemand damit evtl. erfahrung oder weiß ab wann der Kühler lüfter sich dazu schaltet und bis zu welcher temp.
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Aber wenn die ölmenge nicht stimmen würde, müsste die Lampe ja permanent leuchten, weil xenon interessiert ja normal nicht, falls mir dem Öl etwas nicht stimmt. Oder liege ich da falsch? Grüsse Ich kenn die Verschaltung jetzt nicht, aber wenn die am Ölstab gemessene Menge stimmt, ist das erst mal die wichtigere Info, und ich würde mir keine Gedanken machen bis zu Hause Das schlimme ist die unmögliche Ablesbarkeit am Stab. Schwarzer Stab, ziemlich blö selber den entscheidenden Bereich blankgeschliffen, so geht es wenigstens etwas besser. Der ölstab ist halt auch mega scheisse zum ablesen. Gibt es einem mwb zum auslesen? Beim 3. Motor abstellen kühlmittel prüfen. 2 ist mir nichts bekannz bezüglich Ölstand via VCDS auszulesen. Du kannst aber mal im MSG die MWB durchklicken, zum Thema Öl sind da einige Werte hinterlegt, aber aus dem Kopf raus sind mir nicht alle bekannt Post 3 überlesen? Immerhin etwas, was es besser macht. Bei neueren Audis ist ja bekanntermaßen überhaupt kein Meßstab mehr vorhanden, alles rein merhin konnten wir beim 3.
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Beste... 168 ZV Problem wer kann helfen? ZV Problem wer kann helfen? : Habe folgendes Problem bei der Zentralverriegelung: Während der Fahrt verigeln sich die Türen (Pinns gehen nach unten) beim Stop gehen sie nach... Ümrüsten eines 124 c 320 Sportline zum Elektrofahrzeug. Wer kann mir helfen? Ümrüsten eines 124 c 320 Sportline zum Elektrofahrzeug. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wer kann mir helfen? : Wer kann mir dabei helfen? Wer macht sowas? Kann mir jemand aus Raum AC, MG, helfen? Kann mir jemand aus Raum AC, MG, helfen? : Hallo, ich bräuchte ma jemanden mit SD, der mir mein APS50 rauscodieren kann, damit ich die Uhr wieder vernünftig einstellen kann. Würde dafür...
Habe dabei keineswegs vor, an dem Wagen im grossen Stil selbst zu wurschteln, dafür gibts Werkstätten. Bin nebenbei bemerkt, von Daimler ausgebildeter Kfz. -Mechaniker (allerdings 1961). Aber wegen jeder Kleinigkeit zu DC zu fahren, sehe ich auch nicht ein. Gruss josch47cgn Na genau das war ja der Punkt. Wieviel kann man überhaupt noch machen an dem Karton? Und wieviel wird davon in dem Buch beschrieben? Genau deshalb hatte ich gefragt. Offensichtlich lohnt die Investition ja nicht wirklich... 23. 2007 280 5.. schrieb neulich einer? "Ich brauch keine Motorraumbeleuchtung mehr. Wenn ich nachts liegenbleibe, kann ich da eh nix anrichten drin. Munich-venture-summit.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Ein USB- Anschluss würde es viel eher bringen". Durango2k 05. 2007 Hi, das Buch habe ich mir auch geholt. Es ist tatsächlich eine bessere Bedienungsanleitung. Wenn es ums "Selbstmachen" geht, dann liesst man oft: "Werkstatt! " (das weiss man wohl auch ohne Buch). Meine Meinung ist, dass man im Forum bessere Informationen bekommt. 11. 2004 6. 666 25 W203 200 CDI - Sonderedition oR-foP Wer ist denn so naiv zu glauben, dass an den heutigen Fahrzeugen noch etwas selbst gemacht werden kann?
MfG heizerhermann1 Hallo heizerhermann1, unterschreibe ich alles so, wie Du es geschrieben hast, ABER: Hast Du Dir das Buch (wir reden jetzt konkret von dem für den 211, nicht von der Reihe im Allgemeinen! ) angeschaut? Kann ich mir nicht vorstellen, denn sonst wüßtest Du, dass in diesem Buch im Prinzip kaum etwas drinsteht (siehe meine Kommentare weiter oben) und es daher die von Dir angesprochene Hilfe für Selbermacher eben kaum gibt. Ich habs mir auch gekauft. Ich hab etliche andere aus der Reihe, natürlich vor allem für >> - Autos, GS und GS/A und sowas. VIEL technischer. Warum die in diesen Band ein Foto vom "Grobschmutz im Luftfilter" oder noch besser "ein handelsübliches Werkstattgerät zum Bremsflüssigkeitswechsel" eindrucken mussten, ist mir kein echtes Rätsel: SEITEN VOLLMACHEN. Jetzt helfe ich mir selbst w211 pdf full. Wenn man den ganzen Kappes wechlässt, der da nicht reingehört, und den früher die Bücher auch nicht hatten (und gleichdick waren), dann wäre das ne 30seitige Broschüre geworden: Unverkaufbar für 20 Euro.