Naja und dieses KG-Rohr, was über den Wall geht sieht man nun. Aber ich denke mit der flüssigen Teichfolie sollte das gehen. Jo Bilder stelle ich bald mal ein. thomas 1. Juni 2008 61 976** 27000 2 Schleien - ca 40 Goldfische #9 Hi Thomas Mal ne frage zum Ganzen - Wieso Streichen? kannste das Rohr nicht vllt. überdecken - mit erde (Rasen oder sowas) ausserhal vom Teich und mit Pflanzen verstecken wos in den Teich geht? Hält Acrylfarbe im Aussenbereich auf verzinkten Metall, KG- ode HT-Rohr? (Farbe, Lack). Zu den Farben - es gibt Rohre in fast allen möglichen Farben - KG Rohre sind in der Regel Orange bis Rot - HT Rohre sind Grau - PE Rohre sind meisst Schwarz oder Blau......... jedes dieser Rohre hat nen Aufdruck was es genau ist. Streichen kann man alle - wie schon festgestellt mit anschleiffen vorm streichen. usw. Bei z. KG Rohr ist es unbedingt Notwendig irgendwas fürn UV Schutz zu tun - das Rohr zerfällt Regelrecht nach wenigen Jahren - zuerst wird es einfach nur Weis und dann fängt es an zu Bröseln.... HT verhält sich nicht viel besser.... PE hat da schon mehr zu bieten - aber sieht ein schwarzes Rohr besser aus als ein Rotgrünblaugelbgraues?
Ich würde versuchen das ganze unter Erde zu bringen - Frostsicher oder Entleerbar - ist auf alle Fälle die bessere Lösung. Und nochwas zum Bedenken - Was Passiert in einem Schwarzen Rohr wenn die Sonne drauf scheint?... MfG Udo #10 Wenn die Teichfolie, also die flüssige, denn auf dem KG Rohr hält. Ich hab da so meine Bedenken, weil sich KG Rohre eigentlich eher schlecht beschichten lassen. Wolf
Volker -- Im uebrigen bin ich der Meinung, das TCPA verhindert werden muss. Loading...
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Ich glaube das gerne, ganz verstehen tue ich es nicht. Warum genau soll eine KG Leitung an den Schiebemuffen so viel anfälliger sein als an einfachen Muffen? Je nach Leitungsführung (vor und nach Bögen, abhängig von der Zahl und Qualität der Befestigungen) sind doch die normalen Muffen zuweilen sogar mehr von Auseinanderscheiben bedroht als die Doppelmuffen? Es gibt doch viele Stellen an denen ohne Schiebemuffen gar nichts geht, man denke nur an die Schächte mit den Revisionsstücken, ohne Schiebemuffen geht doch da nichts? Kg rohr lackieren english. Was macht man denn im normalen Reparaturfall im Bereich der Standrohre ohne Schiebemuffen? Da ich die Regenfallrohr e ja nicht demontieren und nicht ändern will muss ich doch unterhalb der Standrohre die Abzweige mit Schiebemuffen einfügen, wie sollte das sonst mit vernünftigem Aufwand gehen? Angesichts der hohen Preise der anderen Systeme werde ich wohl doch einfaches KG nehmen müssen, da muss ich nun eine geeignete Beschichtung finden, auch mit Haftvermittler, nicht nur wegen UV sondern auch wegen der hässlichen Farbe.
Ratgeber Einsteigen ins Klassikgeschäft Mercedes 190 W201 © press-inform - das Pressebuero Wer noch nicht auf den Geschmack nach einem Oldtimer gekommen ist, der sollte langsam damit anfangen. Am besten mit einem zukünftigen Klassiker, der noch nicht begehrt ist, Spaß macht und mit überschaubarem Aufwand zu reparieren ist. Wie wäre es mit einem Mercedes 190? Da geht sogar ausnahmsweise mal die Buchhalterausstattung. Was gab es vom Mercedes 190 nicht für prächtige Exemplare? DTM-Fans bekommen bei Modellen wie dem 190 E 2. Alufelgen auf raten bestellen des. 3-16V oder gar einem 2. 5-16V schneller feuchte Hände als es ihnen lieb ist und träumen gar von einem Renn-Evo. Doch die Realität des BMW-E30-Jägers war Anfang der 1980er eine ganz andere. Viele Modelle des Einsteiger-Mercedes waren schlicht, wenn nicht gar karg ausgestattet. Um genauso ein Exemplar handelt es sich bei dem silbernen Probanden aus dem Baujahr 1983, der heute zum Tanz bietet. Ein früher 190er Vergaser der Baureihe W 201 – für viele nicht mehr und nicht weniger als der Baby-Benz, mit dem Mercedes zum Sturm auf die Mittelklassenbestseller BMW 3er und Ford Sierra blies.
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Mercedes investierte die gigantische Summe von einer Milliarde Mark, die Ingenieure nahmen rund 60 Fahrwerkskonzepte unter die Lupe, legten über fünf Millionen Testkilometer zurück und verfeinerten so die aufwendige Raumlenker-Hinterachse. Eine Meisterleistung, die bis heute in Automobilen zu finden ist. Bei der Fahrdynamik sollte der Mercedes 190 Maßstäbe setzen und sich vom betont dynamischen BMW 3er abgrenzen. Felgen auf Raten zahlen - Ratenzahlung für Felgen, Alufelgen und Kompletträder. Frontantrieb war bei dem 4, 42 Meter langen Fahrzeug keine Option, also auch keine quereingebauten Motoren. Daher waren die Platzverhältnisse nicht opulent. Der Innenraum setzte mit den geraden Linien und wenigen Luxuselementen auf eine zeitgemäße Sachlichkeit. Das keilförmige Design stammte von Bruno Sacco, der das Spiel mit trapezförmigen Kanten vom futuristischen Prototypen C 111 unter dem Namen "Diamantschliff" in die Kompaktklasse transferierte. Das Resultat war ein guter Cw-Wert von 0, 33, der zu Zeiten, bei denen das Gespenst der Ölkrise allgegenwärtig war, ein stichhaltiges Argument darstellte.
Anders wäre es, wenn die Felgen erstmal mit den Gummis bezogen werden müssen, dann wäre der Preis von 100€ in Ordnung und realistisch. Ich habe erst vorgestern meine Wintergummis von den Felgen (18 Zoll) nehmen lassen, dann die Sommergummis auf die Felgen drauf, neue Kombination drauf, auswuchten und Reifenwäsche und für das alles bei ATU nur 80€ bezahlt. Montage (Alufelgen) kostet mit Entsorgung u. Steuer i. d. R 17-25€ je nach Werkstatt pro Rad. Einlagern (vom Hören) 20-30€. Also voll o. k. Alufelgen auf raten bestellen de. Muttern/Schrauben sollten, da beides Alufelgen sind, passen, die Form/Länge ändert sich i. R nur zwischen Stahl u. Alufelgen. Hängt aber letztendlich von den Felgen ab. Wenn Du's genau wissen willst, müßtest Du in den ABE der Hersteller der Felgen nachsehen. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Mit Einlagern ist der Preis in Ordnung